Lavavetri e ricircolo

[tigromio]

E' per non farti sentire l'odore del liquido, così come si inserisce quando vai in retro.

:shock: Ma pensa te , non immaginavo avesse questa funzione domani se mi ricordo provo .

 

[rosberg]

E' inutile...non si riesce proprio a tenere fede all'argomento di una discussione che sia una!
Incredibile!

A volte mi passa pure la voglia di scrivere!

Dai non fare così
Per tornare più in topic, se non ricordo male si inserisce anche quando spegni l'auto.
Comunque concordo sull'odore del lavavetri anche a me piace, però tutti in famiglia si lamentano quando lo uso sull'ibiza che non chiude. Poi c'è da dire che quello ufficiale è gradevole, altri lo sono molto meno.

Parlando di ricircolo usate la funziona automatica? Io si e funziona anche bene, lascia fuori le puzze di naftoni e scooter praticamente in toto... anche se in città in colonna è più il tempo che rimane chiuso che aperto ovviamente.

Scusa ma come fa a inserirsi il ricircolo quando spegni l'auto se questa è spenta?
Comunque a me la cosa del lavavetri lo fa soltanto appena parto alle mattino e non si accende comunque la spia ricircolo ma sento solo il rumore, verificato stamane. A motore caldo invece non succede nulla, cioè il rumore del climatizzatore non cambia.
Quindi non credo sia per la questione odore del liquido che in realtà è un profumo. Io penso che che ci sia qualche problema che ovviamente ignoro alla mia auto. Verificate anche voi se usando il lavavetri a freddo il rumore del climatizzatore varia

 

[willy1971]

E' inutile...non si riesce proprio a tenere fede all'argomento di una discussione che sia una!
Incredibile!

A volte mi passa pure la voglia di scrivere!

Dai non fare così
Per tornare più in topic, se non ricordo male si inserisce anche quando spegni l'auto.
Comunque concordo sull'odore del lavavetri anche a me piace, però tutti in famiglia si lamentano quando lo uso sull'ibiza che non chiude. Poi c'è da dire che quello ufficiale è gradevole, altri lo sono molto meno.

Parlando di ricircolo usate la funziona automatica? Io si e funziona anche bene, lascia fuori le puzze di naftoni e scooter praticamente in toto... anche se in città in colonna è più il tempo che rimane chiuso che aperto ovviamente.

Scusa ma come fa a inserirsi il ricircolo quando spegni l'auto se questa è spenta?
Comunque a me la cosa del lavavetri lo fa soltanto appena parto alle mattino e non si accende comunque la spia ricircolo ma sento solo il rumore, verificato stamane. A motore caldo invece non succede nulla, cioè il rumore del climatizzatore non cambia.
Quindi non credo sia per la questione odore del liquido che in realtà è un profumo. Io penso che che ci sia qualche problema che ovviamente ignoro alla mia auto. Verificate anche voi se usando il lavavetri a freddo il rumore del climatizzatore varia

Quando spegni la macchina non è tutto spento....
Molti servizi elettrici sono comunque funzionanti (luci, luci interne, radio, ecc.) anche parte dell'elettronica rimane "vigile" e potrebbe benissimo controllare alcune funzioni in automatico e l'inserimento del ricircolo (ammesso che avvenga, non ho riscontri) potrebbe essere proprio una di queste. Perché no?

 

[rosberg]

Willy secondo me no. Come entrerebbe il ricircolo se l'auto è spenta? Impossibile. Senza senso secondo me. Un conto è alimentare una luce interna o una discesa dell'alzavetro, altro è alimentare un impianto climatizzatore.

A parte questo, oggi ho provato a motore caldo a spruzzare col lavavetri ma non è partito il rumore del ricircolo. Quindi continuo a non spiegarmi la logica della cosa, inoltre solo a motore freddo.

 

[willy1971]

Willy secondo me no. Come entrerebbe il ricircolo se l'auto è spenta? Impossibile. Senza senso secondo me. Un conto è alimentare una luce interna o una discesa dell'alzavetro, altro è alimentare un impianto climatizzatore.

A parte questo, oggi ho provato a motore caldo a spruzzare col lavavetri ma non è partito il rumore del ricircolo. Quindi continuo a non spiegarmi la logica della cosa, inoltre solo a motore freddo.

Ripeto, non conosco la logica di questa eventuale funzione, ammesso che ci sia, ma non capisco perché ti dovrebbe stupire più di tanto il fatto che a quadro disinserito non ci possa essere una parte dell'elettronica sempre alimentata.
Tanto per farti un esempio, sulla mia è capitato che quando ho fatto installare il gancio traino (originale della casa e fatto fare in service), il modulo elettronico deputato al funzionamento delle utenze elettriche del rimorchio ed interfacciato con la centralina dell'auto, non venisse correttamente escluso dal gateway quando si spegneva l'auto. Era un "difetto", un problema dovuto ad un errato settaggio dei parametri via VAS, ma, di fatto, era una parte dell'elettronica che rimaneva vigile e funzionante anche a quadro disinserito.
E poi mica è necessario tenere alimentato tutto il climatizzatore, basta che, all'atto dello spegnimento dell'auto venga dato il comando (e lo fa un software, nulla di impossibile quindi) di chiudere una paratia comandata elettricamente.....continuo a non capire la tua meraviglia.

 

[rosberg]

Willy secondo me no. Come entrerebbe il ricircolo se l'auto è spenta? Impossibile. Senza senso secondo me. Un conto è alimentare una luce interna o una discesa dell'alzavetro, altro è alimentare un impianto climatizzatore.

A parte questo, oggi ho provato a motore caldo a spruzzare col lavavetri ma non è partito il rumore del ricircolo. Quindi continuo a non spiegarmi la logica della cosa, inoltre solo a motore freddo.

Ripeto, non conosco la logica di questa eventuale funzione, ammesso che ci sia, ma non capisco perché ti dovrebbe stupire più di tanto il fatto che a quadro disinserito non ci possa essere una parte dell'elettronica sempre alimentata.
Tanto per farti un esempio, sulla mia è capitato che quando ho fatto installare il gancio traino (originale della casa e fatto fare in service), il modulo elettronico deputato al funzionamento delle utenze elettriche del rimorchio ed interfacciato con la centralina dell'auto, non venisse correttamente escluso dal gateway quando si spegneva l'auto. Era un "difetto", un problema dovuto ad un errato settaggio dei parametri via VAS, ma, di fatto, era una parte dell'elettronica che rimaneva vigile e funzionante anche a quadro disinserito.
E poi mica è necessario tenere alimentato tutto il climatizzatore, basta che, all'atto dello spegnimento dell'auto venga dato il comando (e lo fa un software, nulla di impossibile quindi) di chiudere una paratia comandata elettricamente.....continuo a non capire la tua meraviglia.

Forse non mi sono spiegato. La mia meraviglia non è tanto per la parte di elettronica che rimane attiva ad auto spenta e chiave in posizione 0 o addirittura estratta, ma la mia meraviglia sta nel fatto che non ci vedo una logica e quindi mi meraviglia qualora ci fosse, perché non mi aspetto possa esserci, riguardo al fatto che mentre io sto dormendo, bevendo, guardando la TV, pagando il carburante, mi parta il ricircolo dell'auto. Inoltre non vedo il nesso tra questa eventuale cosa e il fatto che a motore freddo e quindi a macchina accesa, azionando il lavavetri mi parta il ricircolo senza che si accenda la relativa spia. Ecco la mia meraviglia.

 

[gnpb]

Il clumatronic gestisce la ventilazione come ritiene opportuno. Quando metti la retro il ricircolo si chiude e nessuna spia te lo segnala, sarebbe inutile. Così accade in altre situazioni, tipo la temperatura interna molto diversa dal valore impostato, per velocizzare il raggiungimento del valore richiesto si inserisce il ricircolo. Anche salendo si velocità la paratia del rircolo viene parzialmente chiusa per controllare l'afflusso di aria, il tutto viene gestito in autonomia, senza che ti venga mostrato nessun avviso.
Questo e' scritto nei manuali interni, ora non li ho sottomano, se riesco nel fine settimana posto qualcosa.

 

[rosberg]

Il clumatronic gestisce la ventilazione come ritiene opportuno. Quando metti la retro il ricircolo si chiude e nessuna spia te lo segnala, sarebbe inutile. Così accade in altre situazioni, tipo la temperatura interna molto diversa dal valore impostato, per velocizzare il raggiungimento del valore richiesto si inserisce il ricircolo. Anche salendo si velocità la paratia del rircolo viene parzialmente chiusa per controllare l'afflusso di aria, il tutto viene gestito in autonomia, senza che ti venga mostrato nessun avviso.
Questo e' scritto nei manuali interni, ora non li ho sottomano, se riesco nel fine settimana posto qualcosa.

Quella della retromarcia la sapevo, mentre relativamente agli altri casi credo non mi sia mai accorto in quanto mai capitati

 

[willy1971]

Il clumatronic gestisce la ventilazione come ritiene opportuno. Quando metti la retro il ricircolo si chiude e nessuna spia te lo segnala, sarebbe inutile. Così accade in altre situazioni, tipo la temperatura interna molto diversa dal valore impostato, per velocizzare il raggiungimento del valore richiesto si inserisce il ricircolo. Anche salendo si velocità la paratia del rircolo viene parzialmente chiusa per controllare l'afflusso di aria, il tutto viene gestito in autonomia, senza che ti venga mostrato nessun avviso.
Questo e' scritto nei manuali interni, ora non li ho sottomano, se riesco nel fine settimana posto qualcosa.

Quella della retromarcia la sapevo, mentre relativamente agli altri casi credo non mi sia mai accorto in quanto mai capitati

Oppure proprio perché niente te lo segnala così come la distribuzion edei flussi d'aria mentre il sistema è impostato su "auto": mica ti dice dove l'aria viene indirizzata e non è che ti accorgi più di tanto se viene parzialmente modificato il mix dei flussi. Fa tutto da solo...

 

[rosberg]

Il clumatronic gestisce la ventilazione come ritiene opportuno. Quando metti la retro il ricircolo si chiude e nessuna spia te lo segnala, sarebbe inutile. Così accade in altre situazioni, tipo la temperatura interna molto diversa dal valore impostato, per velocizzare il raggiungimento del valore richiesto si inserisce il ricircolo. Anche salendo si velocità la paratia del rircolo viene parzialmente chiusa per controllare l'afflusso di aria, il tutto viene gestito in autonomia, senza che ti venga mostrato nessun avviso.
Questo e' scritto nei manuali interni, ora non li ho sottomano, se riesco nel fine settimana posto qualcosa.

Quella della retromarcia la sapevo, mentre relativamente agli altri casi credo non mi sia mai accorto in quanto mai capitati

Oppure proprio perché niente te lo segnala così come la distribuzion edei flussi d'aria mentre il sistema è impostato su "auto": mica ti dice dove l'aria viene indirizzata e non è che ti accorgi più di tanto se viene parzialmente modificato il mix dei flussi. Fa tutto da solo...

Eh no, il rumore diverso si sente. Se entra il ricircolo il rumore aumenta.

 

[gnpb]

Purtroppo non trovo la documentazione, o meglio ho trovato quella del vecchio climatronic ma non quella del climatronic della facelift.

Per quanto riguarda l'azionamento del ricircolo in caso di elevate differenze di temperature basta che lasci l'auto al sole, è impossibile che non ti sia mai capitato d'estate. In inverno questo climatronic si comporta diversamente da quello della leon e non mi sembra che chiuda il ricircolo ma non ricordo, vedremo tra un po', comunque è proprio la gestione diversa, con la leon l'aria parte anche se fredda ma col ricircolo, con l'octavia non parte fino a che non si riscalda un pochino.

Ho provato a togliere la funzione auto del ricircolo (in cui lo lascio di solito) ma comunque spruzzando col lavavetro entra solo una piccola zaffata e poi basta anche se si si insiste, quindi suppongo che lo chiuda comunque anche se non in auto il ricircolo, però andando non si sente differenza di rumore, però in moto io non lo sento quando si mette il ricircolo e quando no, dovrei provare sparando l'aria al massimo ma non l'ho ancora fatto.

Infine in velocità: mi ricordavo male, l'attuatore che comanda il ricircolo e la chiusura dell'aria esterna è lo stesso ma le paratie sono diverse e si muovono in tempi diversi, in velocità viene parzializzata l'aria ma non inserito il ricircolo (a meno che non serva).

Allego la documentazione del climatronic ma ripeto è quello vecchio, senza il sensore d'inquinamento e la funzione auto del ricircolo ad esempio, quindi non è comparabile con quello della II serie.
Comunque appena riesco attacco il vcds così ci si toglie il dubbio.

Attached files 025 Skoda Octavia Climatronic.pdf (1.7 MB)