<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Le fabbriche AUDI. | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Le fabbriche AUDI.

benzguy ha scritto:
FurettoS ha scritto:
benzguy ha scritto:
sicuramente il costo per audi è ben inferiore ai 15000 euro. Parlo di assemblato sui piazzali. Altrimenti con tutti i passaggi che ci sono non costerebbe solo 60000 - 20% iva.

Ma riferito a cosa?

Se prendiamo ad esempio un Q7 è probabile che ad Audi costi finito sui 20.000 ma poi, ripeto, bisogna vedere il mercato a cui fa riferimento così come gli equipaggiamenti.

Un Q7 in Lussenburgo costa 45.992 senza tasse e 52.810 con le tasse, in Slovacchia 57.000, in Italia 56.000; con molta probabilità il ricarico potrà essere nell'ordine di un 200 %. Non è che Audi toglie pezzi di telaio o di abitacolo in base a dove lo vende.
Il Q7 rimane in sostanza quello, viene equipaggiato in base alle esigenze dell'importatore e del Paese.

Però non paragoniamo un auto ad un Jeans credendo che un Q7 costi 10.000 Euro e venga venduto a 60.000 con un ricarico del 500%.

Le auto tedesche sono più care rispetto alla concorrenza e questo è fuori discussioni ma non dimentichiamoci la pressione fiscale che c'è in Italia.
il solo costo industriale e cioè pezzi +manodopera, è sicuramente inferiore ai 15000. Poi si aggiungono costi indiretti, tipo sviluppo, progettazione finale, prove, r&d di sviluppo e così via. Ma il costo di produzione, che si differenzia molto dal prezzo di vendita al distributore locale, è sicuramente inferiore alle cifre dette.

Premetto di non sapere quanto effettivamente costi, al netto di tutti gli investimenti pre-produzione e post, un Q7 ma come fai ad affermare che questo abbia un costo finito inferiore ai 15.000 Euro? ;)

Probabilmente questo potrebbe essere vero per una A4 ma sul Q7 ho qualche dubbio.
Ovviamente poi, come tu stesso, evidenzi il prezzo dell'auto non viene formulato solo in relazione a costo puro e semplice di fabbricazione e manodopora ma anche in funzione di un piano di rientro degli investimenti e successivo guadagno. :)
 
FurettoS ha scritto:
benzguy ha scritto:
FurettoS ha scritto:
benzguy ha scritto:
sicuramente il costo per audi è ben inferiore ai 15000 euro. Parlo di assemblato sui piazzali. Altrimenti con tutti i passaggi che ci sono non costerebbe solo 60000 - 20% iva.

Ma riferito a cosa?

Se prendiamo ad esempio un Q7 è probabile che ad Audi costi finito sui 20.000 ma poi, ripeto, bisogna vedere il mercato a cui fa riferimento così come gli equipaggiamenti.

Un Q7 in Lussenburgo costa 45.992 senza tasse e 52.810 con le tasse, in Slovacchia 57.000, in Italia 56.000; con molta probabilità il ricarico potrà essere nell'ordine di un 200 %. Non è che Audi toglie pezzi di telaio o di abitacolo in base a dove lo vende.
Il Q7 rimane in sostanza quello, viene equipaggiato in base alle esigenze dell'importatore e del Paese.

Però non paragoniamo un auto ad un Jeans credendo che un Q7 costi 10.000 Euro e venga venduto a 60.000 con un ricarico del 500%.

Le auto tedesche sono più care rispetto alla concorrenza e questo è fuori discussioni ma non dimentichiamoci la pressione fiscale che c'è in Italia.
il solo costo industriale e cioè pezzi +manodopera, è sicuramente inferiore ai 15000. Poi si aggiungono costi indiretti, tipo sviluppo, progettazione finale, prove, r&d di sviluppo e così via. Ma il costo di produzione, che si differenzia molto dal prezzo di vendita al distributore locale, è sicuramente inferiore alle cifre dette.

Premetto di non sapere quanto effettivamente costi, al netto di tutti gli investimenti pre-produzione e post, un Q7 ma come fai ad affermare che questo abbia un costo finito inferiore ai 15.000 Euro? ;)

Probabilmente questo potrebbe essere vero per una A4 ma sul Q7 ho qualche dubbio.
Ovviamente poi, come tu stesso, evidenzi il prezzo dell'auto non viene formulato solo in relazione a costo puro e semplice di fabbricazione e manodopora ma anche in funzione di un piano di rientro degli investimenti e successivo guadagno. :)

si ma anche considerando solo la manodopera sommando il numero di ore ed i pezzi (penso solo a 4 cerchi+gomme, che superano i 2000 euro solo quelli, ok che all'audi costeranno meno, ma non è che li prende per 50 euro...per poi aggiungere motore,cambio,differenziali,telaio,carrozzeria,sistemi elettronici...) come fa a stare sotto i 15mila?
 
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