<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 133 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

non la invidio. Una dichiarazione che ha del grottesco. Come se il fatto che un prodotto sia scelto da una donna fosse un malus. Il dato di realtà ci dice che il mercato nel suo insieme (uomini e donne) non compra la piccola di casa Lancia.
Se la nuova signora inizia con queste dichiarazioni insulse da marketing di basso livello c è poco da sperare.
Vogliono talmente cambiare il target che nella pubblicità che mandano si vedono solo donne e borsette appoggiate sul sedile.
Il problema è il prodotto, non il profilo, la percezione, il segmento, bla bla bla.
Chi credono di prendere in giro?
 
Penso che volesse dire che, mentre la vecchia Y era una vettura piccola, generalmente acquistata come seconda auto di famiglia per le mogli (anche mia nuora ne ha una, e la mia prima moglie ne ebbe 2), quella attuale è un'altra tipologia di auto, più grande e spesso acquistata come prima auto di famiglia, dato anche il prezzo maggiore.
In effetti anche per me sono due vetture non paragonabili tra loro, troppo diverse. E infatti se ne vendono poche, almeno finora, anche perchè di solito oggi la prima auto di famiglia è un suv.
La nuova Y non è stata pensata per niente.
Tavares ha detto di rimarchiare la Peugeot senza cambiare NULLA e stop.
E questi sono gli ovvi risultarti.
Ogni sforzo è un accanimento terapeutico.
 
La nuova Y non è stata pensata per niente.
Tavares ha detto di rimarchiare la Peugeot senza cambiare NULLA e stop.
E questi sono gli ovvi risultarti.
Ogni sforzo è un accanimento terapeutico.
Beh dai un minimo di variazione stilistica e di interni c è stata.

Ricordiamo anche che questa e 600 furono presentate prima solo elettriche e molti mesi dopo anche ibride e se non erro con qualche ritardo di consegne e un lancio mal fatto penalizza sempre mentre 208 e Corsa continuavano a vendere tutta la gamma
 
Beh dai un minimo di variazione stilistica e di interni c è stata.

Ricordiamo anche che questa e 600 furono presentate prima solo elettriche e molti mesi dopo anche ibride e se non erro con qualche ritardo di consegne e un lancio mal fatto penalizza sempre mentre 208 e Corsa continuavano a vendere tutta la gamma
Alfa e lancia hanno un senso se valorizzano la loro immagine centenaria e spudoratamente italiana, altrimenti esistono decine di marchi alternativi.
Una che afferma che va benissimo che la sede di Lancia sport sia a Parigi dimostra di non capire ( o far finta di non capire perché non penso sia una stupida) nulla di cosa è Lancia e di cosa rapprenta nei rally.
E soprattutto di disprezzare l ingegneria italiana perché tanto lei ha avuto tanti colleghi di vari paesi ed è bello così.
Non sopporto più questo cinismo global da primo della classe.
 
non la invidio. Una dichiarazione che ha del grottesco. Come se il fatto che un prodotto sia scelto da una donna fosse un malus. Il dato di realtà ci dice che il mercato nel suo insieme (uomini e donne) non compra la piccola di casa Lancia.
io non la interpreto come una dichiarazione negativa. Ha solo detto che "prima parlavano principalmente alle donne" ed infatti anche le pubblicità avevano chiaramente quel target.
Non che sia negativo, anzi forse era il suo plus. Ma sicuramente riduce l'ampiezza della potenziale clientela.
Oggi si rivolgono ad un target più eterogeneo ma come dici con scarsa penetrazione
 
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