Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2 - WRC2

[pilota54]

E' stato avvistato e ripreso il forte pilota francese Yoann Bonato alla guida di un prototipo Ypsilon Rally2! Segno che la Lancia sta testando una Ypsilon in configurazione Rally2 (motore 4 cilindri 1.6 turbo elaborato fino a oltre 280 cv, assetto specifico allargato con codolini).

Evidentemente stanno provando a circuito chiuso su una PS dove già hanno dei tempi di riferimento, per verificare l'eventuale competitività della vettura.

Da segnalare che il gruppo Stellantis ha già la Citroen C3 (vecchio telaio) nella categoria Rally2, con la quale ha già corso anche Bonato (oltre al nostro Crugnola nel CIRA), quindi la base è quella, e anche per questo la vettura è venuta pronta abbastanza presto. Vedremo se gareggerà davvero nel 2026.
Stay tuned.

 

[pilota54]

Quattroruote dà per certa (anche se non ancora ufficiale) la partecipazione al Mondiale Rally (WRC) già l'anno prossimo, appunto nella categoria Rally2.

Rally - La Lancia torna nel mondiale con la Ypsilon HF Integrale

La Casa italiana correrà nel WRC2 con una versione a quattro ruote motrici della sua piccola cinque porte

www.quattroruote.it

 

[pilota54]

Un altro filmato.

 

[pilota54]

Anche Leo Rossell ha testato la vettura. Da notare che il motore non è il 3 cilindri 1.2 turbo, bensì un 4 cilindri 1.600 turbo da oltre 280 cv (di origine Citroen Racing). Ecco perchè il sound è più "pieno" e bello rispetto al 3 cilindri della Rally4.

 

[pilota54]

E’ ufficialmente confermato. Lo ha detto il CEO Napolitano: la Lancia correrà nel Mondiale WRC2 con la Ypsilon Rally2 che in questi giorni sta effettuando lunghi test.

Ancora non è certo se lo farà già nel 2026 oppure nel 2027.

L’articolo di Quattroruote web:

Rally - Una Lancia Ypsilon HF Integrale da... mondiale

Arrivano le prime immagini ufficiali della piccola a cinque corse a trazione integrale, con cui la Casa torinese torna a gareggiare nel WRC2

www.quattroruote.it

 

[pilota54]

Questa vettura NON è una Citroen C3 ricarrozzata (fonte Autosprint). Intanto la C3 che corre nei rally (come quella di Crugnola) è il vecchio modello, che ha un pianale diverso. Questa ha il pianale su base CMP. Ma carrozzeria e roll-bar sono diversi. Inoltre Lancia ha lavorato sull'assetto, sui differenziali, sulle sospensioni (ammortizzatori specifici). In sostanza oltre ad essere diversa dalla Citroen C3 del pluri-campione italiano Andrea Crugnola (che ha testato anche questa), dovrebbe essere anche più veloce.

Qui un filmato che illustra questi concetti, citando Autosprint (storica e autorevole rivista di motorsport).

 

[pilota54]

In giro si legge che potrebbe essere omologata in tempo per il Rally di Montecarlo 2026. Vedremo...