Bisogno di informazioni sulla Sunny?
STORIA
Sconosciuta alla maggior parte degli esseri umani che non abbiano compiuto almeno i 30 d'età, la Nissan Sunny GTI-R, classe '92, rappresentava la base per l'omologazione nei rally gruppo A ed il tentativo (fallito) da parte di Nissan di competere nel massimo campionato WRC.
In Italia fu commercializzata dal '92 al '93 ed ebbe uno scarso successo; o ad essere piu' precisi passo' (quasi) completamente inosservata! Ne furono vendute non piu' di 30-40 ad una cifra superiore ai 50 milioni di vecchie lire, praticamente gli stessi soldi con cui potevi portarti a casa una stupenda Delta Evoluzione! Quindi non posso biasimarli...
TECNICA
La Sunny era mossa da un 2 litri turbo, il "testa rossa" con codice SR20DET, simile a quello montato sulla 180SX ma, ampiamente rinforzato per resistere alle maggiori sollecitazioni dell'uso agonistico, turbina Garret T28, 4 corpi farfallati ed un intercooler di generose dimensioni montato sopra il motore per mantenere i condotti piu' corti ed avere un minore turbo lag.
Cilindrata: 1998cc
Potenza: 220cv (162kw) a 6.400rpm
Coppia: 267Nm a 4.800rpm
da quattroruote aprile 1992
0-100 km/h: 6,0s
0-120 km/h: 8,5s
0-130 km/h: 9,8s
0-160 km/h: 15,9s
70-100 km/h: 8,0s
70-120 km/h: 12,0s
70-140 km/h: 16,5s
70-160 km/h: 21,3s
Vel Max: 223 km/h
1Km da fermo: 26,6s
400m da fermo: 14,2s
Frenata da 80: 24,3m
Frenata da 100: 38,0m
Frenata da 140: 74,5m
Frenata da 160: 97,4m
Lunghezza: 3975mm
Larghezza: 1690mm
Altezza: 1410mm
Peso: 1190kg
La trazione era affidata ad un sistema AWD denominato ATTESA, completamente meccanico, composto da 3 differenziali con ripartizione 50:50 (lo stesso ma, completamente meccanico, della mitica Skyline R32 AKA Godzilla).
