lancia ypsilon bifuel

[gialal]

carissimi del forum. per favore desidereri sapere da chi la usa, come la lancia ypsilon bifuel, cioè come sono i consumi e che autonomia ha.
Grazie e buona giornata a tutti

 

[gialal]

in particolare vorrei sapere se il motore rende bene oppure no e se da dei problemi. Ho deciso per la bifuel per evitare i fastidi del filtro antiparticolato che a quanto dicono è una vera palla-
Grazie di nuovo

 

[giuliogiulio]

la ypsilon a GPL va bene, e non ha dato grossi problemi....puoi andare sul sicuro, oltre a ricevere uno sconto generoso al momento dell'acquisto

 

[klasp]

Io sono possessore di una Musa echochic. A parte tutti i vari problemi che ha ed ha avuto la mia,devi sapere che a GPL l'auto consuma parecchio rispetto alla marcia a benzina(circa il 30 % in più) e che l'autonomia è parecchio limitata. Sappi inoltre che è in atto proprio in questi giorni una imponente campagna di richiamo da parte del gruppo Fiat,per TUTTI i veicoli a GPL prodotti negli ultimi 2 anni per via di perdite di gas dal regolatore di pressione (la mia è già alla seconda volta)......Trai tu le conclusioni.....ed informati bene....(la mia oggi è nuovamente da loro ...)

 

[mircomoretti]

Facendo due conti .... con 0,8 ? litro fai 10 km (nell'uso quotidiano) ... per farne i 16 che faresti co1 lt di gasolio siamo a 1,3 ? ........ praticamente diesel e GPL si equivalgono ....
Il FAP da problemi? Io (sgrat sgrat) con la Musa MJ 95 cv SS finora niente .. ma parliamo di pochi mesi (uso casa-lavoro ... percorso misto ... niente autostrada ..) ... qualche rigenerazione già all'attivo .....
Per il GPL c'è da mettere in conto la manutenzione delle valvole o cose del genere .... leggendo sul forum Subaru per loro è prevista manutenzione specifica ogni 30 mila km e udite udite a 100,000 km smontaggio del motore per intervento straodrinario sulle valvole per la modica cifra di 2.500 euro ....
Non è sicuramente il caso della Musa ne delle Lancia, ma non credo sia il caso di fare finta di niente (la manutenzione per le auto a gas è sicuramente impegnativa ...).
Esperienze dirette di qualcuno che ha già all'attivo almeno 100.000 km?
Saluti

 

[klasp]

Facendo due conti .... con 0,8 ? litro fai 10 km (nell'uso quotidiano) ... per farne i 16 che faresti co1 lt di gasolio siamo a 1,3 ? ........ praticamente diesel e GPL si equivalgono ....
Il FAP da problemi? Io (sgrat sgrat) con la Musa MJ 95 cv SS finora niente .. ma parliamo di pochi mesi (uso casa-lavoro ... percorso misto ... niente autostrada ..) ... qualche rigenerazione già all'attivo .....
Per il GPL c'è da mettere in conto la manutenzione delle valvole o cose del genere .... leggendo sul forum Subaru per loro è prevista manutenzione specifica ogni 30 mila km e udite udite a 100,000 km smontaggio del motore per intervento straodrinario sulle valvole per la modica cifra di 2.500 euro ....
Non è sicuramente il caso della Musa ne delle Lancia, ma non credo sia il caso di fare finta di niente (la manutenzione per le auto a gas è sicuramente impegnativa ...).
Esperienze dirette di qualcuno che ha già all'attivo almeno 100.000 km?
Saluti

Io con la mia GPL ho fatto 38.000 km in quasi due anni.In città a gas non si fanno mai 10 km lt. A Gpl si risparmia parecchio in autostrada tenendo velocità sotto i 130 Kmh. I problemi della manutenzione della Musa Echochic(stando alle dichiarazioni della casa) sono inferiori a tutte le altre auto che non 'nascono' con l'impianto a gas direttamente dalla casa. Subaru& C. vengono dotate di impianto GPL in Italia conseguentemente alla loro importazione,La Lancia 'consiglia' unicamente di usare un pieno di benzina ogni 15/20.000 km. e la sostituzione del serbatoio(vale per tutte) ogni 7/8 anni.

Non di poco conto sono : l'esenzione dal pagamento della tassa di cicolazione/possesso(negli anni, nell'ordine di migliaia di euro) e la libera circolazione nelle domeniche 'ecologiche'. (A milano si può tranquillamente circolare senza pagare l'echopass...).oltre al etica del basso inquinamento.......

 

[gialal]

Facendo due conti .... con 0,8 ? litro fai 10 km (nell'uso quotidiano) ... per farne i 16 che faresti co1 lt di gasolio siamo a 1,3 ? ........ praticamente diesel e GPL si equivalgono ....
Il FAP da problemi? Io (sgrat sgrat) con la Musa MJ 95 cv SS finora niente .. ma parliamo di pochi mesi (uso casa-lavoro ... percorso misto ... niente autostrada ..) ... qualche rigenerazione già all'attivo .....
Per il GPL c'è da mettere in conto la manutenzione delle valvole o cose del genere .... leggendo sul forum Subaru per loro è prevista manutenzione specifica ogni 30 mila km e udite udite a 100,000 km smontaggio del motore per intervento straodrinario sulle valvole per la modica cifra di 2.500 euro ....
Non è sicuramente il caso della Musa ne delle Lancia, ma non credo sia il caso di fare finta di niente (la manutenzione per le auto a gas è sicuramente impegnativa ...).
Esperienze dirette di qualcuno che ha già all'attivo almeno 100.000 km?
Saluti

Io ho gia avuto tre auto con impianto gpl, un alfa 33, un renault megane e da ultima una delta vecchio tipo, in tutte e tre le auto l'impianto è stato installato dopo l'acquisto. Con tutte e tre la macchine ho percoso centomila km prima di cambiarle e non ho mai avuto nessun problema. Forse con quello che costa adesso il gas il costo è uguale al diesel, però non dimentichiamo che i diesel attuali, cioè gli euro 5, sono tutti provvisti di quel maledetto filtro antiparticolato che da un sacco di problemi.
Un mio amico che possiede una nuova 500 è stato costretto per ben tre volte a cambiare l'olio dopo 7/8000 km. Alla concessionaria gli hanno detto che la colpa è sua perchè percorre poche strade extraurbane e che ogni tanto deve andare a correre fuori città. Questo secondo voi è risparmio? Ma dove sta scritto che una persona deve obbligatoriamente andare a correre fuori città per quel maledetto filtro che si intasa? Ci fanno credere che è antiinquinante ma molti studi di illustri scenziati affermano il contrario. Conclusione, secondo me, il filtro antiparticolato serve solo ad arricchire le lobbies a spese di noi poveri automobilisti

 

[SediciValvole]

comunque vada ci perdiamo sempre noi...penso che quello che si risparmia col gpl lo si spende in manutenzione,forse meglio la 1.2 benzina semplice,cambi l'olio anche a 30000km,freni e manutenzione ordinaria e STOP! niente problemi di FAP e nemmeno di manutenzione straordinaria per il gpl,solo benzina e via.
In questi giorni sto sperimentando una cosa,fra una cambiata e un'altra tengo la frizione premuta qualche secondo in più...cerco si sfruttare l'energia cinetica più possibile,vediamo che riesco a risparmiare. Seconda prova sarà l'acquisto di una bicicletta fin quando non mettono assicurazione e patentino obbligatori...avevo pensato ad uno scooter ma preferisco farmi rapinare con una pistola alla tempia che dare sti soldi (tanti tanti troppi troppi) all'assicurazione.

 

[mircomoretti]

Concordo pienamente sul discorso Eco .... Anche se il GPL resta sempre un derivato del petrolio a cui quindi ci fa restare "schiavi" ... Ma sicuramente a livello di emissioni non si discute ...
Sul FAP / DPF aspetto le disavventure personali per pronunciarmi .. per ora a casa ho due auto, una con FAP ed una con DPF .... e facendo i debiti scongiuri ancora niente di strano ....
Sulla manutenzione il mio calvario personale con un'auto trasformata a metano è iniziato oltre i 100 mila ... e l'ho tenuta fino ai 180 mila poi non ce l'ho fatta più ... il mio meccanico ormai lo vedevo più di moglie e figli .... sempre col rischio di restare a piedi ... questo è risparmio?
Sulla trasformazione fatta dalla casa ... sempre di trasformazione si tratta ... le auto nascono sui progetti con combustibili tradizionali ... poi trasformate a gas ... tanto che ci sono convenzioni con ditte specializzate che fanno l'intervento. Non è che FIAT fa impianti propri ... ma monta impianti studiati per la sua auto, ma sempre impianti di trasformazione sono ....
Io conto e spero di tenere la mia auto almeno almeno 10 anni ... ma se non mi darà problemi anche più ... faccio 15-20 mila km all'anno per cui spero di superare abbondantemente i 200 mila km ....
Anche per questo ho scelto diesel ....
In ogni caso, la mia è solo opinione personale basate su esperienze personali ... a ognuno il suo ...
Saluti

 

[gialal]

Concordo pienamente sul discorso Eco .... Anche se il GPL resta sempre un derivato del petrolio a cui quindi ci fa restare "schiavi" ... Ma sicuramente a livello di emissioni non si discute ...
Sul FAP / DPF aspetto le disavventure personali per pronunciarmi .. per ora a casa ho due auto, una con FAP ed una con DPF .... e facendo i debiti scongiuri ancora niente di strano ....
Sulla manutenzione il mio calvario personale con un'auto trasformata a metano è iniziato oltre i 100 mila ... e l'ho tenuta fino ai 180 mila poi non ce l'ho fatta più ... il mio meccanico ormai lo vedevo più di moglie e figli .... sempre col rischio di restare a piedi ... questo è risparmio?
Sulla trasformazione fatta dalla casa ... sempre di trasformazione si tratta ... le auto nascono sui progetti con combustibili tradizionali ... poi trasformate a gas ... tanto che ci sono convenzioni con ditte specializzate che fanno l'intervento. Non è che FIAT fa impianti propri ... ma monta impianti studiati per la sua auto, ma sempre impianti di trasformazione sono ....
Io conto e spero di tenere la mia auto almeno almeno 10 anni ... ma se non mi darà problemi anche più ... faccio 15-20 mila km all'anno per cui spero di superare abbondantemente i 200 mila km ....
Anche per questo ho scelto diesel ....
In ogni caso, la mia è solo opinione personale basate su esperienze personali ... a ognuno il suo ...
Saluti

tiauguro di non evere mai problemi con il FAP/DPF, certo in queste cose bisogna pure essere fortunati, una cosa però è certa che tutti gli oneri gravano sempre su di noi automobilisti. Speriamo bene.
Saluti a tutti e auguri

 

[SediciValvole]

Concordo pienamente sul discorso Eco .... Anche se il GPL resta sempre un derivato del petrolio a cui quindi ci fa restare "schiavi" ... Ma sicuramente a livello di emissioni non si discute ...
Sul FAP / DPF aspetto le disavventure personali per pronunciarmi .. per ora a casa ho due auto, una con FAP ed una con DPF .... e facendo i debiti scongiuri ancora niente di strano ....
Sulla manutenzione il mio calvario personale con un'auto trasformata a metano è iniziato oltre i 100 mila ... e l'ho tenuta fino ai 180 mila poi non ce l'ho fatta più ... il mio meccanico ormai lo vedevo più di moglie e figli .... sempre col rischio di restare a piedi ... questo è risparmio?
Sulla trasformazione fatta dalla casa ... sempre di trasformazione si tratta ... le auto nascono sui progetti con combustibili tradizionali ... poi trasformate a gas ... tanto che ci sono convenzioni con ditte specializzate che fanno l'intervento. Non è che FIAT fa impianti propri ... ma monta impianti studiati per la sua auto, ma sempre impianti di trasformazione sono ....
Io conto e spero di tenere la mia auto almeno almeno 10 anni ... ma se non mi darà problemi anche più ... faccio 15-20 mila km all'anno per cui spero di superare abbondantemente i 200 mila km ....
Anche per questo ho scelto diesel ....
In ogni caso, la mia è solo opinione personale basate su esperienze personali ... a ognuno il suo ...
Saluti

tiauguro di non evere mai problemi con il FAP/DPF, certo in queste cose bisogna pure essere fortunati, una cosa però è certa che tutti gli oneri gravano sempre su di noi automobilisti. Speriamo bene.
Saluti a tutti e auguri

per quest dicevo meglio un motore a benzina ma semplicissimo che uno diesel o gpl che poi hanno bisogno di più manutenzione. Il diesel conviene se si fanno tanti km e se si usa più in extraurbano,in città per pochi km l'anno meglio un benzina. il gpl conveniva quando costava molto meno di adesso.

 

[aamyyy]

Facendo due conti .... con 0,8 ? litro fai 10 km (nell'uso quotidiano) ... per farne i 16 che faresti co1 lt di gasolio siamo a 1,3 ? ........ praticamente diesel e GPL si equivalgono ....
Il FAP da problemi? Io (sgrat sgrat) con la Musa MJ 95 cv SS finora niente .. ma parliamo di pochi mesi (uso casa-lavoro ... percorso misto ... niente autostrada ..) ... qualche rigenerazione già all'attivo .....
Per il GPL c'è da mettere in conto la manutenzione delle valvole o cose del genere .... leggendo sul forum Subaru per loro è prevista manutenzione specifica ogni 30 mila km e udite udite a 100,000 km smontaggio del motore per intervento straodrinario sulle valvole per la modica cifra di 2.500 euro ....
Non è sicuramente il caso della Musa ne delle Lancia, ma non credo sia il caso di fare finta di niente (la manutenzione per le auto a gas è sicuramente impegnativa ...).
Esperienze dirette di qualcuno che ha già all'attivo almeno 100.000 km?
Saluti

Io con la mia GPL ho fatto 38.000 km in quasi due anni.In città a gas non si fanno mai 10 km lt. A Gpl si risparmia parecchio in autostrada tenendo velocità sotto i 130 Kmh. I problemi della manutenzione della Musa Echochic(stando alle dichiarazioni della casa) sono inferiori a tutte le altre auto che non 'nascono' con l'impianto a gas direttamente dalla casa. Subaru& C. vengono dotate di impianto GPL in Italia conseguentemente alla loro importazione,La Lancia 'consiglia' unicamente di usare un pieno di benzina ogni 15/20.000 km. e la sostituzione del serbatoio(vale per tutte) ogni 7/8 anni.

Non di poco conto sono : l'esenzione dal pagamento della tassa di cicolazione/possesso(negli anni, nell'ordine di migliaia di euro) e la libera circolazione nelle domeniche 'ecologiche'. (A milano si può tranquillamente circolare senza pagare l'echopass...).oltre al etica del basso inquinamento.......

Veramente???
A me non risulta...
Noi per la Musa paghiamo regolarmente il bollo...

 

[mircomoretti]

Si ma col la benzina a 1,6 euro al litro e 11 km/litro nel misto ... per fare 100 km occorrono quasi 15 euro! ... per fare 10 mila km quindi 1.500 euro di benzina .... (diesel ponendo 16 km/lt per fare gli stessi 10 mila km occorrono meno di 900 euro ... in ogni caos 600 euro in meno all'anno ....).
Considerando che l'auto conto di tenermela il più possibile, il costo di assicurazione è lo stesso e non credo che l'esenzione dal bollo sia per sempre (non era 3 anni?), che la rivendibilità in caso di necessità del diesel è di molto superiore del benzina ...... per adesso rischio col diesel (che poi ho preso aziendale tagliando il costo da nuova del 35% ...).
Poi è una questione proprio di sensazione ... non posso pensare di mettere con 10 euro poco più di 6 litri di benzina e non fare neanche 70 km .... ma che scherziamo?
E' un mondo folle !!!

 

[Spagho]

ciao a tutti, una domanda per voi...

comprerò una lancia ypsilon, visto che di questi tempi si riesce a strappare un bel prezzo.

sono indeciso tra 1.3 diesel o 1.4 gpl. Il prezzo è lo stesso. Fino a poco tempo fa avrei scelto ad occhi chiusi il GPL ma ad oggi non so se le cose stanno ancora così.

Si accettano consigli

 

[aamyyy]

ciao a tutti, una domanda per voi...

comprerò una lancia ypsilon, visto che di questi tempi si riesce a strappare un bel prezzo.

sono indeciso tra 1.3 diesel o 1.4 gpl. Il prezzo è lo stesso. Fino a poco tempo fa avrei scelto ad occhi chiusi il GPL ma ad oggi non so se le cose stanno ancora così.

Si accettano consigli

A parità di prezzo io prenderei la diesel: motore più elastico e, probabilmente, più robusto.
Comunque considera anche il chilometraggio e il tipo di percorrenza: il diesel è meglio su percorsi lunghi, mentre soffre se usato per brevi tragitti (per esempio in città): Il GPL non è adatto in autostrada perchè sviluppa temperature maggiori, quindi produce maggiori sollecitazioni; queste temperature maggiori, però, fanno sì che venga raggiunta prima la temperatura di regime, e questo lo favorisce in città.