nafnlaus ha scritto:
Si, ma questo cinquanta e più anni fa, quando presumibilmente mezzi del genere avevano, anche sulle nostre strade, ancora un loro perchè. Oggi (come nel '97, del resto, da questo punto di vista nulla è cambiato) ci sono ancora i deserti, ci sono ancora Paesi con poche o nessuna strada, ma non si può più giustificare un cedimento come quello della fattispecie con la scusa che il veicolo non sia stato usato in modo "consono". Ma quale sarebbe il modo consono? Che vuol dire? Per quel che mi riguarda quel modo di dire è solo uno dei tanti utilizzati dai meccanici per spiegare (o per scusare, nel caso delle assistenze autorizzate, specie in regime di garanzia) rotture che nel nostro immaginario, e solo li, non dovrebbero verificarsi.
Perchè un piccolo diesel da utilitaria dovrebbe resistere ad un uso cittadino e invece uno grosso di un fuoristrada non dovrebbe farlo a maggior ragione? Io credo che 200000 km siano comunque tanti, una testata rotta ci può stare in ogni caso. D'altronde se davvero esistessero motori che non reggano utilizzi saltuari, non si spiegherebbe perchè alcuni veicoli vengano comunque venduti anche da noi, dove il fuoristrada è ormai più uno stato mentale che non una condizione realmente verificabile, a differenza del traffico di città.
