L'auto del mio vicino

[renatom]

Il mio vicino ha una Panda 900 Hobby del 2000 con il motore ad aste e bilancieri parente stretto di quello della 127.

Oggi stava rabboccando un po' di acqua del radiatore.

Mi ha detto che si sta bruciando la guarnizione della tesata e perde acqua dal radiatore.
L'auto ha percorso 358.000 km ed è il primo guasto al motore!
Tra l'altro 40.000 km/anno con la vecchia Panda non è male.

Il post è per quelli che pensano che un'auto a 100.000 km sia finita.

Ulteriore chicca: il meccanico a cui l'ha fatta vedere per eventuale riparazione, gliela compra a 1200? così come è.

 

[blackblizzard]

strano: di solito su quei motori a 40.000km la guarnizione la devi già cambiare... è stato fortunato!

 

[renatom]

strano: di solito su quei motori a 40.000km la guarnizione la devi già cambiare... è stato fortunato!

Mi risulta che sia più il FIRE ad essere debole su questo versante.

 

[blackblizzard]

strano: di solito su quei motori a 40.000km la guarnizione la devi già cambiare... è stato fortunato!

Mi risulta che sia più il FIRE ad essere debole su questo versante.

anche l'aste e bilancieri non è particolarmente resistente: in officina da me sono diverse le panda e le 500 che sono venute a rifarla con chilometraggi bassi

 

[DEMONT]

...spero che siano rimasti in pochi a pensare che un'auto sia finita a 100.000 km , tornando al motore della Panda (...ultima "evoluzione" dello "storico" aste e bilanceri nato con la 600 nel 1955...) è quasi indistruttibile.

 

[99octane]

Il mio vicino ha una Panda 900 Hobby del 2000 con il motore ad aste e bilancieri parente stretto di quello della 127.

Oggi stava rabboccando un po' di acqua del radiatore.

Mi ha detto che si sta bruciando la guarnizione della tesata e perde acqua dal radiatore.
L'auto ha percorso 358.000 km ed è il primo guasto al motore!
Tra l'altro 40.000 km/anno con la vecchia Panda non è male.

Il post è per quelli che pensano che un'auto a 100.000 km sia finita.

Ulteriore chicca: il meccanico a cui l'ha fatta vedere per eventuale riparazione, gliela compra a 1200? così come è.

Le panda hanno ancora un forte mercato.
Peraltro, se la questione della guarnizione di testa la prende subito, con 2-300 euro si sitema.

 

[99octane]

Non avevo dubbi sul fatto che anche un motore come quello della Panda potesse macinare centinaia di migliaia di km quasi senza problemi.
Pensate se ogni persona facesse così...l'industria dell'auto verrebbe distrutta! :shock:

Ciao.

Mha, non e' cosi' vero. Ci sarebbe comunque chi cambia per mutate esigenze, sfizio o insoddisfazione.
Certamente saremmo tutti parecchio piu' ricchi senza sbattere via 15-20 mila euro ogni 3 anni.

 

[Epme]

Il mio vicino ha una Panda 900 Hobby del 2000 con il motore ad aste e bilancieri parente stretto di quello della 127.

Oggi stava rabboccando un po' di acqua del radiatore.

Mi ha detto che si sta bruciando la guarnizione della tesata e perde acqua dal radiatore.
L'auto ha percorso 358.000 km ed è il primo guasto al motore!
Tra l'altro 40.000 km/anno con la vecchia Panda non è male.

Il post è per quelli che pensano che un'auto a 100.000 km sia finita.

Ulteriore chicca: il meccanico a cui l'ha fatta vedere per eventuale riparazione, gliela compra a 1200? così come è.

Uno che fa 40K km/anno con una Panda da10 anni, ovvero quasi 3500 km/mese, ovvero quasi 200 km/giorno (lavorativo) merita comunqe una medaglia. Magari alla memoria