caspita . . .
Si, dovetti aspettare che si raffreddassero, poi ho portato la macchina in una officina con le pastiglie deformate che strisciavano sui dischi e poi ho cambiato pastiglie, dischi e tubi freno, spendendo anche poco: 250 euro in tutto, con materiale di ottima qualità. I dischi Norbitt (sottomarca della Brembo all'epoca) si rivelarono migliori di quelli di serie.
Però era normale. Ai "Cimini" arrivi a 180 e entri a 100 e poi ci sono altre 3-4 staccate forti a Vallelunga. 40 minuti al limite estremo in pista per un'auto di serie sono troppi............
