La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[AKA_Zinzanbr]

Se succede qualcosa è un po' diverso da dire spendo 13000 euro in un colpo solo.
E poi l'auto non torna perfetta,solo il pacco batterie.
Sarebbe come cambiare il motore a una termica (con la differenza che un motore per una vettura normale non costa così tanto).
Non sempre ne vale la pena,dipende da come è messo tutto il resto.

 

[nafnlaus]

la mia personale casistica e' drammatica
due auto avute con cruscotto interamente a display, due cruscotti sostituiti, e non dopo 20 anni.

poi saro' probabilmente stato sfortunato io, tutto sommato, due casi non fanno storia.
pero' il dubbio, un po' mi resta

Leggendo on line la casistica di display rotti e/o non funzionanti è ampia. Non sei stato un caso isolato.
Non ho idea se gli ultimi interamente digitali e che comandano diverse funzioni essenziali per l'auto siano di miglior pregio.
Vedo però che ci sono tante officine specializzate in riparazione quindi il mercato non dev'essere "povero". Mi spiace non poter sapere se poi effettivamente vengano riparati o se invece si proceda a sostituzione.

Comunque secondo JD Power 2024

Problems with Infotainment Systems Most Prevalent​

Among the nine major vehicle categories measured in the 2024 VDS, owners experience the most problems with their infotainment systems. At 49.1 PP100, owners experience nearly twice as many problems with their infotainment systems as the next-highest category, Exterior.

Irritating Driver-Assistance System Alerts​

As automakers continue rolling out new advanced driver assistance systems (ADAS), presumably to make drivers' lives easier, many owners are having difficulty adjusting to the technology. One primary source of their discontent is the associated warnings accompanying these various technologies. Indeed, the number of problems related to ADAS alerts has increased between the IQS ownership period (90 days) and the 2024 VDS (third year).
"Many would think that after three years, owners would become used to the alerts on their vehicle," Hanley said. "However, that is not the case. Increased problem levels are experienced across multiple driver-assistance features including, but not limited to, lane-departure warning/lane-keeping assistance and forward-collision warning/automatic emergency braking."

EV Owners Experience More Problems​

Undoubtedly, the global auto industry is shifting toward electrification. But as the Vehicle Dependability Study has shown over the years, cutting-edge technology brings new challenges related to long-term vehicle quality. Perhaps not surprisingly, the results of the 2024 VDS bear this out.
According to the study, owners of gas-powered and hybrid electric vehicles (HEVs) experience fewer problems than battery electric vehicles (BEVs) and plug-in hybrids (PHEVs). While BEV and PHEV owners experience 256 PP100 and 216 PP100, respectively, HEV (191 PP100) and gasoline vehicle (187 PP100) owners fare significantly better.
Interestingly, BEV owners had to replace their tires during the third year of ownership at nearly twice the rate of gas-powered vehicles—39 percent to 20 percent. That may be attributable to EVs being heavier than their gas-powered counterparts.

 

[theCat]

Se il problema fosse eseguire l'operazione sarebbe sopportabile ma se intendi quel vuoto in cui spegni e riaccendi a oltranza senza che nulla accada bé allora ....

Esattamente, come quando il PC ti dà la schermata blu. Normalmente riavviando raramente succede qualcosa......
Il mio sentore è che con l'elettrico si arriverà ad una gestione dell' auto simile a quella di un PC , che potrebbe anche essere una buona cosa se fosse affidabile ma sappiamo che i sistemi operativi hanno i loro bug e le loro paturnie e sono soggetti ad attacchi esterni.

 

[nafnlaus]

@theCat
Ho perplessità sui software ma in fine dei conti sono meno fiducioso sulla parte hardware poiché soggetta a danni derivanti da:

(copio e incollo)

• Stress termici estremi: All'interno di un'auto parcheggiata al sole si possono superare i 60-70°C, mentre d'inverno si scende sotto lo zero. Questi sbalzi dilatano e restringono i circuiti stampati.
• Vibrazioni e scossoni: Le micro-vibrazioni continue della strada danneggiano nel tempo le micro-saldature dei processori o dei processori video.
• Obsolescenza programmata e software: Molti blocchi sono risolvibili con aggiornamenti firmware, ma l'usura della memoria del sistema di infotainment può richiedere la sostituzione del modulo elettronico.

Ci sono altri aspetti che potrebbero essere valutati ma lasciamoli a parte. Non è il momento.

 

[theCat]

@theCat
Ho perplessità sui software ma in fine dei conti sono meno fiducioso sulla parte hardware poiché soggetta a danni derivanti da:

(copio e incollo)

• Stress termici estremi: All'interno di un'auto parcheggiata al sole si possono superare i 60-70°C, mentre d'inverno si scende sotto lo zero. Questi sbalzi dilatano e restringono i circuiti stampati.
• Vibrazioni e scossoni: Le micro-vibrazioni continue della strada danneggiano nel tempo le micro-saldature dei processori o dei processori video.
• Obsolescenza programmata e software: Molti blocchi sono risolvibili con aggiornamenti firmware, ma l'usura della memoria del sistema di infotainment può richiedere la sostituzione del modulo elettronico.

Ci sono altri aspetti che potrebbero essere valutati ma lasciamoli a parte. Non è il momento.

Sarà per questo che un' Hdj 80 di 30 anni vale ancora 20.000 euro?

 

[nafnlaus]

Sarà per questo che un' Hdj 80 di 30 anni vale ancora 20.000 euro?

 

[Divergent]

Sarà per questo che un' Hdj 80 di 30 anni vale ancora 20.000 euro?

Beh... oltre a quello anche perchè monta un motore 6L eterno... oltre ad essere comodo e spazioso.
C'è sia 12v che 24v... non si parla di volt... ma di valvole.
Anche la successiva serie 100 (la 105 coeva non venne mai importata da noi) è eterna, sia TD, sempre 6 cilindri che benzina V8

Il pur bell Land Cruiser odierno, oltre a partire da prezzi folli, non penso abbia "l'eternità" dalla sua, come l'antenato

 

[Divergent]

Quello che noto è che si è perso il gusto dell'auto semplice, questo non per forza vuol dire spartana, ma dell'auto a "problemi zero" dove devi solo pensare a mettere carburante e girare la chiave... tagliando ogni tot con la possibilità del fai da te... e via senza attaccare pc per aggiornare software o cose simili.

 

[nafnlaus]

Quello che noto è che si è perso il gusto dell'auto semplice, questo non per forza vuol dire spartana, ma dell'auto a "problemi zero" dove devi solo pensare a mettere carburante e girare la chiave... tagliando ogni tot con la possibilità del fai da te... e via senza attaccare pc per aggiornare software o cose simili.

Pare sia impossibile vedere un futuro semplice che non sia fatto principalmente di cablaggi, chip, cpu, centraline, reti, cloud e app.

 

[theCat]

Pare sia impossibile vedere un futuro semplice che non sia fatto principalmente di cablaggi, chip, cpu, centraline, reti, cloud e app.

Apposta si và di usato. Ne ho tre e nessuna ha queste diavolerie.

 

[zagoguitarhero]

La Swift ha ancora tante belle lancette, pulsantini e levette. Al max mi si frigge la radio

 

[theCat]

La Swift ha ancora tante belle lancette, pulsantini e levette. Al max mi si frigge la radio

Ieri ho visto la Sport e m'ha fatto pensare alle bombette anni '80 tipo la R5 turbo

 

[nafnlaus]

Alla fine avevi un 1,4 con 120 cv ed eri contento.

 

[theCat]

Alla fine avevi un 1,4 con 120 cv ed eri contento.

Bassa qb e sospensioni rigide

 

[Zero_cilindri]

Se fossero o saranno quelle le cifre

Il costo che ho indicato è a lavoro finito.
Quindi le cifre sono quelle.