La
Auto Union AG è stato un gruppo industriale automobilistico, nato dall'unione delle quattro case automobilistiche tedesche DKW, Audi,
Horch e Wanderer. Tale gruppo fu fondato nel
1932 a Chemnitz, Sassonia nella Germania Est (1949-1990) per fare fronte alla Grande depressione.
Anche se in realtà
Audi era già stata acquisita da
DKW nel
1928.
All'inizio degli anni '
60 l'Auto Union, che produceva autovetture e motocicli con il marchio
DKW, si trovava in una situazione finanziaria piuttosto precaria nonostante il discreto successo ottenuto fino a quel momento dai suoi modelli. Tale situazione perdurava ormai da diversi anni, ancor prima dell'entrata della Daimler-Benz nel capitale della Casa bavarese..
Quest'ultimo evento avrebbe dovuto rimettere in equilibrio il bilancio dell'Auto Union, ma la progettazione dei modelli successivi, troppo votata al risparmio, nonché l'ossessivo attaccamento al
motore a due tempi, (basati su progetti risalenti addirittura a prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale).., ormai troppo superato in quegli anni di rinascita economica e di progressiva evoluzione tecnologica, finirono per far apparire la produzione DKW come tecnicamente obsoleta..
Auto Union 1000
Produzione 1957 -1963
Esemplari prodotti 192.314
DKW F12
Produzione 1963 -1965
Esemplari prodotti 113.273
DKW F102
Produzione 1964 -1966
Esemplari prodotti 53.066
Nel
1965, al Salone di Francoforte,
Audi presenta la
F103: è il modello che segna il ritorno ufficiale del marchio dei quattro anelli dopo la Seconda Guerra Mondiale. Fino a quel momento, infatti, i prodotti di
Auto Union si vendevano soprattutto come
DKW, legati ai motori a due tempi che negli anni Sessanta apparivano ormai superati.
Il contesto era quello del
passaggio di proprietà: Volkswagen aveva rilevato Auto Union nel 1964 e decise di rilanciare lo stabilimento di
Ingolstadt. Fondamentale fu anche l’intervento di Daimler-Benz, che pochi anni prima aveva ceduto la società ma lasciato in eredità a Ingolstadt l’esperienza dell’ingegnere
Ludwig Kraus e un progetto di motore mai utilizzato a Stoccarda.
la nuova
Audi nacque sulla base della
DKW F102, ma al posto del motore a due tempi adottava un quattro cilindri a quattro tempi con albero a camme in testa. Era un propulsore sviluppato da
Mercedes, solido e affidabile, che cambiò subito l’immagine del marchio. Le versioni disponibili andavano dalla Audi 60 alla
Super 90, con potenze comprese tra 55 e
90 CV. Le prestazioni, per l’epoca, erano convincenti: velocità massime tra 135 e 160 km/h e uno 0-100 km/h in circa 15 secondi.
Produzione 1965 -1972
Esemplari prodotti 416.853
Paris Javel.svg?uselang=fr "Drapeau de la Belgique")
Forest Bruxelles.svg?uselang=fr "Drapeau du Royaume-Uni")
Slough
Mangualde.svg?uselang=fr "Drapeau d'Afrique du Sud")
Johannesbourg.svg?uselang=fr "Drapeau de la République fédérative socialiste de Yougoslavie")
Koper Slovenie
Paris Javel
Forest Bruxelles
Slough
Mangualde
Johannesbourg
Koper Slovenie
