<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 807 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 7 26,9%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 11,5%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 15,4%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 12 46,2%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 30,8%

  • Total voters
    26
Ricaricare in giro, a parte la sciocchezza epocale di dover pianificare la ricarica, con le tariffe europee e tantopiù italiane (che sono allineate all'Europa, ma non agli stipendi) è follia pura. Piuttosto giro con una Charger 440 R/T.
Ti dirò, avessimo avuto una colonnina comoda nella via sotto casa o nelle due adiacenti l'avremmo presa anche perchè il "problema" più grosso, rappresentato dal prezzo d'acquisto (o rate), semplicemente nel nostro caso non ci sarebbe stato per nulla (zero costi per averla a disposizione).

Anche avessimo pagato 0,6 €/kWh in abbonamento (pacchetti) avrebbe significato spendere all'incirca come il gasolio attuale o poco più, cosa che avremmo comunque accettato di più che buon grado!

Diciamo che sarebbe stato un bel modo di provare senza spender soldi, ma non c'erano le condizioni di contorno per "godersela".
 
avrebbe significato spendere all'incirca come il gasolio attuale o poco più, cosa che avremmo comunque accettato di più che buon grado!

Diciamo che sarebbe stato un bel modo di provare senza spender soldi, ma non c'erano le condizioni di contorno per "godersela".
Ah beh, se la mettiamo sul "giocare" sono d'accordo con te... tanto per provare. Ma appunto, se ho gli stessi costi di una vettura normale senza limitazioni alla libertà personale e non mi chiamo Leopold von Sacher-Masoch non vedo un motivo logico.... :emoji_sweat_smile::emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
 
Ah beh, se la mettiamo sul "giocare" sono d'accordo con te... tanto per provare. Ma appunto, se ho gli stessi costi di una vettura normale senza limitazioni alla libertà personale e non mi chiamo Leopold von Sacher-Masoch non vedo un motivo logico.... :emoji_sweat_smile::emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
Nel mio caso, pur essendo da sempre estremamente critico, e lo sapete, verso gli aspetti cardine della mobilità elettrica (sostanzialmente batteria e rete di ricarica), sono altrettanto estremamente interessato agli aspetti positivi che la mobilità elettrica porta con sè (silenzio assoluto, ottime performance medie, accesso a zone inibite al termico, ecc...).

In questo caso ce l'avrebbero, come si suol dire, "tirata dietro" e quindi non avrei avuto alcun problema di costi nè di attenzioni particolari se non, appunto, la ricarica.

E tanto è bastato perchè non la "accogliessimo" come auto ponte nonostante l'alternativa sarà una normale auto termica in base alle disponibilità di preassegnazne (anche se abbiamo specificato preferenza per hybrid honda o toyota), il che potrebbe pure voler dire una 500x manuale a benzina che ci costerebbe anche di più in carburante e non avrebbe il plus del cambio automatico (che, per dire, è stato FONDAMENTALE nella scelta ai tempi della 308 SW).

Ciò detto era infattibile per noi l'elettrica nonostante il desiderio di provare l'elettrico (tra l'altro con un prodotto "premium" decisamente superiore ai vari prodotti Stellantis o altri), il che è per me che ci ho pensato e mi sono calato nello scenario, ha reso impossibile l'operazione.

Pensate come può esserlo se ci si aggiunge il prezzo d'acquisto (o le rate...)! ;)

Il mio adagio relativo al PRIMA la rete e POI il prodotto è ahimè sempre attuale e necessario perchè il passaggio "di massa" possa anche solo cominciare.
 
...era quello che si faceva tirare la torta al cioccolato in faccia invece di mangiarla?
:emoji_blush::emoji_blush::emoji_blush:
torta-credenza_sacher-copia.jpg
 
https://www.bloomberg.com/news/feat...-to-sell?sref=2p5cOYry&embedded-checkout=true

Dicono che il mercato dei BEV usati è in forte difficoltà e che questo sconquassa anche il nuovo. Negli USA e in UE la svalutazione delle elettriche è ben superiore a quella che subiscono le termiche, per vari motivi: attesa di miglioramenti nella tecnologia delle batterie, reti di ricarica scarse, guerra dei prezzi aperta da Tesla e dai cinesi.
Sixt ha deciso di eliminare i BEV dal proprio portfolio e anche Hertz segnala grossi problemi. Nel 2024 arriverà sul mercato dell’usato EU una notevole quantità di BEV acquistate in leasing nel 2021 e le prospettive sono pessime.
 
https://www.bloomberg.com/news/feat...-to-sell?sref=2p5cOYry&embedded-checkout=true

Dicono che il mercato dei BEV usati è in forte difficoltà e che questo sconquassa anche il nuovo. Negli USA e in UE la svalutazione delle elettriche è ben superiore a quella che subiscono le termiche, per vari motivi: attesa di miglioramenti nella tecnologia delle batterie, reti di ricarica scarse, guerra dei prezzi aperta da Tesla e dai cinesi.
Sixt ha deciso di eliminare i BEV dal proprio portfolio e anche Hertz segnala grossi problemi. Nel 2024 arriverà sul mercato dell’usato EU una notevole quantità di BEV acquistate in leasing nel 2021 e le prospettive sono pessime.
Da un certo punto di vista magari la possibilità di acquistare un'elettrica (anche se di 3/4 anni prima) magari con il 35/40% in meno potrà rendere naturalmente più disponibile e variegata l'offerta a cavallo dei 20k (piccole con autonomia media se nuove o un filo più grandi o con un po' più di autonomia se di rientro noleggio) dando più possibilità al mercato.

A me preoccupa molto il grado di penetrazione che rimane comunque basso, preoccupa in tal senso la "ribellione" di un concessionario su 2 anche in USA (dove hanno condizioni molto diverse dalle nostre ma gli stessi problemi di vendita).
 
… preoccupa in tal senso la "ribellione" di un concessionario su 2 anche in USA (dove hanno condizioni molto diverse dalle nostre ma gli stessi problemi di vendita).
Sinceramente? Ci godo quasi al livello dei poster delle maggiorate da adolescente, ho le palle strapiene dell’imposizione di menate varie ed assortite quali ad esempio “la nuova normalità”,
“il futuro dei nostri figli”, transizioni più o meno felici verso il nuovo sole dell’avvenire etc etc (ometto quelle non compatibili con questo spazio ma ci siamo capiti).
Lo dico e lo ripeto alla noia: da qualche anno stiamo pensando ad una Smart o YoYo ad uso urbano quale terza auto (e già qui si capisce che “le pile” quagliano con “la pila” … Agri e confinanti comprendono), ma deve essere una cosa su base volontaria. Gastroenterite acuta a tutti i Savonarola di Last Generation ed ai loro “disinteressati” supporter brussellesi.
 
Sinceramente? Ci godo quasi al livello dei poster delle maggiorate da adolescente, ho le palle strapiene dell’imposizione di menate varie ed assortite quali ad esempio “la nuova normalità”,
“il futuro dei nostri figli”, transizioni più o meno felici verso il nuovo sole dell’avvenire etc etc (ometto quelle non compatibili con questo spazio ma ci siamo capiti).
Lo dico e lo ripeto alla noia: da qualche anno stiamo pensando ad una Smart o YoYo ad uso urbano quale terza auto (e già qui si capisce che “le pile” quagliano con “la pila” … Agri e confinanti comprendono), ma deve essere una cosa su base volontaria. Gastroenterite acuta a tutti i Savonarola di Last Generation ed ai loro “disinteressati” supporter brussellesi.
La "pila" la comprendo anche io, amici friulani! :D

Il tuo ragionamento non fa una grinza e lo condivido, un po' meno il "godimento" giacchè le maggiorate di cui sopra, in un certo periodo della vita adolescenziale, sono state davvero un gran bel vedere...e pensare...!!! :D

Io, se proprio voglio essere sincero e allegro, da quando ho saputo che avremo entrambe le auto fornite dalle rispettive aziende, ho chiaramente fatto nascere in me il desiderio di una terza auto che non sarà la 308SW (che ovviamente venderemo non appena arriverà la definitiva medio-grande e ad uso familiare che daranno alla signora) ma qualcosa di più sfizioso e "non-utile", al punto da metterci anche molti più soldi di quelli che ricaveremo dalla 308!

Decidessi ora, direi una delle prime Serie4 cabrio, a benzina e manuale; un'auto da usare per 4/5.000 km l'anno, più scoperta che coperta, ma pur sempre con tutti e 4 a bordo! ;)

Certo, questo richiede anche il dover cambiare il box con uno più grande (nell'attuale non ci mettiamo la 308SW che sarebbe troppo sacrificata in apertura portiera per cui meno che mai potrebbe entrarci una serie4), ma entro 2/3 anni e se tutto andasse bene, un po' il risparmio del non avere più l'auto di proprietà, un po' la sua vendita, un po' qualche premio a obiettivi qua e là e potrebbe essere fattibile!

Io una Yo-Yo ecco, lo dico, non la vorrò mai (mentre la Polestar2 mi sarebbe piaciuto averla per le mani 6/7 mesi)! :D
 
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