Land of vier

[zero c.]

http://www.quattroruote.it/notizie/economia/nordio-unrae-le-auto-estere-al-50-per-cento-sostengono-il-pil-italiano?comeFrom=forum_QRT

no comment

 

[ottovalvole]

l'ho sempre detto io, la parte industriale influisce ma se consideri tutto quello che c'è dopo il cancello dello stabilimento dai primi centri di stokkaggio ai concessionari ai centri assistenza ai meccanici generici fino agli autoricambi, demolitori e assicurazioni ti accorgi che anche senza Fiat il comparto automobile porta tanto ma tanto lavoro.

 

[zero c.]

l'ho sempre detto io, la parte industriale influisce ma se consideri tutto quello che c'è dopo il cancello dello stabilimento dai primi centri di stokkaggio ai concessionari ai centri assistenza ai meccanici generici fino agli autoricambi, demolitori e assicurazioni ti accorgi che anche senza Fiat il comparto automobile porta tanto ma tanto lavoro.

è vero che c'è più componentistica italiana per valore assoluto su una A4 che su una 500L serbocroata ma queste considerazioni di nordio sviano un po'

 

[bumper morgan]

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no comment

mentre se compri giap é tutto giap
ergo
meglio le teutoniche

 

[zero c.]

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mentre se compri giap é tutto giap
ergo
meglio le teutoniche

eh fosse vero che le jap sono tutte jap..trovi molta componentistica fatta in continente ... :cry:

 

[bumper morgan]

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mentre se compri giap é tutto giap
ergo
meglio le teutoniche

eh fosse vero che le jap sono tutte jap..trovi molta componentistica fatta in continente ... :cry:

non so quanto; tempo fa su una rivista del settore ( non 4r) spiegavano dove sono prodotti i vari omponenti di un auto. Le coreane. le giap usano al 90% prodotti autoctoni mentre le tedesche o francesi hanno un 40% di produzione estera dove per estera si intende europea. Ovviamente piú qualcosa di esotico.

 

[eta*beta]

mamma mia sono auto non crù docg o monocultivar igp, parliamo di componenstista HW e talora SW... un'auto è un'auto, un sistema compesso e sempre più complicato. Mica singoli accrocchi tecnici quello che conta è la buona coordinazione dei progettisti dei vari ambiti e la scelta delcapitolato delle forniture

tornando IT è ovvio che è sempre più difficile decidere a chi vanno i soldi che paghi quando acquisti un bene o un servizio, e sempre più difficile capirci di econonia e finanza

 

[JigenD]

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mentre se compri giap é tutto giap
ergo
meglio le teutoniche

eh fosse vero che le jap sono tutte jap..trovi molta componentistica fatta in continente ... :cry:

non so quanto; tempo fa su una rivista del settore ( non 4r) spiegavano dove sono prodotti i vari omponenti di un auto. Le coreane. le giap usano al 90% prodotti autoctoni mentre le tedesche o francesi hanno un 40% di produzione estera dove per estera si intende europea. Ovviamente piú qualcosa di esotico.

dubito che una nissan made in uk, una toyota made in france o una suzuki made in hungary abbiano il 90% di componenti made in japan

 

[The.Tramp]

dubito che una nissan made in uk, una toyota made in france o una suzuki made in hungary abbiano il 90% di componenti made in japan

E fai bene. Cmq la mia Toyota mi fu consegnata dal giappone con gomme Made in France. Prodotte 3 mesi prima del montaggio dell'auto. Il tempo del viaggio in Giappone.

 

[JigenD]

dubito che una nissan made in uk, una toyota made in france o una suzuki made in hungary abbiano il 90% di componenti made in japan

E fai bene. Cmq la mia Toyota mi fu consegnata dal giappone con gomme Made in France. Prodotte 3 mesi prima del montaggio dell'auto. Il tempo del viaggio in Giappone.

non ne dubito, la mia mz3 made in japan ha parabrezza e finestrini anteriori made in france, lampadine anteriori made in germany, per non parlare poi del motore made in uk e del gruppo volano/frizione made in germany ma quello era inevitabile (ford-psa)