Le prove di consumo di quattroruote.

[andrewx]

Qualcuno di voi sa come 4 ruote, testa i consumi delle auto nel percorso urbano ed extraurbano?
Per il test a 130 km/h (autostrada) mi rendo conto che si userà semplicemente la pista per i rilevamenti , ma ad esempio per quanto rigurda il percorso urbano?
viene effettuata una simulazione di traffico in pista , o viene percorso realmente un percorso cittadino?

 

[pietrogambadilegno]

Qualcuno di voi sa come 4 ruote, testa i consumi delle auto nel percorso urbano ed extraurbano?
Per il test a 130 km/h (autostrada) mi rendo conto che si userà semplicemente la pista per i rilevamenti , ma ad esempio per quanto rigurda il percorso urbano?
viene effettuata una simulazione di traffico in pista , o viene percorso realmente un percorso cittadino?

Mi pare di ricordare che siano tutte simulazioni, solo che anzichè essere effettuate al banco come quelle di omologazione, sono fatte in pista.
Ogni sistema ha i suoi svantaggi, e nonostante le rilevazioni di 4r siano più attendibili dei dati dichiarati, a volte si incorre in differenze colossali: vedi ad esempio la rilevazione del consumo autostradale della Toyota Prius che non trova riscontro in nessun proprietario.

 

[andrewx]

Qualcuno di voi sa come 4 ruote, testa i consumi delle auto nel percorso urbano ed extraurbano?
Per il test a 130 km/h (autostrada) mi rendo conto che si userà semplicemente la pista per i rilevamenti , ma ad esempio per quanto rigurda il percorso urbano?
viene effettuata una simulazione di traffico in pista , o viene percorso realmente un percorso cittadino?

Mi pare di ricordare che siano tutte simulazioni, solo che anzichè essere effettuate al banco come quelle di omologazione, sono fatte in pista.
Ogni sistema ha i suoi svantaggi, e nonostante le rilevazioni di 4r siano più attendibili dei dati dichiarati, a volte si incorre in differenze colossali: vedi ad esempio la rilevazione del consumo autostradale della Toyota Prius che non trova riscontro in nessun proprietario.

Infatti in autostrada vi sono piu' varianti, pendenza, tipo di asfalto, altre auto o camion che modificano l'aerodinamica ecc, invece , anche se sembrerebe l'opposto . è piu' facile simulare il tratto urbano, anche se rimane difficile averne un parametro di misura, ad esempio , sarà simile a un devastante tratto urbano nell'ora di punta in una citta come milano torino napoli roma ecc.. o una tratto qualsiasi in citta solo con qualche semaforo?