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Le Regine del mercato italiano 2020

pilota54

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Quali sono state le "Regine" del mercato italiano nel 2020? Noi appassionati non possiamo essere insensibili a questa statistica, anche se, personalmente, ho comprato spesso auto piuttosto rare, "di nicchia", che al massimo andavano benino nel loro sotto-segmento.

Con l'aiuto (ovviamente) di Quattroruote di febbraio, dove ci sono i totali vendite del 2020 delle top 10 e talvolta anche top 20 di ogni segmento (v. compatte, medie e Suv medie), vediamo com'è andata.

1) Citycar (seg.A)
Sul podio ci sono la Fiat Panda (con oltre 110.000 vetture), la Fiat 500 (31.000 ca.) e la Toyota Aygo (14.000).

2) Compatte (seg.B)
Vince la Lancia Y, con 43.000 vetture (arrotondo alle 1.000 ovviamente), seguita dalla Toyota Yaris (29.000) e dalla Dacia Sandero (28.000).

3) Medie (seg.C)
Regina incontrastata la inscalfibile e inarrestabile VW Golf (20.000), poi Fiat Tipo n(16.000) e poi ancora Ford Focus (13.000). Da menzionare la "medaglia di legno" Mercedes Classe A con 12.000 vetture.

4) Grandi (seg.D)
Qui c'è la sorpresa, perchè la vincitrice è l'Audi A4 (6.269), e fin qui siamo nella norma, ma la Skoda Octavia (oltre 6.209), ha perso per un'incollatura (appena 60 vetture) rischiando il "colpaccio". Terza non può che essere la Bmw serie 3 (5.300 ca.), mentre la grande sconfitta è la Giulia, che anche a causa della mancanza della versione SW si ferma mestamente a 2.390 vetture ed è solo 7ma!

5) Superiori (seg.E)
Svetta l'Audi A6 (2.666), davanti a Bmw serie 5, Mercedes Classe E e Maserati Ghibli (che ha piazzato 424 vetture).

6) Coupè e Cabrio
Ebbene si: 1-Porsche 911 (ben 1.155), 2-Bmw serie 4 (704), 3-Fiat 500 cabrio (463).

7) Suv compatte (dette anche BUV)
Svetta la Fiat 500X (quasi 32.000), poi Jeep Renegade (30.000) e poi Renault Captur (quasi 29.000). Tante altre non sono così lontane.

8) Suv medie (dette anche CUV)
Vince Jeep Compass (26.500 ca.), seguita da WV T-Roc (24.500) e Dacia Duster (23.400).

9) Suv grandi (DUV)
Dominio Alfa, con lo Stelvio nettamente in testa (8.229). Poi c'è la Toyota Rav4 (6.497) e terza abbiamo la Bmw X3.

10) Suv superiori (EUV)
1-Mercedes GLE (2.353), 2-Bmw X5 (quasi 1.900), 3-Land Rover sport (1.600).

11) Monovolume
1-Fiat 500L (17.700), 2-Mercedes Classe B (4.400), 3-Bmw Active/Gran Tourer (2.085).

12) Multispazio
Chiudiamo con una categoria forse un po' in ribasso. 1-Peugeot Rifter, 2-Citroen Berlingo (1.500), 3-VW Caddy (oltre 1.400).
 
Bei numeri grazie Pilota.

Vediamo cosa succederà nel 2021, iniziato non esattamente in modo brillante.

La Panda ha beneficiato di una rinfrescata, così come la Ypsilon. Basterà?
 
Bei numeri grazie Pilota.

Vediamo cosa succederà nel 2021, iniziato non esattamente in modo brillante.

La Panda ha beneficiato di una rinfrescata, così come la Ypsilon. Basterà?

Grazie a te. Ho lavorato più di 1/2 ora per impostare questo argomento, mi fa piacere che ti sia piaciuto. :emoji_thumbsup:
 
Quali sono state le "Regine" del mercato italiano nel 2020? Noi appassionati non possiamo essere insensibili a questa statistica, anche se, personalmente, ho comprato spesso auto piuttosto rare, "di nicchia", che al massimo andavano benino nel loro sotto-segmento.

Con l'aiuto (ovviamente) di Quattroruote di febbraio, dove ci sono i totali vendite del 2020 delle top 10 e talvolta anche top 20 di ogni segmento (v. compatte, medie e Suv medie), vediamo com'è andata.

1) Citycar (seg.A)
Sul podio ci sono la Fiat Panda (con oltre 110.000 vetture), la Fiat 500 (31.000 ca.) e la Toyota Aygo (14.000).

2) Compatte (seg.B)
Vince la Lancia Y, con 43.000 vetture (arrotondo alle 1.000 ovviamente), seguita dalla Toyota Yaris (29.000) e dalla Dacia Sandero (28.000).

3) Medie (seg.C)
Regina incontrastata la inscalfibile e inarrestabile VW Golf (20.000), poi Fiat Tipo n(16.000) e poi ancora Ford Focus (13.000). Da menzionare la "medaglia di legno" Mercedes Classe A con 12.000 vetture.

4) Grandi (seg.D)
Qui c'è la sorpresa, perchè la vincitrice è l'Audi A4 (6.269), e fin qui siamo nella norma, ma la Skoda Octavia (oltre 6.209), ha perso per un'incollatura (appena 60 vetture) rischiando il "colpaccio". Terza non può che essere la Bmw serie 3 (5.300 ca.), mentre la grande sconfitta è la Giulia, che anche a causa della mancanza della versione SW si ferma mestamente a 2.390 vetture ed è solo 7ma!

5) Superiori (seg.E)
Svetta l'Audi A6 (2.666), davanti a Bmw serie 5, Mercedes Classe E e Maserati Ghibli (che ha piazzato 424 vetture).

6) Coupè e Cabrio
Ebbene si: 1-Porsche 911 (ben 1.155), 2-Bmw serie 4 (704), 3-Fiat 500 cabrio (463).

7) Suv compatte (dette anche BUV)
Svetta la Fiat 500X (quasi 32.000), poi Jeep Renegade (30.000) e poi Renault Captur (quasi 29.000). Tante altre non sono così lontane.

8) Suv medie (dette anche CUV)
Vince Jeep Compass (26.500 ca.), seguita da WV T-Roc (24.500) e Dacia Duster (23.400).

9) Suv grandi (DUV)
Dominio Alfa, con lo Stelvio nettamente in testa (8.229). Poi c'è la Toyota Rav4 (6.497) e terza abbiamo la Bmw X3.

10) Suv superiori (EUV)
1-Mercedes GLE (2.353), 2-Bmw X5 (quasi 1.900), 3-Land Rover sport (1.600).

11) Monovolume
1-Fiat 500L (17.700), 2-Mercedes Classe B (4.400), 3-Bmw Active/Gran Tourer (2.085).

12) Multispazio
Chiudiamo con una categoria forse un po' in ribasso. 1-Peugeot Rifter, 2-Citroen Berlingo (1.500), 3-VW Caddy (oltre 1.400).
La Lancia Ypsilon sembra dire: Barcollo ma non mollo!
 
analizzando i segmenti direi che il più venduto è seg.A citycar, poi seg.B utilitarie e poi con posa differenza ci sono BUV e CUV che fanno numeri davvero notevoli, il classico seg.C ha perso parecchio terreno e il seg.D vende meno del corrispettivo DUV ma la differenza è meno marcata. Stelvio vende almeno il triplo di Giulia, purtroppo è un amara verità, ma una Giulia wagon avrebbe fatto i numeri della Stelvio? O girandola al contrario, delle 6200 Audi A4 e Skoda Octavia quante sono berlina e quante wagon?
 
Credo che per il 2021 la Yaris farà suo il segmento B anche se la Y continuerà a fare la sua bella figura .
Per il resto concordo sul continuo aumento delle quote di BUV , SUV e via dicendo a discapito dei più tradizionali segmenti, questo soprattutto a beneficio delle case che hanno più margini di guadagno su quel genere di vetture mentre per l'automobilista mi sembra più un discorso di gusti personali che di utilità
 
Credo che per il 2021 la Yaris farà suo il segmento B anche se la Y continuerà a fare la sua bella figura .
Per il resto concordo sul continuo aumento delle quote di BUV , SUV e via dicendo a discapito dei più tradizionali segmenti, questo soprattutto a beneficio delle case che hanno più margini di guadagno su quel genere di vetture mentre per l'automobilista mi sembra più un discorso di gusti personali che di utilità
più che gusto personale direi mancanza di carattere e quindi paura del giudizio altrui, se il mio vicino ha comprato la Renegade che figura ci faccio se spunto con la Tipo? E che gli racconto ad amici e parenti che mi elencano tutti i suv della stessa fascia di prezzi? Purtoppo o per fortuna l'invidia è il motore dell'economia, spesso si comprano oggettti futili solo per invidia
 
analizzando i segmenti direi che il più venduto è seg.A citycar, poi seg.B utilitarie e poi con posa differenza ci sono BUV e CUV che fanno numeri davvero notevoli, il classico seg.C ha perso parecchio terreno e il seg.D vende meno del corrispettivo DUV ma la differenza è meno marcata. Stelvio vende almeno il triplo di Giulia, purtroppo è un amara verità, ma una Giulia wagon avrebbe fatto i numeri della Stelvio? O girandola al contrario, delle 6200 Audi A4 e Skoda Octavia quante sono berlina e quante wagon?
Quasi tutte sw, poi ovviamente una giulia sw avrebbe quasi annullato la berlina come succede da quasi 30 anni in italia per berlina vs sw, penso che però con la sw+berlina sarebbe passata da 2300 a circa 5000/6000 auto circa come a4-sr3 togliendo a loro ma anche un pò a stelvio anche se la clientela non è tutta sovrapponibili ci sono ancora ,anche se pochi, che preferiscono la sw soprattutto proprio nel D premium. Forse però purtroppo per così poche auto in più effettivamente una sw non so quanto sarebbe stata redditizia.
Panda e padypsilon per utenza attuale penso che con my cambi veramente poco, contano le offerte e le rottamazioni bene anzi benissimo che sono hybrid a differenza di quasi tutta la concorrenza di 2 generazioni più nuove.
Nonosante il covid e la crisi la duster è una delle auto che è calata di più nel 2020, nel 2019 era la crossover più venduta in italia, penso che soffra un pò della concorrenza interna di captur anche lei a gpl, ora anche hybrid, che negli ultimi mesi sta andando benissimo.
Jeep sempre in forma fanno una quantità assurda di kmo, auto aziendali, rent,ecc.....
 
Ultima modifica:
Anche UNRAE fa delle belle statistiche di mercato, ad esempio quelle delle prime 10 per segmento.
http://www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/5253/top-10-per-segmento-dicembre-2020

Si, sono ben note e comunque fanno sempre riferimento ai dati forniti dal Ministero dei Trasporti, come quelle di Quattroruote.

Aggiungo che UNRAE mette suv e sedan insieme, e non va mai oltre le prime 10 in classifica, e anche meno, quindi molte vetture non si vedono nelle classifiche.
Quattroruote invece separa le vetture anche in base alla tipologia oltre che alla lunghezza, e per certi segmenti mette le prime 15-20 in classifica, così si può vedere il posizionamento di modelli che nelle statistiche UNRAE sono “invisibili”.
 
Ultima modifica:
Credo che per il 2021 la Yaris farà suo il segmento B anche se la Y continuerà a fare la sua bella figura .
Per il resto concordo sul continuo aumento delle quote di BUV , SUV e via dicendo a discapito dei più tradizionali segmenti, questo soprattutto a beneficio delle case che hanno più margini di guadagno su quel genere di vetture mentre per l'automobilista mi sembra più un discorso di gusti personali che di utilità
La Yaris se la dovra' vedere anche con la Clio, che da anni e' la straniera piu' venduta in Italia.
Fermo restando che e' probabile che la spunti ancora la Ypsilon, grazie al prezzo finale piu' basso, e alle versioni a gpl e a metano che mi fare di aver capito che ritornano in listino aggiornate EU6d final.
 
Aggiungo la classifica delle 50 auto più vendute in Italia nel 2020 :

1 FIAT PANDA 110.465
2 LANCIA YPSILON 43.033
3 FIAT 500X 31.831
4 RENAULT CLIO 31.653
5 FIAT 500 31.409
6 JEEP RENEGADE 31.088
7 TOYOTA YARIS 29.608
8 RENAULT CAPTUR 29.299
9 CITROEN C3 29.168
10 DACIA SANDERO 28.101
11 JEEP COMPASS 26.872
12 VOLKSWAGEN T-ROC 24.805
13 OPEL CORSA 24.534
14 FORD PUMA 24.135
15 DACIA DUSTER 24.114
16 PEUGEOT 208 23.423
17 VOLKSWAGEN T-CROSS 23.121
18 VOLKSWAGEN POLO 22.608
19 FORD FIESTA 22.111
20 VOLKSWAGEN GOLF 20.569
21 PEUGEOT 2008 19.315
22 FIAT 500L 18.975
23 PEUGEOT 3008 18.280
24 NISSAN QASHQAI 17.467
25 VOLKSWAGEN TIGUAN 16.910
26 FIAT TIPO 16.586
27 OPEL CROSSLAND X 16.060
28 TOYOTA AYGO 14.387
29 FORD FOCUS 14.179
30 FORD ECOSPORT 13.346
31 CITROEN C3 AIRCROSS 13.243
32 MERCEDES CLASSE A 12.530
33 SUZUKI IGNIS 11.361
34 TOYOTA C-HR 11.352
35 VOLKSWAGEN UP! 11.254
36 AUDI Q3 11.187
37 HYUNDAI I10 10.724
38 BMW X1 10.421
39 FORD KUGA 10.152
40 SUZUKI SWIFT 10.124
41 HYUNDAI KONA 10.115
42 VOLVO XC40 9.784
43 KIA PICANTO 9.551
44 BMW SERIE 1 9.496
45 AUDI A3 8.614
46 CITROEN C5 AIRCROSS 8.505
47 SEAT ARONA 8.390
48 ALFA ROMEO STELVIO 8.370
49 CITROEN C1 8.024
50 OPEL GRANDLAND X 8.010
 
Grazie mille per le informazioni, preziose come solo Qr sa darci!
In generale nessuna sorpresa, solamente l'unica cosa che proprio non capisco è la passione degli italiani per la Lancia Y...
 
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