L'affaire VW - Alfa, visto da un insider...

[BelliCapelli3]

Cmq speriamo che il tuo fornitore...pardon informatore non sia lo stesso che parlava del pianale Bravo per Giulietta

8) :lol:

Caro 156, io ti do delle informazioni, tu sei libero di valutarle come vuoi. Ma evita provocazioni.

 

[blackshirt]

Infatti che coincidenza
tutta aria fritta lo stesso facevano con M.Jackson ogni volta che stava per presentare un nuovo album si presentavano dei vigliacchi che lo accusavano di pedofolia...

che poi dopo la sua morte tutto il castello di bugie é crollato visto che un ragazzo che allora disse che da bambino Jackson l'avrebbe messo le mani adosso, ha confessato che é stato costretto dal padre a dire queste bugie.
Il padre almeno poi si é impicchato. Quel pezzo di m....

Vogliono far perdere al marchio alfa romeo completamente la faccia, fregnacce da quattro soldi.

Quale faccia?

Belli, lassà stà...

 

[Maxetto]

A quanto si capisce, alla dirigenza Vag - che continua ad essere interessata al solo marchio - pare che Maglioncino abbia questa volta controbattuto avanzando pretesa di vendere, oltre a questo, anche stabilimenti completi di manodopera (più di uno, a Sud) nonchè - udite udite - meccanica brevettata FPT, tra cui il 1750tbi, il 1.6 diesel ( ecco il nesso con la polemichetta sabauda a riguardo dei consumi dichiarati del 1,6tdi Vag ) e, last but not least, il cambio a doppia frizione.

Scusa ma non ho capito bene:
vorrebbe cedergli i brevetti o fare il terzista come per Ford e GM?

No no, non ha offerto una cessione dei brevetti ( con cui si sarebbe precluso l'uso ulteriore di quella meccanica su tutta la gamma Fiat - pensa privarla del 1.6 diesel ), quanto il pagamento di un quid - chiamala royalty - per guadagnarsi il diritto di continuare ad utilizzare quella meccanica su Mito e Giulietta.

Dando evidentemente per scontate quisquilie come a. l'interesse di VAG a continuarne la produzione, e b. la necessità di Vag montarvi il tbi, 1.6 diesel ed il doppia frizione Fiat.

Pensa te il coraggio di presentarsi ad Ingolstadt, nella "casa del DSG", ad offrire il proprio doppia frizione, che non è ancora nato. Mancava solo che gli offrisse un rivoluzionario boxer per sostituire "quel fossile della Carrera" :lol:

Questo si fuma roba pesante. Decisamente

Come si dice "se devi spararla sparala grossa"

 

[BelliCapelli3]

Belli, lassà stà...

Hai ragione... un momento di debolezza.

 

[blackshirt]

A quanto si capisce, alla dirigenza Vag - che continua ad essere interessata al solo marchio - pare che Maglioncino abbia questa volta controbattuto avanzando pretesa di vendere, oltre a questo, anche stabilimenti completi di manodopera (più di uno, a Sud) nonchè - udite udite - meccanica brevettata FPT, tra cui il 1750tbi, il 1.6 diesel ( ecco il nesso con la polemichetta sabauda a riguardo dei consumi dichiarati del 1,6tdi Vag ) e, last but not least, il cambio a doppia frizione.

Scusa ma non ho capito bene:
vorrebbe cedergli i brevetti o fare il terzista come per Ford e GM?

No no, non ha offerto una cessione dei brevetti ( con cui si sarebbe precluso l'uso ulteriore di quella meccanica su tutta la gamma Fiat - pensa privarla del 1.6 diesel ), quanto il pagamento di un quid - chiamala royalty - per guadagnarsi il diritto di continuare ad utilizzare quella meccanica su Mito e Giulietta.

Dando evidentemente per scontate quisquilie come a. l'interesse di VAG a continuarne la produzione, e b. la necessità di Vag montarvi il tbi, 1.6 diesel ed il doppia frizione Fiat.

Pensa te il coraggio di presentarsi ad Ingolstadt, nella "casa del DSG", ad offrire il proprio doppia frizione, che non è ancora nato. Mancava solo che gli offrisse un rivoluzionario boxer per sostituire "quel fossile della Carrera" :lol:

Questo si fuma roba pesante. Decisamente

Come si dice "se devi spararla sparala grossa"

si, ma in questo caso più che grossa, mi sembra enorme...

 

[Maxetto]

A quanto si capisce, alla dirigenza Vag - che continua ad essere interessata al solo marchio - pare che Maglioncino abbia questa volta controbattuto avanzando pretesa di vendere, oltre a questo, anche stabilimenti completi di manodopera (più di uno, a Sud) nonchè - udite udite - meccanica brevettata FPT, tra cui il 1750tbi, il 1.6 diesel ( ecco il nesso con la polemichetta sabauda a riguardo dei consumi dichiarati del 1,6tdi Vag ) e, last but not least, il cambio a doppia frizione.

Scusa ma non ho capito bene:
vorrebbe cedergli i brevetti o fare il terzista come per Ford e GM?

No no, non ha offerto una cessione dei brevetti ( con cui si sarebbe precluso l'uso ulteriore di quella meccanica su tutta la gamma Fiat - pensa privarla del 1.6 diesel ), quanto il pagamento di un quid - chiamala royalty - per guadagnarsi il diritto di continuare ad utilizzare quella meccanica su Mito e Giulietta.

Dando evidentemente per scontate quisquilie come a. l'interesse di VAG a continuarne la produzione, e b. la necessità di Vag montarvi il tbi, 1.6 diesel ed il doppia frizione Fiat.

Pensa te il coraggio di presentarsi ad Ingolstadt, nella "casa del DSG", ad offrire il proprio doppia frizione, che non è ancora nato. Mancava solo che gli offrisse un rivoluzionario boxer per sostituire "quel fossile della Carrera" :lol:

Questo si fuma roba pesante. Decisamente

Come si dice "se devi spararla sparala grossa"

si, ma in questo caso più che grossa, mi sembra enorme...

Gli sarà scappato un ruttino?

 

[wilderness]

Dal Corriere di oggi:

Accordo vicino per l?acquisto della Italdesign. Le mire su Alfa Romeo

[...]
Gli appetiti di Worlfsburg sembra non siano ancora del tutto appagati, nei sogni di Ferdinand Piech, il padrone assoluto del gruppo tedesco e, in particolare, in quelli di Walter de Silva, il designer italiano che in pochi anni è divenuto il direttore dello stile di tutti i marchi del gruppo, è sempre presente il desiderio di possedere il logo Alfa Romeo. Si sussurra che de Silva, nel suo tempo libero, abbia già disegnato una gamma completa Alfa Romeo e Piech ha più volte confermato il suo interesse. Ma i loro sogni, per ora, si scontrano
con la realtà di questa dichiarazione: «Non venderò mai l'Alfa Romeo». Parola di Sergio Marchionne.

 

[alexmed]

Dal Corriere di oggi:

Si sussurra che de Silva, nel suo tempo libero, abbia già disegnato una gamma completa Alfa Romeo e Piech ha più volte confermato il suo interesse. Ma i loro sogni, per ora, si scontrano
con la realtà di questa dichiarazione: «Non venderò mai l'Alfa Romeo». Parola di Sergio Marchionne.

De Silva potrebbe licenziarsi e proporre al Marchionne i suoi sogni da tempo libero.

... uhm sarei curioso di vedere i suoi schizzi se esistessero davvero....

 

[wilderness]

De Silva potrebbe licenziarsi e proporre al Marchionne i suoi sogni da tempo libero.

... uhm sarei curioso di vedere i suoi schizzi se esistessero davvero....

Contestualizzando la vicenda, è di pochi giorni fà l'ultimatum alla Seat, marchio in perdita e a rischio chiusura...facile immaginare quello che stà pensando Piech...

 

[alexmed]

De Silva potrebbe licenziarsi e proporre al Marchionne i suoi sogni da tempo libero.

... uhm sarei curioso di vedere i suoi schizzi se esistessero davvero....

Contestualizzando la vicenda, è di pochi giorni fà l'ultimatum alla Seat, marchio in perdita e a rischio chiusura...facile immaginare quello che stia pensando Piech...

La vedo male.... Seat diventerà un marchio per riciclare progetti vecchi... oppure morto e sepolto o alla peggio un low cost, il sogno dell'Alfa Romeo iberica mi pare già tramontato... anche se devo dire che l'ultimo prototipo Seat è carino... ma sembra quasi un clone della Giulietta! :O

 

[lellom]

http://motori.corriere.it/motori/varie/10_maggio_20/carretto-wolkswagen-conquista-giugiaro_cd4c32b6-63db-11df-ae00-00144f02aabe.shtml

 

[alexmed]

..../motori/varie/10_maggio_20/carretto-wolkswagen-conquista-giugiaro_cd4c32b6-63db-11df-ae00-00144f02aabe.shtml

Finalmente qualcuno lo dice.. la VW è un carretto!!!

 

[Fancar_]

il sogno dell'Alfa Romeo iberica mi pare già tramontato... anche se

Anche se devo dire la verità: negli ultimi anni Seat ha raggiungo Alfa Romeo, ovviamente non per merito suo! ma per demerito dell'Alfa!
l'Ibiza è sovrapponibile alla MiTo, la Leon alla Giulietta e la Exeo alla 159.
I motori in Seat vanno fino a 265 cv ( Leon Cupra R).

Oggi c'è più sovrapponibilità tra Alfa e Seat che non tra Alfa ed Audi!

Mito Quadrifoglio verde 170 cv, Ibiza Cupra ( anche con DSG) 180 cv.
Giulietta Quadrifoglio verde 235 cv, Leon Cupra R 265 cv ( c'è anche la Cupra con 240 cv e la 2.0 TFSI normale con 211).
159 1750 TBi 200 cv; Exeo 2.0 TSI 200 cv.

 

[Dannatio]

il sogno dell'Alfa Romeo iberica mi pare già tramontato... anche se

Anche se devo dire la verità: negli ultimi anni Seat ha raggiungo Alfa Romeo, ovviamente non per merito suo! ma per demerito dell'Alfa!
l'Ibiza è sovrapponibile alla MiTo, la Leon alla Giulietta e la Exeo alla 159.
I motori in Seat vanno fino a 265 cv ( Leon Cupra R).

Oggi c'è più sovrapponibilità tra Alfa e Seat che non tra Alfa ed Audi!

Mito Quadrifoglio verde 170 cv, Ibiza Cupra ( anche con DSG) 180 cv.
Giulietta Quadrifoglio verde 235 cv, Leon Cupra R 265 cv ( c'è anche la Cupra con 240 cv e la 2.0 TFSI normale con 211).
159 1750 TBi 200 cv; Exeo 2.0 TSI 200 cv.

Vero....ma limitare il tutto alla cavalleria è un po come a giocare a chi ce l'ha più lungo...... :XD:

 

[Fancar_]

il sogno dell'Alfa Romeo iberica mi pare già tramontato... anche se

Anche se devo dire la verità: negli ultimi anni Seat ha raggiungo Alfa Romeo, ovviamente non per merito suo! ma per demerito dell'Alfa!
l'Ibiza è sovrapponibile alla MiTo, la Leon alla Giulietta e la Exeo alla 159.
I motori in Seat vanno fino a 265 cv ( Leon Cupra R).

Oggi c'è più sovrapponibilità tra Alfa e Seat che non tra Alfa ed Audi!

Mito Quadrifoglio verde 170 cv, Ibiza Cupra ( anche con DSG) 180 cv.
Giulietta Quadrifoglio verde 235 cv, Leon Cupra R 265 cv ( c'è anche la Cupra con 240 cv e la 2.0 TFSI normale con 211).
159 1750 TBi 200 cv; Exeo 2.0 TSI 200 cv.

Vero....ma limitare il tutto alla cavalleria è un po come a giocare a chi ce l'ha più lungo...... :XD:

Infatti il mio confronto è limitato alla cavalleria