La " vanità " delle comode rate

[moogpsycho]

In tutto questo ragionare quel che non ho capito è come si possa ipotizzare un arco temporale di 12 anni paritario alla fotografia del giorno 1.
Se compro l'auto il giorno 1 sono certo del prezzo d'acquisto del mezzo e dei servizi che sono riuscito a catturare in quel momento nell'arco temporale fissato dopo di che sarà il contesto a determinare le alterne fortune che andrò a trovare con la mia auto.

Nell'ipotesi di 4 auto, 1 ogni 3 anni, secondo me non è neanche ipotizzabile passare dall'una all'altra avendo dato l'anticipo iniziale e poi pagando la rata costante e restituendo l'auto come "acconto".
L'unica ipotesi che lo potrebbe permettere, giocando su allestimenti, accessori e servizi è una roba del tipo:
Macchina 1 - Audi A6
Macchina 2 - Audi A4
Macchina 3 - VW Golf
Macchina 4 - Skoda Karoq

Ovviamente non ho pretese di giustezza sui modelli mentre mi interessa focalizzare il concetto della necessità di downgrade.
Se invece, da qualunque segmento si parta, fosse intenzione mantenere il livello del primo veicolo o farlo crescere le cifre saranno sempre e comunque a salire un cambio dopo l'altro eccezion fatta un cambio di paradigma del mercato che potrebbe sovvertire le regole cui siamo abituati.

il ragionamento penso sia nato dal fatto che l'amico dell'opener ha ripreso dopo i primi 3 anni la stessa auto e si è ritrovato la stessa rata (pur con minori servizi).
Quindi oggettivamente per i primi 6 anni le condizioni sono rimaste molto simili.
Si è però poi anche detto che quasi sicuramente al prossimo rilancio si ritroverà un aumento di rata e/o una richiesta di nuovo anticipo

 

[Gae1955]

La realtà nuda e cruda è che le propone a tutti, anche (recentemente) a chi cerca auto diametralmente opposte come la Golf GTI, però lui ad ora mica se l'è comprata...

Un esempio plasticamente perfetto del detto armiamoci e partite.

Venghino siori, venghino, superibrido per tutti!!!

Ero presente in quel thread. Avevo pure io i miei dubbi, e sul tema prezzo avevo proposto delle alternative confrontabili.
Però a chi cerca una GTI propone una super ibrida che di certo non ha tra le doti la sportività, questa mi mancava.

 

[GuidoP]

Che da un prezzo di listino applicano poi uno sconto.
E sei sicuro che andando in una concessionaria BYD non scontano ulteriormente?

Sono sicuro prezzo liscio poi dipende dal dealer…. Che impone o meno pacchetti accessori o comode rate

 

[Gae1955]

Sono sicuro prezzo liscio poi dipende dal dealer…. Che impone o meno pacchetti accessori o comode rate

Cioè , faccio un esempio da pollo, io vado da autotorino, voglio comprare una byd, oltre al prezzo promozionale da campagna, non mettono un cent in più di sconto?

 

[Gae1955]

Non mi sono posto troppi problemi. Avevo un'auto che valeva sul mercato almeno 12000 come base di partenza, con tutte le scocciature di venderla da privato che sarebbero seguite, soprattutto visto il tipo di persone che mi avrebbero chiamato, visto che era un'auto sportiva. Mi hanno tolto 10000 euro da quella nuova e mi andava bene. Contento lui, contento io. Penso che abbia segnato tutto come valore di permuta, perchè con un valore di ritiro del 50% rispetto al nuovo e in più no finanziamento non penso che abbia potuto applicare sconti.

Ripeto, se dando dentro l'auto vecchia per la nuova ti hanno tolto 10.000€, questo non equivale a dire che l'auto vale 10.000.
L'unica casa che ad oggi ha lo sconto di fatto inesistente è Dacia, o almeno fino a qualche anno fa era cosi.
Anche prendere come valutazione della tua auto quello che viene pubblicato sui vari portali di vendita non equivale all'effettivo realizzo.
Un conto è la richiesta, un altro è l'effettivo realizzo.