L'Autostrada ha il direttore marketing!?!?!?

[rosberg]

:shock:

Ho letto che la nuova autostrada Pedemontana che collega la A8 alla A9 (tra la Provincia di Varese e la Provincia di Como), ma che dovrebbe poi proseguire fino a Bergamo, alleggerendo la A4 nella zona di Milano), ha un direttore marketing!
Quando l'ho letto sono rimasto basito.

Per chi non sapesse la storia di questa autostrada, la sintetizzo: terminata con circa 11 mesi di anticipo sulla data prevista, è rimasta chiusa...fino alla data prevista (il motivo non è dato saperlo...ufficialmente per motivi burocratici nel senso che "così era programmato e quindi così rimane). Grazie all'intervento della regione Lombardia, l'anno 2015, almeno dall'apertura di fine gennaio fino a tutto ottobre, la parte attiva di tale autostrada A36 è stata a pedaggio gratuito (circa 14 km). Ora hanno aperto un altro tratto verso Como (7 km), per un complessivo attualmente fruibile di 21 km (sui circa 85 previsti fino a Bergamo).
Da novembre l'autostrada è a pagamento, per la precisione ? 2,20 per i primi 14 km, mentre e 0,70 per un tratto in zona Varese di 4 km (staccato dalla A36, ma sempre da essa dipendente). Il sistema di pagamento è senza caselli, cioè con un sistema particolare di rilevamento targhe.

Vista la cifra esorbitante dei pedaggio, molti in zona stanno cercando di non utilizzarla e di "boicottarne" l'uso.

Stamane ho letto che "il responsabile marketing della societa pedemontana Lombarda, sta girando in luogo e in largo tutti i giorni per la provincia di Varese e di Como, per promuovere l'autostrada". Ora, va bene la crisi, va bene la carenza di posti di lavoro, ma che un'autostrada abbia un responsabile marketing mi pare assurdo...ma meno che non ci inventino le bancarelle nelle corsie di emergenza...che venderanno, libri, televisori, computer, telefonini, navigatori, panini e fiori...
cose assurde al mondo ve ne sono, ma questa credo sia una delle principali!

 

[SupercinqueTC]

Io trovo assurdo anche il fatto che si debba pagare un pedaggio per transitare su una strada, con quello che già si paga di bollo e accise....

Dalle vostre parti siete praticamente obbligati a usare le autostrade, le statali sono quasi tutte organizzate in modo da non creare concorrenza.

 

[maddeche!]

Caro amico rosberg, per favore correggi il titolo della tua discussione ? Sai, manca una "O" in Autstrada... grazie

:shock:

Ho letto che la nuova autostrada Pedemontana che collega la A8 alla A9 (tra la Provincia di Varese e la Provincia di Como), ma che dovrebbe poi proseguire fino a Bergamo, alleggerendo la A4 nella zona di Milano), ha un direttore marketing!
Quando l'ho letto sono rimasto basito.
...
cose assurde al mondo ve ne sono, ma questa credo sia una delle principali!

Per rimanere in tema con la tua discussione: essendo una società per azioni, fra cui anche un paio di banche (seppure per una modestissima percentuale), questi azionisti si aspettano di ottenere degli utili, e per riuscirci é bene che ci sia anche un addetto alla pubblicità (sulla base del presupposto che un servizio o un bene, senza pubblicità, si vendano di meno)

http://www.pedemontana.com/societa/profilo/bilancio.html

Ovviamente é tutto da accertare che il direttore marketttting sia necessario, e ancor di più é da accertare che l'incaricato svolga bene il suo mestiere.
Ma quest'ultimo non é un problema per gli utenti.
Solo per gli azionisti.

 

[suppasandro]

beato lui....posto d'oro....di sicuro guadagna più di me...

 

[rotagian]

Queste nuove autostrade (assieme alla pedemontana vi stanno brebemi e teem) mi sembrano veramente inopportune.
Non tanto in termini di utilità (dubbia magari giusto per la brebemi - si poteva riqualificare l'esistente, ma questa è un'altra questione), ma di opportunità ai privati.
Sulla carta queste autostrade dovrebbero essere costruite con soldi privati e, quindi, non gravare sulla collettività, ma così non è (vedi recenti articoli e scandali proprio legati a brebemi e ai finanziamenti/sgravi fiscali in c/capitale).
Ma è facile immaginarlo già prima di costruirle: una società che investe molti soldi e spende soldi in concessione, vorrà rientrare quanto prima tenendo, quindi, alti i pedaggi. Pedaggi già alti per il resto della rete, figuriamoci in questi casi.
E' naturale che la gente, se ha anche solo una minima alternativa, scelga altro.
E questo porta inesorabilmente la società a trovarsi in difficoltà. Da qui l'intervento dello stato (attraverso altri enti locali, leggasi Regione o altro).
...
e a me, scusate, ma un dubbio mi viene... che sia proprio fatto apposta?
mah!

 

[rosberg]

Grazie per la segnalazione. Titolo corretto. Non mi ero accorto dell'errore.

L'utilità credo sia pari a zero. Non è che serva un direttore marketing per convincermi che c'è un'autostrada da usare.
Piuttosto che pensi, per farla utilizzare maggiormente, a ridurre i prezzi, perchè se per fare 30 km scarsi debba pagare quasi 5 euro...

Lo stesso direttore marketing proprio qualche giorno fa ha rilasciato un'intervista piuttosto brillante,m dove sosteneva che già 18 mila persone si erano registrate al sito per essere in regola con gli eventuali pagamenti, ma non ha certo valutato che "registrarsi" non significa necessariamente essere transitati (e quindi aver pagato) l'autostrada in questione.

 

[rotagian]

Grazie per la segnalazione. Titolo corretto. Non mi ero accorto dell'errore.

L'utilità credo sia pari a zero. Non è che serva un direttore marketing per convincermi che c'è un'autostrada da usare.
Piuttosto che pensi, per farla utilizzare maggiormente, a ridurre i prezzi, perchè se per fare 30 km scarsi debba pagare quasi 5 euro...

Lo stesso direttore marketing proprio qualche giorno fa ha rilasciato un'intervista piuttosto brillante,m dove sosteneva che già 18 mila persone si erano registrate al sito per essere in regola con gli eventuali pagamenti, ma non ha certo valutato che "registrarsi" non significa necessariamente essere transitati (e quindi aver pagato) l'autostrada in questione.

Eh... non può, altrimenti chi paga il suo lauto stipendio? :lol: :lol:

 

[juantorena]

Dovresti correggere anche le tariffe, che sono di circa 3? per il primo tratto di Pedemontana e di 1,01 per il raccordo (4km) con la tangenziale di Varese.

 

[maddeche!]

Grazie per la segnalazione. Titolo corretto. Non mi ero accorto dell'errore.

Di nulla, piuttosto scusa la mia pignoleria

L'utilità credo sia pari a zero. Non è che serva un direttore marketing per convincermi che c'è un'autostrada da usare.
Piuttosto che pensi, per farla utilizzare maggiormente, a ridurre i prezzi, perchè se per fare 30 km scarsi debba pagare quasi 5 euro...

Lo stesso direttore marketing proprio qualche giorno fa ha rilasciato un'intervista piuttosto brillante,m dove sosteneva che già 18 mila persone si erano registrate al sito per essere in regola con gli eventuali pagamenti, ma non ha certo valutato che "registrarsi" non significa necessariamente essere transitati (e quindi aver pagato) l'autostrada in questione.

Sottoscrivo volentieri le tue opinioni, e scusami se cito me stesso: giusto per far presente come la penso

Ovviamente é tutto da accertare che il direttore marketttting sia necessario, e ancor di più é da accertare che l'incaricato svolga bene il suo mestiere.

 

[rosberg]

Dovresti correggere anche le tariffe, che sono di circa 3? per il primo tratto di Pedemontana e di 1,01 per il raccordo (4km) con la tangenziale di Varese.

Peggio ancora allora...io sapevo 2,40 e 0,70 euro.