Le Citroèn più belle di sempre.

[nafnlaus]

La Visa era a tutti gli effetti una Peugeot 104 ricarrozzata e con la particolarità (per la 650) di avere una motorizzazione Citroen. Anche la LNA (auto poco capita) era di fatto una 104 ZS più economica, rivista in chiave "confort". Il fatto probabilmente era che all'epoca "derivata Peugeot" non era di certo un demerito come potrebbe essere oggi, a causa delle minch....ehm di alcune scelte progettuali errate...

Direi che venivano più da Talbot se non ricordo male

 

[maxressora]

Ho avuto Dyane, GSA, C3, Saxo e C4.
La più bella ... SM l'ho solo sognata . E non ho ancora smesso.

 

[StelleStrisce]

Direi che venivano più da Talbot se non ricordo male

No, pure la Talbot Samba derivava dalla 104 XS / LN (anche se lievemente diversa: aveva il passo più lungo) e fu presentata dopo la Visa e dopo la LN... primi anni '80 ma non ricordo esattamente quando.

 

[JigenD]

Allora a mia memoria le "vecchie" Citroen di fascia "bassa" eccetto la 2cv che era rivale della R4 in un certo senso (più economica però se non sbaglio della R4) non erano economiche. Ricordo molto bene la Ami 8 di una mia vicina di casa, la Dyane che era un pò la macchina dei "fighetti", la GS....anche negli ottanta in cui le ultime 2CV prodotte, le Charleston, erano un'edizione bella il marchio era secondo me rispetto a oggi "elitario" poi vi fu un abbassamento dalla seconda metà degli ottanta....

beh per auto economiche intendo le varie 2cv, dyane, ami6 (la ami8 era già ai livelli della renault 6 ed eredi), mehari, ma anche le stesse visa e LNA, anche se appunto mantenevano una certa immagine da "fighetti" (eccetto magari le ultime) o comunque da "eccentrici" che le varie r4, 500, 850, 126, 127 non avevano.