La " vanità " delle comode rate

[cuorern]

I

Inverter, differenziale tabbbblettt......

Consueto sacchetto di "luoghi comuni" formato famiglia insomma.

Differenziali e tablet ci sono su ogni tipo di auto, non solo sulle EV.

Il "vero" punto critico dell'auto elettrica, soprattutto se parliamo di veicoli (molto) usati, è la batteria di cui bisognerà valutare molto attentamente lo stato di salute tramite report quanto più approfonditi possibile.

 

[Zizzo72]

Consueto sacchetto di "luoghi comuni" formato famiglia insomma.

Differenziali e tablet ci sono su ogni tipo di auto, non solo sulle EV.

Il "vero" punto critico dell'auto elettrica, soprattutto se parliamo di veicoli (molto) usati, è la batteria di cui bisognerà valutare molto attentamente lo stato di salute tramite report quanto più approfonditi possibile.

io direi anche tutta quella componentistica relativa ai "cavi" e relativa tenuta, che "costicchiano"....
ma si assisterà, come per il termico , che certe auto usate non le vorrà nessuno e queste non saranno smerciabili fuori "europa", come facevano i francesi in africa.

 

[arizona77]

Consueto sacchetto di "luoghi comuni" formato famiglia insomma.

Differenziali e tablet ci sono su ogni tipo di auto, non solo sulle EV.

Il "vero" punto critico dell'auto elettrica, soprattutto se parliamo di veicoli (molto) usati, è la batteria di cui bisognerà valutare molto attentamente lo stato di salute tramite report quanto più approfonditi possibile.

E' qello che anche io dico da sempre,
SEPPUR DA GNURANT,

------------------la batteria rimane il vero clou--------------------

Il resto, giusto o sbagliato che sia....

??

C'e' gente che col termico fa 3/4/ 500.000 KM
Dopo averlo comprato di 10 anni

-----------------------E NON a prezzi di saldo-----------------------

 

[SUB3.0]

.
Nel caso specifico delle EV il componente più critico è il caricatore la cui rottura costa svariate migliaia di euro per ripristino. Alcuni marchi ne sono più soggetti altri meno.

Mai sentito di criticità ai caricatori on board...ci sarà qualche modello che è stato progettato male oppure difetti di fornitura, ma che sia il componente più critico e problema diffuso tra tutte le bev non credo

 

[Yaris Mille]

Mai sentito di criticità ai caricatori on board...ci sarà qualche modello che è stato progettato male oppure difetti di fornitura, ma che sia il componente più critico e problema diffuso tra tutte le bev non credo

criticità si , soprattutto nel periodo 2020 - 2023.
Poi il difetto è presente ma in maniera non rilevante.
Modelli interessati svariati in particolare in 2 gruppi automobilistici.
Non tutti i costruttori allo stesso modo es. Kia / Hyundai pochissimo.
Dal 2024 la situazione è migliorata parecchio.

 

[SUB3.0]

criticità si.
Modelli svariati in particolare in 2 gruppi automobilistici.
Non tutti i costruttori allo stesso modo.
Dal 2020 al 2023 un casino su un gruppo in particolare , ma meglio non fare nomi.
Dal 2024 la situazione è migliorata parecchio.

Tanto vale non dire niente allora...
Ripeto: io non ho sentito ne visto nulla, tantomeno tra i pochi conoscenti che hanno una bev

 

[Yaris Mille]

Tanto vale non dire niente allora...
Ripeto: io non ho sentito ne visto nulla, tantomeno tra i pochi conoscenti che hanno una bev

Adesso lo sai.
Si vede che è un mondo che bazzichi poco.

 

[SUB3.0]

Adesso lo sai.
Si vede che è un mondo che bazzichi poco.

Veramente non so niente, so solo che lo dici tu...
Tu hai una bev?
Molte conoscenze con bev?
Cosa vuol dire "bazzichi"?
Perché se non siamo nei casi sopra puoi solo prendere informazioni da internet o dalle testate di settore e di criticità dei caricatori non se ne parla...si vede che viene tenuto tutto segreto e tu hai canali speciali...
(Se invece tornassi ai gruppi fb meglio lasciare perdere subito)

 

[U2511]

Non credo serva dirti che in Italia il 56% della forza lavoro è composto da operai e che buona parte di quelli sono con stipendio tra 1000 e 1300 euro. Per loro non c'è bisogno di essere morigerati.

Operai a 1.000/1.300? Ma dove? Manco gli extracomunitari. Un bravo operaio specializzato è “merce rara”

 

[GuidoP]

Consueto sacchetto di "luoghi comuni" formato famiglia insomma.

Differenziali e tablet ci sono su ogni tipo di auto, non solo sulle EV.

Il "vero" punto critico dell'auto elettrica, soprattutto se parliamo di veicoli (molto) usati, è la batteria di cui bisognerà valutare molto attentamente lo stato di salute tramite report quanto più approfonditi possibile.

Attenzione che non è il principale ed unico punto critico oggi la batteria sulle auto elettriche.

 

[Yaris Mille]

Veramente non so niente, so solo che lo dici tu...
Tu hai una bev?
Molte conoscenze con bev?
Cosa vuol dire "bazzichi"?
Perché se non siamo nei casi sopra puoi solo prendere informazioni da internet o dalle testate di settore e di criticità dei caricatori non se ne parla...si vede che viene tenuto tutto segreto e tu hai canali speciali...
(Se invece tornassi ai gruppi fb meglio lasciare perdere subito)

Questa modalità di conversazione volta a denigrare gli altri è un teatrino già vissuto sul forum.
Finisce qui cortesemente , altrimenti segnalo alla moderazione.

 

[Kentauros]

Attenzione che non è il principale ed unico punto critico oggi la batteria sulle auto elettriche.

Non è il principale? E quale altro?

 

[GuidoP]

Non è il principale? E quale altro?

Secondo me è l'elettronica di gestione e tutto quello che ci va dietro. La batteria ha una durata, e quindi salvo premorienze, incendi o altro dura quanto sin dal primo giorno sai che debba durare.

 

[Kentauros]

Secondo me è l'elettronica di gestione e tutto quello che ci va dietro.

Ormai è tutto via sw, traferisci i codici da un hw all'altro, come quando cambi pc.

 

[Kentauros]

Tornando alle rate, come accade a noi con gli elettromedicali, il concetto di rate per cambio o saldo dopo pochi anni, o NLT con eventuale riscatto o nuovo noleggio, la firmula si attaglia meglio alle elettriche, per maggior similitudine alle apparecchiature elettriche e digitali.