Ho letto top 10 centro prove QR , le diesel che consumano meno la vincitrice VW Golf 2.0TDI 150 cv arriva a una media di 21,3 km/l . Mentre la seconda classificata , la Classe A 2.0 116 cv arriva a 19.6 km/l .., mi sono chiesto forse ci sarebbero anche altre regine dei bassi consumi sia benzina che diesel ..!? Benzina Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 cv 48 V , record di consumo tra le mild hybrid ! La coreana registra un consumo medio di 3,75 l/100 km (26,67 km/l) e una spesa di 23,21 euro per la benzina utilizzata. La nuova Renault Clio TCe 100 turbo a tre cilindri è riuscita ad ottenere un’eccellente media di 3,70 l/100 km (27,03 km/l) e una spesa di poco superiore ai 20 euro. Diesel Citroen C4 BlueHDI 130 con cambio aut. EAT 8 arriva addirittura a 3,35 l/100 km (29,85 km/l) e una spesa di 18,68 euro.. Full Hybrid Toyota Yaris Cross in versione 1.5 Hybrid 4X2 Premiere ferma il consumo a quota 3,55 l/100 km cioè (28,17 km/l) fonte motor1.com Se avete altre campionesse non esitate a postare !
io per i consumi, mi affido alle medie di sprit monitor. e' l'unico modo per avere un'indicazione reale di quanto consuma un'auto golf 8 150cv ha 66 utenti e una media di 5,33, che sono un 18,9 km/l, ed e' quella che si avvicina forse di piu' al valore indicato la bayon l'hanno ben 2 utenti (anche se indicano potenze diverse) con una media di 6,62 l/100km la clio tce 100 ha una media per 59 utenti di 6,67 l/100km la c4 l'ha solo un utente, e segna 5,20 l/100km la yaris cross ha 16 utenti ed una media di 4,80 l/100km tutti lontani dai record, direi
Sono valori del tutto teorici. Che dimostrano tutt'ora il vantaggio del diesel sugli ibridi a benzina.
Nella media generale probabilmente vince il diesel. L'ibrido va decisamente meglio solo in città e nello stop&go, ma appena si va su una statale il diesel se la gioca alla grande. E tassisti a parte, non sono moltissimi gli utenti che fanno solo urbano.
Dai dati su spritmonitor, direi anche in statale, ci sono delle Corolla Touring HSD che stanno poco sopra i 3 cl/km con percorsi misti, alcune anche sensibilmente sotto, ma sono statistiche con poche migliaia di km. Facendo il calcolo sui miei percorsi, con tanta autostrada ma con tira e molla su salite e discese, coi prezzi attuali, risparmierei con una HSD rispetto al diesel (che sta sotto i 5cl/km di media)
Il mio costo kmico al momento è poco sotto i 9c€/km. Se i dati dei migliori utenti Corolla touring 1.8 HSD con uso misto con extraurbano e super/autostrada fossero veritieri, dovrei poter stare cautelativamente sotto i 4cl/km, con costo totale sotto i 7c€/km. Ovviamente a conti fatti mi conviene tenere la legacy, piuttosto che cambiarla con una Toy Corolla Touring HSD.
Se fai parecchia autostrada, mi sa tanto che non ce la fai: non conosco la Corolla, ma la mia Auris con cruise attivo in pianura a 100 km/h indicati (meno di 90 GPS) stabilizzati indica un istantaneo sui 5 l/100km. Poi tutto può essere...
A buonsenso credo tu abbia ragione, infatti i dati che ho citato da spritmonitor non li ho potuti verificare di persona
il mio calcolo è basato su: https://www.spritmonitor.de/en/overview/47-Subaru/410-Legacy.html?fueltype=1&minkm=10000&powerunit=2 io consumo meno del migliore (molto meno quando attraversavo solo pianura) questo è il paragone ipotetico https://www.spritmonitor.de/en/over...ybrid.html?fueltype=2&minkm=10000&powerunit=2 anche senza eguagliare i migliori risultati, ho supposto una percorrenza cautelativa di 4cl/km, ipotesi tutta da verificare ovviamente. Comunque non converrebbe permutare la vettura attuale.
