LANCIA YPILON YBRID 2024 PROBLEMA MOTORE IBRIDO

Ho acquistato una lancia ypsilon ibryd a gennaio 2024 dopo due giorni dall'acquisto il motore ibrido non funziona chiamo il venditore dell'auto mi dice di spegnere e riaccendere la vettura per valutare o meno il persistere del problema, faccio questa cosa il problema rimane, chiamo l'assistenza mi dicono che molto probabilmente è un problema di batteria caricata male. Il meccanico mi invita a portarla in assistenza; purtroppo il giorno dopo all'accensione della vettura il problema si risolve e tutto ritorna a funzionare.
Dopo circa un mese lo schermo della radio non funziona più e dopo circa un 1 giorno si ripresenta il problema del motore ibrido.
Porto la macchina in assistenza l'accettatore stacca il negativo della batteria 12v lo riattacca e tutto riprende a funzionare radio e motore ibrido e mi dice cosa vuoi fare riportare la macchina a casa o lasciarla per un ulteriore controllo. intanto come fa un accettatore a dire una cosa del genere dopo che una macchina di neanche un mese presenta questi problemi, la macchina comunque rimane in officina per ulteriori controlli, e non vi dico quante telefonate ho dovuto fare per arrivare a lasciarla per controllarla meglio, perchè loro mi volevano far credere che il problema all'ibrido era dovuto al fatto che la macchina girasse poco, tesi che ho smentito subito poichè per lavoro faccio 50km al giorno tutti i giorni. Veniamo al dunque, praticamente riscontrano un problema alla batteria, mettono a posto la macchina vado a ritirarla dopo neanche una settimana di uovo lo schermo della radio non funziona la riporto in assistenza e mi dicono che avrebbero aperto un ticket a lancia per la sostituzione definitiva dello schermo con tempi non troppo celeri poichè lancia deve approvare e spedire il pezzo nuovo.
vi chiedo questa cosa del mal funzionamento del motore ibrido è successo a qualcun altro ma non possiamo fare niente per recedere dal contratto d'acquisto, io capisco che Stellantis ha non pochi problemi ultimamente ma la sicurezza delle vetture che mettono in strada dovrebbe essere priorità anche rispetto a problematiche di mercato.
Aspetto vs risposte grazie in anticipo.
Buona giornata

 

Ma cosa significa "il motore ibrido" ? E' una locuzione priva di significato...

 

.... penso che voglia riferirsi al motorino elettrico di ausilio al 3 cilindri pur usando termini non corretti.

 

E' anche tutto molto nebuloso, a partire dal titolo, completamente errato sia come terminologie che come ortografia.

 

Io ho ritirata la versione Ibrida Cassina il 14 agosto 24, con il difetto dell'autoradio che non si connetteva! Il 23 agosto il motore Ibrido ha creato un anomalia molto rumorosa, come se gli ingranaggi stessero macinando.... Dopo un pò rimetto in moto e la macchina è ripartita come se nulla fosse successo (l'autoradio non si connetteva cmq). Il 26 agosto porto la macchina in officina e a tutt'oggi è ancora li !!!! Dove mi hanno informato che hanno deciso di sostituire lo schermo. L'anomalia al motore elettrico dicono di averla risolta! Attendo ancora questa settimana, poi farò i miei passi per richiedere (art. 130 Codice del Consumatore) il rimborso totale di quanto versato!!! Purtroppo è stata una grande delusione!!!

 

cioè restituire la macchina e farti restituire quanto l'hai pagata?

 

Balle! La Swift che monta un mild hybrid a 12 volt come la tua, dicono di usarla almeno 30' al mese, pena la possibilità che la batteria al litio si rovini, bè in era covid, c'è gente qui sul forum, che l'ha lasciata ferma per oltre 30 gg senza nessun problema ed anch'io non ho avuto nessun problema, pur usando l'auto molto poco per alcuni mesi in quel periodo.

 

Concordo e l'auto è omologata come una full hybrid tra l'altro.

 

Stiamo parlando di questa ovviamente.

 

Qui però si parla di quella vecchia, per la nuova dovresti scrivere qui, https://forum.quattroruote.it/threads/lancia-ypsilon-2024-elettrica-e-ibrida.141226/

Grazie.

 

Non credo che esista una omologazione differente tra mild e full.
Sulla carta di circolazione della mia C-HR è scritto solo "veicolo ibrido non a carica esterna" quindi credo che solo le plugin siano differenziate.

 

Forse per ibrido intende lo start&stop.

 

E non era quello il senso del mio msg infatti, ma un sottolineatura al limite, specie per tutti coloro che (anche giustamente) sono detrattori di questa tipologia di auto, che per la legge però, sono identiche.

 

La Ypsilon del thread è ibrida a libretto, come ha ben evidenziato anche renatom.