Le auto del gruppo FIAT consumano di piu' delle altre?

[Thefrog]

Si parla naturalmente di auto dellostesso segmento ed a parita' dicilindrata, ad esempio Bravo-Golf.

Per favore ditemi di no. L'altgra volta leggevo sul forum che la Golf fa tot km/litro..... e cosi' via man mano tutte le altre. In ultima posizione c'erano le auto del gruppo cioe' le Powertrain con un buon 15% di consumo in piu' rispetto alle altre. Allora io mi chiedo se una complicazione del calibro del multiair possa servire solamente a recuperare il consumo perduto, rispetto alla concorrenza piu' agguerrita.

Vi prego ditemi che non e' cosi'!

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. io parlo dei consumi reali, certamente non ugualia quelli dichiarati dalle case automobilistiche.)

 

[GheddoStella]

Boh, dicono che la nuova polo fa i 30 con un litro...
se gonfio le gomme a 6 bar li fa anche la mia

 

[marzio52]

Io ho una Golf TDI 2.0 140 cv. Se guardi il computerino ti dice che stai facendo una media di quasi 17 km/lt, poi invece se fai il calcolo da pieno a pieno sono 14.5/15 km/lt. Quasi 2.5 km di differenza.

 

[Thefrog]

Io ho una Golf TDI 2.0 140 cv. Se guardi il computerino ti dice che stai facendo una media di quasi 17 km/lt, poi invece se fai il calcolo da pieno a pieno sono 14.5/15 km/lt. Quasi 2.5 km di differenza.

"ccidenti questa non e' una bella cosa per VW. Comunque i dati riferiti in una precedente nota dicono che i consumi vengono misurati direttamente alla pompa con un pieno ed i chilometri che vengono fatti.

Best regards a te,
The frog

 

[Gunsite]

Io ho una Golf TDI 2.0 140 cv. Se guardi il computerino ti dice che stai facendo una media di quasi 17 km/lt, poi invece se fai il calcolo da pieno a pieno sono 14.5/15 km/lt. Quasi 2.5 km di differenza.

io ho una c-max powershift 110 cv e il trip da 6,3 per 100 km e sono più o meno reali e direi che è buono per un auto del genere
PS ci son voluti 15000 km per arrivare a sto risultato, all'inizio era una spugna

 

[Thefrog]

Io ho una Golf TDI 2.0 140 cv. Se guardi il computerino ti dice che stai facendo una media di quasi 17 km/lt, poi invece se fai il calcolo da pieno a pieno sono 14.5/15 km/lt. Quasi 2.5 km di differenza.

io ho una c-max powershift 110 cv e il trip da 6,3 per 100 km e sono più o meno reali e direi che è buono per un auto del genere
PS ci son voluti 15000 km per arrivare a sto risultato, all'inizio era una spugna

Dunque dovevi "sciogliere un po' il motore" questo anche e' vero per le vetture che dispongono di un buon propulsore, fatto per durare molto. Ho sentito che la Yaris ad esempio all'inizio beve molto piu' deldovuto, ma arrivando intornoai 50.000 Km il otore si scioglie ed effettivamente la vettura arriva a consumare parecchio di meno.

Regards,
Th frog

 

[fabiologgia]

Io ho avuto per un bel pò la Opel Meriva 1.3 CDTi (70 CV) ed ho guidato per un bel pò (anche se non quanto la Meriva) una Lancia Musa 1.3 MJ 70 CV, quindi stesso motore su due auto perfettamente paragonabili (quasi sovrapponibili), guidate nelle stesse condizioni dallo stesso guidatore (ossia io).
Risultato: la Musa consuma più della Meriva in tutte le situazioni, non solo, alla guida la Meriva sembra anche lievemente più sveglia (sempre parlando di auto sottomotorizzate).
La differenza nei consumi è sempre stata percepibile, in città non è enorme (12,5 km/litro con la Musa, 13 o poco più con la Meriva), su statale a 90-100 è ancora modesta (16-17 con la Musa, 17-18 con la Meriva), in autostrada a velocità limite (e ogni tanto qualcosa in più) invece la Meriva prende un bel vantaggio (14-15 al litro contro 12-12.5).
Unica differenza: la Meriva aveva circa 70.000 km, la Musa ne aveva circa 20.000, quindi le differenze potrebbero ridursi.

Saluti

 

[alkiap]

Io ho avuto per un bel pò la Opel Meriva 1.3 CDTi (70 CV) ed ho guidato per un bel pò (anche se non quanto la Meriva) una Lancia Musa 1.3 MJ 70 CV, quindi stesso motore su due auto perfettamente paragonabili (quasi sovrapponibili), guidate nelle stesse condizioni dallo stesso guidatore (ossia io).
Risultato: la Musa consuma più della Meriva in tutte le situazioni, non solo, alla guida la Meriva sembra anche lievemente più sveglia (sempre parlando di auto sottomotorizzate).
La differenza nei consumi è sempre stata percepibile, in città non è enorme (12,5 km/litro con la Musa, 13 o poco più con la Meriva), su statale a 90-100 è ancora modesta (16-17 con la Musa, 17-18 con la Meriva), in autostrada a velocità limite (e ogni tanto qualcosa in più) invece la Meriva prende un bel vantaggio (14-15 al litro contro 12-12.5).
Unica differenza: la Meriva aveva circa 70.000 km, la Musa ne aveva circa 20.000, quindi le differenze potrebbero ridursi.

Saluti

Sarebbe interessante conoscere sezione frontale e Cx di entrambe le vetture; il fatto che il divario aumentasse in autostrada fa supporre che ci siano differenze aerodinamiche.
La gommatura era la medesima su entrambe?

 

[Thefrog]

Io ho avuto per un bel pò la Opel Meriva 1.3 CDTi (70 CV) ed ho guidato per un bel pò (anche se non quanto la Meriva) una Lancia Musa 1.3 MJ 70 CV, quindi stesso motore su due auto perfettamente paragonabili (quasi sovrapponibili), guidate nelle stesse condizioni dallo stesso guidatore (ossia io).
Risultato: la Musa consuma più della Meriva in tutte le situazioni, non solo, alla guida la Meriva sembra anche lievemente più sveglia (sempre parlando di auto sottomotorizzate).
La differenza nei consumi è sempre stata percepibile, in città non è enorme (12,5 km/litro con la Musa, 13 o poco più con la Meriva), su statale a 90-100 è ancora modesta (16-17 con la Musa, 17-18 con la Meriva), in autostrada a velocità limite (e ogni tanto qualcosa in più) invece la Meriva prende un bel vantaggio (14-15 al litro contro 12-12.5).
Unica differenza: la Meriva aveva circa 70.000 km, la Musa ne aveva circa 20.000, quindi le differenze potrebbero ridursi.

Saluti

Sarebbe interessante conoscere sezione frontale e Cx di entrambe le vetture; il fatto che il divario aumentasse in autostrada fa supporre che ci siano differenze aerodinamiche.
La gommatura era la medesima su entrambe?

Io dico che oltre le caratteristiche aerodinamiche sarebbe interessante conoscere il peso (ovvero la massa) delle due vetture nonc'he' gi pneumatici usati e la resistenza al rotolamento di entrambi. Il fatto stesso che a bassa velocita' ci sia una sostanziale parita' tra le due vetture mentre in autostrada ci sia unaqual certa differenza abbastanza evidente a me fa pensare anche alla gommatura delle due vetture date.

Regards,
The frog

 

[chiaro_scuro]

Ho sentito che la Yaris ad esempio all'inizio beve molto piu' deldovuto, ma arrivando intornoai 50.000 Km il otore si scioglie ed effettivamente la vettura arriva a consumare parecchio di meno.

Porca miseria, la mia yaris d-4d 90 cv fa 23 km/l da quando aveva 5000 km ad ora che ne ha 40000 quanto arriverà a fare superata i 50.000 km? :shock:

Con la Stilo mjtd 140cv è stato uguale, superati i 5000 km il consumo è rimasto costante e intorno ai 19 km/l, non oso immaginare quanto farei con una golf

Ciao.

 

[GheddoStella]

Beh il mio bidone, quando aveva 120-130.000 km ha fatto i 22 con 1Lt (solo però guidando in un certo modo), e cmq di solito rimango intorno ai 18 in uso quotidiano, anche adesso che ne ho 161.000.

Probabilemente se la mia auto pesasse come una yaris potrei fare anche di più dei 23...e la mia auto ha 7 anni, micca roba moderna. Direi che i consumi con le auto moderne non sono calati di molto, anzi, mi sembra di percepire un lieve peggioramento.

 

[Thefrog]

Scusate l'intromissione, ma quando scrivete dei consmi delle VS auto se perfavore potete scrivere anche se e'un diesel o un ciclo otto.
Abbiate pazienza, ma io una Yaris che fa i 23Km/lt non l'ho mai sentita da nessuna parte. Addirittura QuattroRuote la provo' nel ciclo misto e la vettura faceva i 16,9Km/lt. E sempre QuattroRuote preciso' poi che il motore della Yaris migliorava intorno ai 50.000Km asserendo che questo era un fatto molto positivo in quanto evidentemente il propulsore della Yaris era fatto per durare molto.

Regards,
The frog

 

[chiaro_scuro]

Quale carburante non ti è noto per la yaris D-4D e per la stilo mjtD?

Sono entrambe diesel e la yaris fa 23 km/l in percorso 80% extraurbano a 20% urbano vivibile, mentre la stilo fa 19 km/l sul 70% autostrada (120 km/h) e 30% statale (90 km/h anche dove non si potrebbe...).

Addirittura QuattroRuote la provo' nel ciclo misto e la vettura faceva i 16,9Km/lt.

Non è colpa mia se non sanno guidare.....

Ciao.

 

[Thefrog]

Quale carburante non ti è noto per la yaris D-4D e per la stilo mjtD?

Sono entrambe diesel e la yaris fa 23 km/l in percorso 80% extraurbano a 20% urbano vivibile, mentre la stilo fa 19 km/l sul 70% autostrada (120 km/h) e 30% statale (90 km/h anche dove non si potrebbe...).

Addirittura QuattroRuote la provo' nel ciclo misto e la vettura faceva i 16,9Km/lt.

Non è colpa mia se non sanno guidare.....

Ciao.

No no, quando mi riferisco alla Yaris che provo' QuattroRuote mi riferisco a quella a bhenzina, vettura che comunque la casa reclamizava come da "20Km/lt". Se preniamo una Panda con il mj (vettura paragonabile alla Yaris diesel e non la Stilo), bene la Panda fa i 25Km/lt, ma non sulla carta, infatti li hanno fatti in autostrada dei conoscenti che d'estate hanno fatto Napoli-ReggioCalabria e ritorno.

Regards,
The frog

 

[fabiologgia]

Quale carburante non ti è noto per la yaris D-4D e per la stilo mjtD?

Sono entrambe diesel e la yaris fa 23 km/l in percorso 80% extraurbano a 20% urbano vivibile, mentre la stilo fa 19 km/l sul 70% autostrada (120 km/h) e 30% statale (90 km/h anche dove non si potrebbe...).

Addirittura QuattroRuote la provo' nel ciclo misto e la vettura faceva i 16,9Km/lt.

Non è colpa mia se non sanno guidare.....

Ciao.

No no, quando mi riferisco alla Yaris che provo' QuattroRuote mi riferisco a quella a bhenzina, vettura che comunque la casa reclamizava come da "20Km/lt". Se preniamo una Panda con il mj (vettura paragonabile alla Yaris diesel e non la Stilo), bene la Panda fa i 25Km/lt, ma non sulla carta, infatti li hanno fatti in autostrada dei conoscenti che d'estate hanno fatto Napoli-ReggioCalabria e ritorno.

Regards,
The frog

I 25 km/l di media su autostrada con la Panda MJ li puoi fare solo se l'auto è vuota (o quasi), se stai molto attento al tachimetro (senza superare i 120 km/h) ed alle variazioni di pendenza della strada (ossia rilasciando debitamente quando si accenna una discesa), in altre parole con una guida ossessivamente e maniacalmente attenta al decimo di litro.
Lo posso dire con cognizione di causa perchè ne abbiamo una in casa, del 2004 e con circa 60mila km, la cui media autostradale, in condizioni di carico medio, velocità codice e guida da madre settantenne (la mia intesa come madre non come guida) non supera i 20 km/litro. E non lo trovo un risultato scadente.

Saluti