L'auto del futuro

[nafnlaus]

Offrirà sino a nove airbag, già con sette nella dotazione di serie.
Leggerà la segnalitica orizzontale e, girando in maniera autonoma il volante, si manterrà in corsia.
Ad un lento e progressivo cambio di corsia senza mettera la freccia, si opporrà delicatamente, cercando di tenere l'auto in linea.
In caso di incidente, se nessun pedale verrà premuto, nel caso in cui l'auto stia proseguendo per inerzia, frenerà e si fermerà da sola.
Leggerà la segnaletica verticale, replicando a colori sul grande MaxiDot, i segnali più significativi.
Quando la conduzione del veicolo sarà a cura del conducente, nel caso ci si avvicini eccessivamente ad un ostacolo, sino a 30 Km orari fermerà in maniera autonoma la vettura
Nell'imminenza di una situazione valutata come critica, tenderà le cinture e chiuderà i finestrini e l'eventuale tetto apribile.
Nel malaugurato caso di investimento di un pedone, in pochi millisecondi, ammortizzerà l'urto arretrando verso il parabrezza, di cinque centimetri, il cofano motore.

L'auto del futuro, già da oggi, è qua: si chiama Skoda Octavia III.
Simply clever.

:arrow:

Ecco, allora spero di poter acquistare una macchina che invece sia ancora nel presente, sperando che molto di quello sopra sia optionals (che non sceglierò) o disattivabile.
Non voglio pagare l'auto 1.500-2.000 euro in più per avere cose che ritengo inutili e che non mi servono.
La cosa grave, anzi, la frase grave è quella che ho siportato in neretto sopra! Come sarebbe?? :shock: ...l'auto DEVE essere sotto la guida del conducente!

Confermando che la frase evidenziata era volutamente provocatoria ( piccolo scherzo ), segnalo che di serie saranno i sette airbag, il sistema che frena autonomamente in caso di incidente ed assenza di conseguente intervento del guidatore, nonchè il cofano salva-pedone.

E questo è molto importante perché cominciamo a spostare la sicurezza dal "mi proteggo" al "non faccio male agli altri" (che alla fine aiuta anche il proprio portafoglio/coscienza etc.).
Bene bene

Se da un lato la notizia è positiva dall'altro vedremo l'esplosione dei prezzi per le assicurazioni che dovranno ripristinare le auto a costi ben superiori rispetto all'odierno proprio a causa di quella maggiore sicurezza .... ad ogni tamponamento significativo potremo quantificare i danni in almeno un paio di mila euro in più sperando che la gestione del pallone di fuori sia completamente disgiunta da quelli di dentro.

 

[sandro63s]

Il cofano salva pedone è di serie? :shock: :shock: :shock:

Sì, è semplicissimo: nell'urto si spezzano i supporti e il cofano arretra riducendo i danni fisici al pedone investito.
Confermo che le tre voci citate saranno di serie per i modelli europei.

 

[gianko1982]

Volvo lo ha lanciato. Ma non soffermiamoci su quel singolo equipaggiamento cerchiamo di restare alla sostanza dei fatti senza appropriarsi di meriti che non si hanno eccetto di quelli di mettere questi sistemi su una vettura tutto sommato accessibile ad una più vasta platea rispetto a quanto fatto sinora.

vero però sinora tali sistemi erano appannaggio delle vetture di segmento superiore: l'octavia resta una derivata della 2 volumi Golf e quindi non paragonabile (per categoria commerciale) ad una Mondeo, ad una Passat, ad una C5 o ad una S60, ad una Classe C, serie 3 o A4 (le ultime 3 appartenenti anche alla sottoclasse "Premium"). Se poi nel mercato Italia questo avviene ok, se poi per dimensioni e abitabilità il confronto con il segmento superiore ci stia, ok (non con tutti i modelli citati ma con alcuni anche anche), ma la candidata ?koda a competere con quella categoria è la Superb (che per dimensioni e abitabilità vien voglia da paragonarla al segmento dell'Audi A6 e compagnia bella, anche se per qualità generale e blasone non ci si avvicina) quindi la notizia bella, come giustamente riportavi tu, è che il tutto ora diventa disponibile su un'auto più economica e quindi potenzialmente più diffusa (nel resto d'Europa, non certo in Italia)

 

[sandro63s]

Offrirà sino a nove airbag, già con sette nella dotazione di serie.
Leggerà la segnalitica orizzontale e, girando in maniera autonoma il volante, si manterrà in corsia.
Ad un lento e progressivo cambio di corsia senza mettera la freccia, si opporrà delicatamente, cercando di tenere l'auto in linea.
In caso di incidente, se nessun pedale verrà premuto, nel caso in cui l'auto stia proseguendo per inerzia, frenerà e si fermerà da sola.
Leggerà la segnaletica verticale, replicando a colori sul grande MaxiDot, i segnali più significativi.
Quando la conduzione del veicolo sarà a cura del conducente, nel caso ci si avvicini eccessivamente ad un ostacolo, sino a 30 Km orari fermerà in maniera autonoma la vettura
Nell'imminenza di una situazione valutata come critica, tenderà le cinture e chiuderà i finestrini e l'eventuale tetto apribile.
Nel malaugurato caso di investimento di un pedone, in pochi millisecondi, ammortizzerà l'urto arretrando verso il parabrezza, di cinque centimetri, il cofano motore.

L'auto del futuro, già da oggi, è qua: si chiama Skoda Octavia III.
Simply clever.

:arrow:

Ecco, allora spero di poter acquistare una macchina che invece sia ancora nel presente, sperando che molto di quello sopra sia optionals (che non sceglierò) o disattivabile.
Non voglio pagare l'auto 1.500-2.000 euro in più per avere cose che ritengo inutili e che non mi servono.
La cosa grave, anzi, la frase grave è quella che ho siportato in neretto sopra! Come sarebbe?? :shock: ...l'auto DEVE essere sotto la guida del conducente!

Confermando che la frase evidenziata era volutamente provocatoria ( piccolo scherzo ), segnalo che di serie saranno i sette airbag, il sistema che frena autonomamente in caso di incidente ed assenza di conseguente intervento del guidatore, nonchè il cofano salva-pedone.

E questo è molto importante perché cominciamo a spostare la sicurezza dal "mi proteggo" al "non faccio male agli altri" (che alla fine aiuta anche il proprio portafoglio/coscienza etc.).
Bene bene

Se da un lato la notizia è positiva dall'altro vedremo l'esplosione dei prezzi per le assicurazioni che dovranno ripristinare le auto a costi ben superiori rispetto all'odierno proprio a causa di quella maggiore sicurezza .... ad ogni tamponamento significativo potremo quantificare i danni in almeno un paio di mila euro in più sperando che la gestione del pallone di fuori sia completamente disgiunta da quelli di dentro.

In commercio esistono auto molto più economiche e, per tale motivo, molto meno sicure per chi vi si trova all'interno e per i pedoni.
Skoda non è un'auto low-cost e chi non può permettersene l'acquisto ed il mantenimento, può benissimo rivolgere la sua attenzione a brand adeguati alle sue finanze.

 

[nafnlaus]

Offrirà sino a nove airbag, già con sette nella dotazione di serie.
Leggerà la segnalitica orizzontale e, girando in maniera autonoma il volante, si manterrà in corsia.
Ad un lento e progressivo cambio di corsia senza mettera la freccia, si opporrà delicatamente, cercando di tenere l'auto in linea.
In caso di incidente, se nessun pedale verrà premuto, nel caso in cui l'auto stia proseguendo per inerzia, frenerà e si fermerà da sola.
Leggerà la segnaletica verticale, replicando a colori sul grande MaxiDot, i segnali più significativi.
Quando la conduzione del veicolo sarà a cura del conducente, nel caso ci si avvicini eccessivamente ad un ostacolo, sino a 30 Km orari fermerà in maniera autonoma la vettura
Nell'imminenza di una situazione valutata come critica, tenderà le cinture e chiuderà i finestrini e l'eventuale tetto apribile.
Nel malaugurato caso di investimento di un pedone, in pochi millisecondi, ammortizzerà l'urto arretrando verso il parabrezza, di cinque centimetri, il cofano motore.

L'auto del futuro, già da oggi, è qua: si chiama Skoda Octavia III.
Simply clever.

:arrow:

Ecco, allora spero di poter acquistare una macchina che invece sia ancora nel presente, sperando che molto di quello sopra sia optionals (che non sceglierò) o disattivabile.
Non voglio pagare l'auto 1.500-2.000 euro in più per avere cose che ritengo inutili e che non mi servono.
La cosa grave, anzi, la frase grave è quella che ho siportato in neretto sopra! Come sarebbe?? :shock: ...l'auto DEVE essere sotto la guida del conducente!

Confermando che la frase evidenziata era volutamente provocatoria ( piccolo scherzo ), segnalo che di serie saranno i sette airbag, il sistema che frena autonomamente in caso di incidente ed assenza di conseguente intervento del guidatore, nonchè il cofano salva-pedone.

E questo è molto importante perché cominciamo a spostare la sicurezza dal "mi proteggo" al "non faccio male agli altri" (che alla fine aiuta anche il proprio portafoglio/coscienza etc.).
Bene bene

Se da un lato la notizia è positiva dall'altro vedremo l'esplosione dei prezzi per le assicurazioni che dovranno ripristinare le auto a costi ben superiori rispetto all'odierno proprio a causa di quella maggiore sicurezza .... ad ogni tamponamento significativo potremo quantificare i danni in almeno un paio di mila euro in più sperando che la gestione del pallone di fuori sia completamente disgiunta da quelli di dentro.

In commercio esistono auto molto più economiche e, per tale motivo, molto meno sicure per che vi si trova all'interno e per i pedoni.
Skoda non è un'auto low-cost e chi non può permettersene l'acquisto ed il mantenimento, può benissimo rivolgere la sua attenzione a brand adeguati alle sue finanze.

Il che equivale a meritarsi un biglietto per il bel paese ....... non comprendo il senso della tua affermazione in questo contesto, se non quello di voler sfidare non so bene cosa e chi, ma soprattutto a che pro abbassare il livello di discussione fino a rasentare il ridicolo. Ne giova al forum Skoda?

 

[rosberg]

Il cofano salva pedone è di serie? :shock: :shock: :shock:

Sì, è semplicissimo: nell'urto si spezzano i supporti e il cofano arretra riducendo i danni fisici al pedone investito.
Confermo che le tre voci citate saranno di serie per i modelli europei.

Grazie al cavolo...così poi devo pure sostituire il cofano e i supporti aumentando ancor di più i costi. Bisogna ragionare nel senso che non è che uno ha l'auto per giocare ad "accattivante il pedone". Talvolta alcuni eccessi non li capisco.

 

[sandro63s]

Il cofano salva pedone è di serie? :shock: :shock: :shock:

Sì, è semplicissimo: nell'urto si spezzano i supporti e il cofano arretra riducendo i danni fisici al pedone investito.
Confermo che le tre voci citate saranno di serie per i modelli europei.

Grazie al cavolo...così poi devo pure sostituire il cofano e i supporti aumentando ancor di più i costi. Bisogna ragionare nel senso che non è che uno ha l'auto per giocare ad "accattivante il pedone". Talvolta alcuni eccessi non li capisco.

Li capiresti se tu fossi il pedone. Scusa, accetti che se fai un incidente ti salvi la pelle perchè ti si apre l'airbag - che devi sostituire - e ti scandalizzi se tiri sotto un pedone e, magari, eviti di ucciderlo grazie alla spesa di pochi euro necessari per sostituire i perni collassabili? Boh...

 

[sandro63s]

Offrirà sino a nove airbag, già con sette nella dotazione di serie.
Leggerà la segnalitica orizzontale e, girando in maniera autonoma il volante, si manterrà in corsia.
Ad un lento e progressivo cambio di corsia senza mettera la freccia, si opporrà delicatamente, cercando di tenere l'auto in linea.
In caso di incidente, se nessun pedale verrà premuto, nel caso in cui l'auto stia proseguendo per inerzia, frenerà e si fermerà da sola.
Leggerà la segnaletica verticale, replicando a colori sul grande MaxiDot, i segnali più significativi.
Quando la conduzione del veicolo sarà a cura del conducente, nel caso ci si avvicini eccessivamente ad un ostacolo, sino a 30 Km orari fermerà in maniera autonoma la vettura
Nell'imminenza di una situazione valutata come critica, tenderà le cinture e chiuderà i finestrini e l'eventuale tetto apribile.
Nel malaugurato caso di investimento di un pedone, in pochi millisecondi, ammortizzerà l'urto arretrando verso il parabrezza, di cinque centimetri, il cofano motore.

L'auto del futuro, già da oggi, è qua: si chiama Skoda Octavia III.
Simply clever.

:arrow:

Ecco, allora spero di poter acquistare una macchina che invece sia ancora nel presente, sperando che molto di quello sopra sia optionals (che non sceglierò) o disattivabile.
Non voglio pagare l'auto 1.500-2.000 euro in più per avere cose che ritengo inutili e che non mi servono.
La cosa grave, anzi, la frase grave è quella che ho siportato in neretto sopra! Come sarebbe?? :shock: ...l'auto DEVE essere sotto la guida del conducente!

Confermando che la frase evidenziata era volutamente provocatoria ( piccolo scherzo ), segnalo che di serie saranno i sette airbag, il sistema che frena autonomamente in caso di incidente ed assenza di conseguente intervento del guidatore, nonchè il cofano salva-pedone.

E questo è molto importante perché cominciamo a spostare la sicurezza dal "mi proteggo" al "non faccio male agli altri" (che alla fine aiuta anche il proprio portafoglio/coscienza etc.).
Bene bene

Se da un lato la notizia è positiva dall'altro vedremo l'esplosione dei prezzi per le assicurazioni che dovranno ripristinare le auto a costi ben superiori rispetto all'odierno proprio a causa di quella maggiore sicurezza .... ad ogni tamponamento significativo potremo quantificare i danni in almeno un paio di mila euro in più sperando che la gestione del pallone di fuori sia completamente disgiunta da quelli di dentro.

In commercio esistono auto molto più economiche e, per tale motivo, molto meno sicure per chi vi si trova all'interno e per i pedoni.
Skoda non è un'auto low-cost e chi non può permettersene l'acquisto ed il mantenimento, può benissimo rivolgere la sua attenzione a brand adeguati alle sue finanze.

Il che equivale a meritarsi un biglietto per il bel paese ....... non comprendo il senso della tua affermazione in questo contesto, se non quello di voler sfidare non so bene cosa e chi, ma soprattutto a che pro abbassare il livello di discussione fino a rasentare il ridicolo. Ne giova al forum Skoda?

Secondo me sì, molto più del tuo tentativo di denigrare Skoda per creare flame.

 

[nafnlaus]

Offrirà sino a nove airbag, già con sette nella dotazione di serie.
Leggerà la segnalitica orizzontale e, girando in maniera autonoma il volante, si manterrà in corsia.
Ad un lento e progressivo cambio di corsia senza mettera la freccia, si opporrà delicatamente, cercando di tenere l'auto in linea.
In caso di incidente, se nessun pedale verrà premuto, nel caso in cui l'auto stia proseguendo per inerzia, frenerà e si fermerà da sola.
Leggerà la segnaletica verticale, replicando a colori sul grande MaxiDot, i segnali più significativi.
Quando la conduzione del veicolo sarà a cura del conducente, nel caso ci si avvicini eccessivamente ad un ostacolo, sino a 30 Km orari fermerà in maniera autonoma la vettura
Nell'imminenza di una situazione valutata come critica, tenderà le cinture e chiuderà i finestrini e l'eventuale tetto apribile.
Nel malaugurato caso di investimento di un pedone, in pochi millisecondi, ammortizzerà l'urto arretrando verso il parabrezza, di cinque centimetri, il cofano motore.

L'auto del futuro, già da oggi, è qua: si chiama Skoda Octavia III.
Simply clever.

:arrow:

Ecco, allora spero di poter acquistare una macchina che invece sia ancora nel presente, sperando che molto di quello sopra sia optionals (che non sceglierò) o disattivabile.
Non voglio pagare l'auto 1.500-2.000 euro in più per avere cose che ritengo inutili e che non mi servono.
La cosa grave, anzi, la frase grave è quella che ho siportato in neretto sopra! Come sarebbe?? :shock: ...l'auto DEVE essere sotto la guida del conducente!

Confermando che la frase evidenziata era volutamente provocatoria ( piccolo scherzo ), segnalo che di serie saranno i sette airbag, il sistema che frena autonomamente in caso di incidente ed assenza di conseguente intervento del guidatore, nonchè il cofano salva-pedone.

E questo è molto importante perché cominciamo a spostare la sicurezza dal "mi proteggo" al "non faccio male agli altri" (che alla fine aiuta anche il proprio portafoglio/coscienza etc.).
Bene bene

Se da un lato la notizia è positiva dall'altro vedremo l'esplosione dei prezzi per le assicurazioni che dovranno ripristinare le auto a costi ben superiori rispetto all'odierno proprio a causa di quella maggiore sicurezza .... ad ogni tamponamento significativo potremo quantificare i danni in almeno un paio di mila euro in più sperando che la gestione del pallone di fuori sia completamente disgiunta da quelli di dentro.

In commercio esistono auto molto più economiche e, per tale motivo, molto meno sicure per chi vi si trova all'interno e per i pedoni.
Skoda non è un'auto low-cost e chi non può permettersene l'acquisto ed il mantenimento, può benissimo rivolgere la sua attenzione a brand adeguati alle sue finanze.

Il che equivale a meritarsi un biglietto per il bel paese ....... non comprendo il senso della tua affermazione in questo contesto, se non quello di voler sfidare non so bene cosa e chi, ma soprattutto a che pro abbassare il livello di discussione fino a rasentare il ridicolo. Ne giova al forum Skoda?

Secondo me sì, molto più del tuo tentativo di denigrare Skoda per creare flame.

Secondo te avrei tentato di screditare Skoda per creare un flame? Qua dentro siete malati di vittimismo e non accettate assolutamente una voce fuori dal coro che pur non negando le cose positive pone in egual evidenza anche quelle non del tutto veritiere come in questo caso.

 

[zero c.]

Offrirà sino a nove airbag, già con sette nella dotazione di serie.
Leggerà la segnalitica orizzontale e, girando in maniera autonoma il volante, si manterrà in corsia.
Ad un lento e progressivo cambio di corsia senza mettera la freccia, si opporrà delicatamente, cercando di tenere l'auto in linea.
Seguirà la vettura che la precede, ad una distanza preimpostabile, accellerando o rallentando.
In caso di incidente, se nessun pedale verrà premuto, nel caso in cui l'auto stia proseguendo per inerzia, frenerà e si fermerà da sola.
Commuterà autonomamente gli abbaglianti in anabbaglianti se rileverà il sopraggiungere di vetture nella corsia opposta.
Leggerà la segnaletica verticale, replicando a colori sul grande MaxiDot, i segnali più significativi.
Osserverà con attenzione lo stile di guida, lo memorizzerà e, in presenza di un comportamente al volante che faccia sospettare il rischio di colpi di sonno, consiglierà in maniera evidente una sosta.
Quando la conduzione del veicolo sarà a cura del conducente, nel caso ci si avvicini eccessivamente ad un ostacolo, sino a 30 Km orari fermerà in maniera autonoma la vettura, mentre a velocità superiori, nell'ordine: 1) emetterà un segnale ottico allo scopo di avvisare il guidatore di mantenere la corretta distanza; 2) avvertirà otticamente e acusticamente e predisporrà il sistema frenante per il panic stop; 3) provvederà ad una breve ma intensa frenata automatica ed inizierà la frenata parziale automatica; 4) in caso di mancata reazione del conducente, effettuerà una frenata della massima intensità.
Nell'imminenza di una situazione valutata come critica, tenderà le cinture e chiuderà i finestrini e l'eventuale tetto apribile.
Nel malaugurato caso di investimento di un pedone, in pochi millisecondi, ammortizzerà l'urto arretrando verso il parabrezza, di cinque centimetri, il cofano motore.

L'auto del futuro, già da oggi, è qua: si chiama Skoda Octavia III.
Simply clever.

:arrow:

Del futuro? Del trapassato prossimo vorrai dire...

... tutte cose che si trovano di serie o a pagamento da anni. e vabbè dai ti sei fatto prendere la tastiera valà

 

[sandro63s]

:XD:

Attached files /attachments/1501785=20663-Volpe e uva.jpg

 

[nafnlaus]

Illuso e neanche sincero con te stesso.

 

[ivanpg]

Volvo lo ha lanciato. Ma non soffermiamoci su quel singolo equipaggiamento cerchiamo di restare alla sostanza dei fatti senza appropriarsi di meriti che non si hanno eccetto di quelli di mettere questi sistemi su una vettura tutto sommato accessibile ad una più vasta platea rispetto a quanto fatto sinora.

Ma penso che sia questo l'importante.
Che determinate auto che stanno su una fascia di prezzo medio alta abbiano già questi sistemi di sicurezza di serie o optional, non ci piove e ne siamo consapevoli anche noi.
Ma che un marchio, non certo di prima fascia, anzi, si permette di mettere questi sistemi, direi proprio che sia una novità.
Ci sono altri modi di leggere "L'auto del futuro" come per esempio un auto accessibile ma con sistemi che di solito sono su gamme superiori.
Penso che nessuno qui, faccia del vittimismo, anzi ci meravigliamo come mai con la poca liquidità che gira ci siano in giro più marchi premium, di marchi come Skoda.
Poi, per carità, ognuno è libero di acquistare ciò che vuole e acquistarlo come vuole.
Nessuno qui dice che ?koda sia meglio di altri marchi e se leggi altri post in questo topic, ti accorgi che qualcuno preferisce auto del passato.
Poi finchè ci si confronta tutto va bene, ma leggendo tra le righe da come hai scritto non ci vuole molto a capire che reputi ?koda un'auto che non vale niente e non è molto simpatico da parte nostra leggerlo. Sarebbe come dire che chi acquista ?koda è un povero pirla.
Se invece non era quella la tua intenzione, capisci anche tu che come ho capito male io quello che hai scritto, potresti aver capito male anche tu quello che hanno scritto altri.
Tengo a precisare che non sono tifoso, anche se qualcuno pensa che sia un integralista di Skoda, di nessun marchio, io acquisto l'auto per quello che mi serve e per come mi serve cercando di unire un prezzo accessibile con la qualità.
Ciao
Ivan

 

[nafnlaus]

Volvo lo ha lanciato. Ma non soffermiamoci su quel singolo equipaggiamento cerchiamo di restare alla sostanza dei fatti senza appropriarsi di meriti che non si hanno eccetto di quelli di mettere questi sistemi su una vettura tutto sommato accessibile ad una più vasta platea rispetto a quanto fatto sinora.

Ma penso che sia questo l'importante.
Che determinate auto che stanno su una fascia di prezzo medio alta abbiano già questi sistemi di sicurezza di serie o optional, non ci piove e ne siamo consapevoli anche noi.
Ma che un marchio, non certo di prima fascia, anzi, si permette di mettere questi sistemi, direi proprio che sia una novità.
Ci sono altri modi di leggere "L'auto del futuro" come per esempio un auto accessibile ma con sistemi che di solito sono su gamme superiori.
Penso che nessuno qui, faccia del vittimismo, anzi ci meravigliamo come mai con la poca liquidità che gira ci siano in giro più marchi premium, di marchi come Skoda.
Poi, per carità, ognuno è libero di acquistare ciò che vuole e acquistarlo come vuole.
Nessuno qui dice che ?koda sia meglio di altri marchi e se leggi altri post in questo topic, ti accorgi che qualcuno preferisce auto del passato.
Poi finchè ci si confronta tutto va bene, ma leggendo tra le righe da come hai scritto non ci vuole molto a capire che reputi ?koda un'auto che non vale niente e non è molto simpatico da parte nostra leggerlo. Sarebbe come dire che chi acquista ?koda è un povero pirla.
Se invece non era quella la tua intenzione, capisci anche tu che come ho capito male io quello che hai scritto, potresti aver capito male anche tu quello che hanno scritto altri.
Tengo a precisare che non sono tifoso, anche se qualcuno pensa che sia un integralista di Skoda, di nessun marchio, io acquisto l'auto per quello che mi serve e per come mi serve cercando di unire un prezzo accessibile con la qualità.
Ciao
Ivan

In realtà, se si va a vedere, non è che quanto fatto sinora stesse su auto che costavano il doppio della Octavia. Erano su auto che, chiavi in mano, potevano costare max 10 mila euro in più (C5 in particolare) e quindi erano dotazioni comunque accessibili ad un vasto mercato. Come tutti i dispositivi man mano che acquistano diffusione li si ritrovano anche in fasce di prezzo inferiori (magari semplificati) e questo ne permette una ulteriore diffusione. Quella considerazione che hai evidenziato era li a dimostrare l'integrità del mio ragionamento (nonostante le futili polemiche di qualcuno).
Vorrei capire in quale passaggio ho dato da pensare che Skoda non vale niente. Semmai ho posto in evidenza l'autoreferenzialità di alcuni utenti e più in generale del forum che spesso vive in sperticati elogi anche in "disprezzo" di banali verità. Il solo porre una questione di dubbio (che non equivale ne a criticare ne a offendere) vi è sufficiente per alzare le barricate, combattere l'invasore e magari sputargli pure addosso con prese per i fondelli ed altri vasti campionari. Non ho particolari affinità con il marchio Skoda così come non le ho con le tedesche in genere. Difficilmente, però, mi vedrete consigliare una Skoda ma altrettanto improbabilmente mi vedrete sconsigliarla. Magari parlerò d'altro.

 

[gianko1982]

il fatto è che scrivere un messaggio non è mai chiarificante e può essere inteso in mille modi differenti (imparato a mie spese); ho risolto cercando di usare le faccine