Le Autostrade ritornano pubbliche

[Ripeps53]

Quello che mi preoccupa è chi si occuperà della manutenzione, un solo ente o una miriade di appalti e subappalti, al massimo ribasso?

 

[gbortolo]

Si diceva,
ai tempi della MI NA,
solo,
fino al rientro,
della cifra spesa per costruirla

Credo si abbia davanti a noi la certificazione che le strade non basta costruirle.
Vanno manutenute costantemente nel tempo altrimenti diventano colabrodi inutili.

Se la scelta è togliere i pedaggi e farle diventare tutte come la E45 possiamo già capire che metteremo la pietra tombale alla mobilità italiana.

Vero è che tutte le volte, per le opere pubbliche italiche, si viene presi dallo sconforto [è OT ma rende l'idea]:
https://www.laregione.ch/estero/confine/1517502/stazione-como-partenza-camerlata-linea

 

[agricolo]

Se la scelta è togliere i pedaggi e farle diventare tutte come la E45

Vedi che ci ho visto giusto. Basta una piccola modifica.......

 

[zinzanbr_]

Io ho il timore che la gestione statale possa comportare maggiore lentezza nelle decisioni inerenti la manutenzione e allo stesso tempo costi identici.
Premesso che non apprezzavo affatto la gestione precedente e che da anni ormai ho deciso (avendo la possibilità di farlo non dovendo viaggiare per lavoro) di evitare le autostrade come la peste ogni volta che posso.
Poi se le cose miglioreranno tanto di guadagnato.

 

[zinzanbr_]

Vedi che ci ho visto giusto. Basta una piccola modifica.......

Dilettanti...

Scherzi a parte negli ultimi anni io ho visto diversi macinatori di km che conosco che hanno preso delle contromisure per difendersi dallo stato pietoso di alcune superstrade e autostrade.
Nulla di così estremo però magari sono tornati al cerchio da 16 pollici sacrificando un po' l'estetica per salvarsi la schiena.
Oppure hanno optato per assetti più morbidi accettando un po' più di rollio e minor precisione perchè nella vita di tutti i giorni stava diventando oggettivamente impossibile andare avanti con cerchi grandi,spalle delle gomme ridottissime e assetti sportiveggianti.

 

[keyone]

Non ho trovato discussioni già aperte, per cui la apro io:
https://www.rainews.it/dl/rainews/a...tia-cf95f0c0-09fd-4ec3-9635-f95b6aa7e99b.html

Le hanno cedute quando erano ancora abbastanza in ordine a gruppi industriali che ora , nella maggior parte dei casi ,le rimandano al mittente logore , con cementi in scadenza , pericolanti e pericolose , bisognose di costosissime manutenzioni e di interruzioni di servizio. La famosa privatizzazione degli utili e statalizzazione delle perdite ...Invece di costringere questi "amici" ad investire parte degli utili miliardari ottenuti in questi anni in manutenzione , riparazione e ristrutturazione . Complimenti !

https://www.huffingtonpost.it/entry...atizza-i-profitti_it_5f0f3325c5b6df6cc0b4785e

 

[ProfilioChiuso]

Da un punto di vista economico, speriamo che non si tratti di un'assunzione di costi a carico della collettivita' per ristrutturare sempre a carico della collettivita' e quindi riprivatizzare con profitti per i privati. Per poi poi tra tot anni di nuovo...
Sarebbe economicamente un errore...

 

[agricolo]

sono tornati al cerchio da 16 pollici

Io 15", con spalla da 75..... che se la gomma è bella bombata, su un SUV ci sta pure meglio, IMHO

 

[ottovalvole]

non so se essere felice o triste di questa notizia, sono cresciuto nell'epoca della privatizzazione senza se e senza ma e vedo tanti disastri in giro e in tutti i settori, forse l'unica che ha avuto qualche beneficio è stata la telecomunicazione. Ho ancora l'eco dello stipendio del consulente di "Venezia Nuova" da 1100 euro al giorno malgrado il buco in bilancio che nessun commissario statale (che non percepiscono quella cifra) riesce a risanare.

 

[ProfilioChiuso]

non so se essere felice o triste di questa notizia, sono cresciuto nell'epoca della privatizzazione senza se e senza ma e vedo tanti disastri in giro e in tutti i settori, forse l'unica che ha avuto qualche beneficio è stata la telecomunicazione. Ho ancora l'eco dello stipendio del consulente di "Venezia Nuova" da 1100 euro al giorno malgrado il buco in bilancio che nessun commissario statale (che non percepiscono quella cifra) riesce a risanare.

Io sono molto perplesso in generale dalle gestioni in mano pubblica. Ma altrettanto quando si tratta di privatizzazioni fatte un po' a meta'.
Tra una buona gestione statale e una buona privatizzazione in generale preferisco la seconda in quanto SE fatta con un contratto ben redatto il privato che e' responsabilizzato DOVREBBE agire più velocemente e in maniera più efficiente.
Certo e' che se invece il contratto di gestione non e' stato preparato da specialisti competenti che tutelano lo Stato e noi cittadini, rientriamo nella già citata privatizzazione di utili senza che vi sia un'adeguata livello di responsabilità nella gestione e nella manutenzione.

Spero che chi si occupa adesso di queste cose, faccia una "buona" statalizzazione, efficiente, senza sprechi e via cosi'...

 

[gbortolo]

Leggevo di qualcuno che esultava della statalizzazione, perché con la gestione dello stato certi incidenti, come il ponte Morandi o la più recente tragedia del Mottarone non sarebbero avvenuti.
Mai uno stato si permetterebbe di risparmiare sulla pelle dei propri cittadini.

Poi ti ricordi che RFI (statale) sistemò un giunto della rotaia con una zeppa di legno e ti sorgono dei dubbi

 

[agricolo]

Poi ti ricordi che RFI (statale) sistemò un giunto della rotaia con una zeppa di legno

Non per difendere (o accusare) gli statali, ma ho la sensazione che quella sia stata più una cialtronata individuale che una strategia di risparmio....

 

[gbortolo]

Aggiungo, e getto un sasso nello stagno, che senza una reale responsabilizzazione (leggi, se bari vai in galera senza se e senza ma) dal primo dirigente all'ultimo operaio non si va privati o pubblici da nessuna parte.

Perché l'operaio privato ha paura di essere licenziato, quello pubblico di perdere privilegi e, anche se non fa il suo dovere, di non essere perseguibile.

 

[gbortolo]

Non per difendere (o accusare) gli statali, ma ho la sensazione che quella sia stata più una cialtronata individuale che una strategia di risparmio....

abbiamo scritto insieme ma sotto precisavo appunto quello che hai espresso tu al meglio.

 

[Divergent]

Qualche centesimo al litro per "aiutare" a mantenere la pubblica rete autostradale mi sembra il minimo...... comincerei da questa accisa...... poi, per aumentare i pedaggi si fa sempre in tempo.