Lancia 037

[Maxetto]

Ho visto la foto di un esercizio di stile di una Lancia 037. Credo su L'Espresso.
Ne sapete nulla?

 

[Grattaballe]

Ho cominciato a interessarmi di rallies quando Bettega, Allen, Toivonen, Biasion, facevano i numeri con questa macchina.

Che macchina :!: Coupè con motore e trazione posteriori, motore 2000 volumetrico 300 e passa cavalli per meno di 1000kg. La sua sfortuna fu quella di incrociare la Audi Quattro. I successi non mancarono anche se la carriera fu breve.

 

[zanzano]

e di questa??
chi se la ricorda??

http://www.motorsportblog.it/post/7180/lo-scatto-in-corsa-la-barchetta-alla-cronoscalata

mica cotiche!!!

saluti zanza

 

[psm]

Non era un'auto fine a se' stessa, era derivata dalla Beta Montecarlo, coupe' a motore centrale , 2000 bialbero , quello delle varie Beta dell'epoca , un po' potenziato.
Destinata al mercato americano e' stata anche un'attrice in un film della serie "Il Maggiolino tutto matto " di Walt Disney.
La 037 era la versione da corsa che ha sostituito la Stratos, mitica auto praticamente uccisa dai regolamenti.

 

[eta*beta]

Non era un'auto fine a se' stessa, era derivata dalla Beta Montecarlo, coupe' a motore centrale , 2000 bialbero , quello delle varie Beta dell'epoca , un po' potenziato.
Destinata al mercato americano e' stata anche un'attrice in un film della serie "Il Maggiolino tutto matto " di Walt Disney.
La 037 era la versione da corsa che ha sostituito la Stratos, mitica auto praticamente uccisa dai regolamenti.

beh si poteva provare a rendere 4WD la beta...

così

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?38,218379,218379,quote=1

 

[Swift1988]

e la mròòòòò...4 motori?

 

[eta*beta]

e la mròòòòò...4 motori?

*4 cilindri=16cilindri*5valvole per cilindro=80valvole, eppoi che motori, per l'epoca s'intende

 

[agostino81]

Non era un'auto fine a se' stessa, era derivata dalla Beta Montecarlo, coupe' a motore centrale , 2000 bialbero , quello delle varie Beta dell'epoca , un po' potenziato.
Destinata al mercato americano e' stata anche un'attrice in un film della serie "Il Maggiolino tutto matto " di Walt Disney.
La 037 era la versione da corsa che ha sostituito la Stratos, mitica auto praticamente uccisa dai regolamenti.

beh si poteva provare a rendere 4WD la beta...

così

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?38,218379,218379,quote=1

Il problema non era quello, le gruppo B per essere omologate per i rally la casa doveva costruire almeno 200 modelli in versione stradale

 

[eta*beta]

Non era un'auto fine a se' stessa, era derivata dalla Beta Montecarlo, coupe' a motore centrale , 2000 bialbero , quello delle varie Beta dell'epoca , un po' potenziato.
Destinata al mercato americano e' stata anche un'attrice in un film della serie "Il Maggiolino tutto matto " di Walt Disney.
La 037 era la versione da corsa che ha sostituito la Stratos, mitica auto praticamente uccisa dai regolamenti.

beh si poteva provare a rendere 4WD la beta...

così

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?38,218379,218379,quote=1

Il problema non era quello, le gruppo B per essere omologate per i rally la casa doveva costruire almeno 200 modelli in versione stradale

mii come mi prendi sul serio, ho giusto davanti al naso un modellino di S4 e uno di integrale, volevo solo dare una nota di colore.

 

[leolito]

La 037 era la versione da corsa che ha sostituito la Stratos, mitica auto praticamente uccisa dai regolamenti.

Non sono sicuro, a mio avviso la Stratos l'ha "uccisa" la Fiat, per dar visibilita' a quel cesso della 131 e promuoverne un po' le vendite ... sopratutto dopo l'assorbimento della Scuderia Lancia da parte della "mamma" nel ... cosa? '76? '77? boh, cmq giu' di li' ....

Stratos ... quello si che era il non plus ultra della capacita' Italiana per essere al top in tutto ... disegnata da Bertone sotto l'attento occhio di Cesare Fiorio insieme a Gandini e Dallara (!), con un motore Ferrari (!!) e guidata dalle mani esperte del Munari (cenno del capo), prima auto "ad hoc" per i rally che segno' la strada di tutto cio' che venne dopo ... mai piu' si raggiungera' tale zenith, che peccato

 

[agostino81]

La 037 era la versione da corsa che ha sostituito la Stratos, mitica auto praticamente uccisa dai regolamenti.

Non sono sicuro, a mio avviso la Stratos l'ha "uccisa" la Fiat, per dar visibilita' a quel cesso della 131 e promuoverne un po' le vendite ... sopratutto dopo l'assorbimento della Scuderia Lancia da parte della "mamma" nel ... cosa? '76? '77? boh, cmq giu' di li' ....

Stratos ... quello si che era il non plus ultra della capacita' Italiana per essere al top in tutto ... disegnata da Bertone sotto l'attento occhio di Cesare Fiorio insieme a Gandini e Dallara (!), con un motore Ferrari (!!) e guidata dalle mani esperte del Munari (cenno del capo), prima auto "ad hoc" per i rally che segno' la strada di tutto cio' che venne dopo ... mai piu' si raggiungera' tale zenith, che peccato

Giusto la Stratos e stata sostituita dalla 131, poi con le prime Audi a padroneggiare si inizio con il gruppo B dove si creo la 037

 

[pietrogambadilegno]

Ho cominciato a interessarmi di rallies quando Bettega, Allen, Toivonen, Biasion, facevano i numeri con questa macchina.

Che macchina :!: Coupè con motore e trazione posteriori, motore 2000 volumetrico 300 e passa cavalli per meno di 1000kg. La sua sfortuna fu quella di incrociare la Audi Quattro. I successi non mancarono anche se la carriera fu breve.

No, non è così; esaminando il calendario del mondiale, si accorsero che erano più le prove sull'asciutto (asfalto e sterrato) che quelle sulla neve; costruirono allora ex novo una vettura leggerissima, telaio a tubi, motore sovralimentato con il compressore volumetrico. Il primo anno si presentò e vinse il mondiale! proprio contro l'audi quattro.
la 037 fu un colpo di genio tipicamente italico anche se molto insicura in caso di incidente. ha vinto in tutto il mondo.

 

[Grattaballe]

Tralasciando il fatto che la 131 nella sua pochezza ha vinto 3 mondiali, la 037 è stata prodotta per soli 3 anni (1982/83/84) e ha vinto solo il marche e al secondo anno. Il piloti 1983 è andato a Mikkola su Audi. Casa che perse il marche (vincendo comunque il precedente e il seguente..) solo per le continue rotture, non sicuramente per la validità del progetto Lancia.

 

[Maxetto]

Non intendevo parlare della storia della 037, ma del fatto che questo esercizio di stile possa dar vita ad un coupè Lancia di tutto rispetto.

 

[alkiap]

Non intendevo parlare della storia della 037, ma del fatto che questo esercizio di stile possa dar vita ad un coupè Lancia di tutto rispetto.

Su che base?
Perchè siamo sempre al solito problema: esercizi di stile, anche concept car, di altissimo livello, che si scontrano poi con la volontà aziendale di massimizzare la condivisione meccanica fra le sue vetture