Le auto francesi che hanno fatto la storia..?

[Oh la la]

Le auto francesi sono note sul mercato europeo per l’affidabilità dei loro motori (un po'meno però quando si tratta dell'impianto elettrico..) e la relativa economicità sia di esercizio che d’acquisto.
Bisogna ammettere che quando si tratta di costruire compatte sportive sono (quasi) maestri..
Secondo voi quali sono le automobili francesi più significative, più famose o semplicemente quelle migliori , in poche parole le vostre preferite ??

C’è una parentesi che non tutti conoscono nella storia della Alfa Romeo. Siamo alla metà del ventesimo secolo, e la casa automobilistica del biscione aveva deciso di puntare a un nuovo segmento di mercato, più basso rispetto alla clientela abituale e anche di saturare la produzione nelle catene di montaggio degli stabilimenti.
Da qui nel 1960 nasce la Alfa Romeo Dauphine. La genesi di questo progetto va fatta risalire al 1958, quando l’azienda di Milano firma un accordo con la Renault, dando così vita alla Renault Italia.

Facel Vega HK 500

Delahaye 175

Talbot Lago

Citroen SM

Alpine A 110

Peugeot Darl'Mat

Ecco qualche aiutino .;

http://www.express.co.uk/life-style/cars/600416/French-cars-iconic
http://www.quartamarcia.it/tag/auto-depoca-francesi/
http://www.gq.com/gallery/french-cars-not-sold-in-the-us
http://www.autonet.ca/fr/2016/07/14/voici-les-10-meilleures-voitures-francaises-de-tous-les-temps
http://www.panorama-auto.it/novita/sportive/migliori-10-compatte-sportive-francesi

 

[arizona77]

DS ( facile per tutti )
Citroen Traction Avant
Citroen 2CV
Renault 4Cv
Renault R4
Peugeot 404
Peugeot 504

 

[agricolo]

Sapevate che la Dauphine fu prodotta anche in versione elettrica nel 1960 con il nome Henney Kilowatt?

https://en.wikipedia.org/wiki/Henney_Kilowatt

100 km/h e altrettanti di autonomia....... nel 1960.

 

[arizona77]

Adesso oh la la....si monta la testa

 

[agricolo]

Adesso oh la la....si monta la testa

In realtà c'era solo la carrozzeria, la Henney era americana....

 

[JigenD]

Non ho votato perchè sono indeciso tra citroen ds, peugeot 504 e renault 4. Le conosco tutte e tre (tra famiglia e parentado) e ciascuna aveva delle caratteristiche di rilievo. DS tecnologica, avveneristica, comodissima; 504 elegante nella sua sobrietà, comoda e soprattutto robustissima (magari in peugeot facessero ancora auto così); r4 una vera tuttofare, l'antesignana del value for money, la praticità fatta auto

 

[SupercinqueTC]

Mischiare piccole utilitarie spartane con gioielli quasi unici della storia dell'auto...è un'impresa.
Ognuna ha la sua particolarità.

 

[PriusDriver]

Citroen DS.
Il modo dell'automobile si divide in due ere: ADS e DDS, Avanti DS e Dopo DS...
Nel 1955 ha cambiato il mondo (automobilistico).
Non c'è auto moderna che non debba qualcosa alla DS.

Ci metto anche la Renault4, MPV ante litteram (più della 2CV).

 

[giuliogiulio]

Beh la DS è un'icona, la r4 e la 2Cv sono stati il simbolo di una generazione...la R5 e la 205 se la sono dovuta vedere con la nostra Uno

 

[Oh la la]

DS ( facile per tutti )
Citroen Traction Avant
Citroen 2CV
Renault 4Cv
Renault R4
Peugeot 404
Peugeot 504

Traction Avant macchina fenomenale leggete qui c'è pure il sito dedicato..

UN’AUTO RIVOLUZIONARIA CON UNA TECNICA RIVOLUZIONARIA

Al momento della sua comparsa, la Traction Avant era un’automobile veramente avanti ai suoi tempi e non solo per la trazione anteriore, ma anche per l’insieme di innovazioni che riguardavano la carrozzeria, che per la prima volta era priva di predellino, il motore galleggiante a quattro cilindri in linea con albero a tre supporti e valvole in testa da 1303 cc (72 x 80 mm) alimentato da un carburatore Solex orizzontale, da 32 CV a 3200 giri/min, la velocità di 100 km/h, il cambio a tre velocità con la seconda e la terza sincronizzate e la leva di comando sul cruscotto, i freni a tamburo anteriori e posteriori, le sospensioni con barre di torsione anteriori e posteriori, le ruote anteriori indipendenti! La Citroën Traction Avant 7 era lunga 4,45 metri, larga 1,62 metri, alta 1,52 metri, con una passo di 2,91 metri e un peso di 900 kg. Il consumo era di 9 litri per 100 km.

Tra i "padri" della Traction Avant, oltre a Citroën e Lefebvre, va ricordato anche Maurice Sainturat, il geniale ingegnere che creò l’avanzato motore quattro cilindri con valvole in testa e camicie amovibili e Flaminio Bertoni. All’artista italiano, pittore e scultore, si deve la linea della nuova vettura. Il merito più grande di Bertoni è quello di aver intuito che ai contenuti tecnici di avanguardia della Traction dovevano corrispondere linee, volumi e aerodinamica inediti e rivoluzionari. Realizzò il primo modello della Traction scolpendolo in plastilina e lo presentò a Citroën e alla moglie Giorgina, apprezzatissima "consulente" per le questioni estetiche

http://amicidellatractionavant.jimdo.com/storia-traction-avant/

 

[Taurinense]

Quest'auto quando è uscita era avanti 15 anni rispetto alla concorrenza, una vera opera d'arte, eccola vincitrice nel rally di Montecarlo del 1966.

 

[Oh la la]

Ecco altre perle (quasi) dimenticate. Panhard & Levassor..

Panhard 24 C '1963–64

Panhard Dyna Junior 1953

Panhard 17 break

Panhard Dyna Z 1953

Panhard CD Coupé 1963

Panhard & Levassor Dynamic 140 16CV Х77 Coupe 1936

Panhard Monica 560 1973

Panhard Dynavia Prototype, 1948

http://www.piccolegrandiruote.com/raduno-internazionale-panhard-levassor-a-novara-13-16-maggio-2016/

 

[SUBmARine U-14]

Peugeot 403 Cabriolet

 

[agricolo]

Peugeot 403 Cabriolet

 

[igormc5]

Topic stupendo, complimenti a OhLaLa e agli altri.

ho votato Renault 4 per motivi affettivi, l'auto sulla quale ho imparato a guidare.