La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[agricolo]

resta il problema della ricarica e dell'autonomia,

...che peraltro è quello principale.

 

[arizona77]

Gia'....
( Restano )

 

[arizona77]

non ne discuto troppo perchè c'è l'apposito topic, io ieri sono di nuovo andato a vedere la MG4, con 23.000 euro te la porti a casa e a quella cifra di termico di quelle dimensioni non ci prendi nulla ( internamento ha uno spazio che non è neanche da C ma da superiore), e per il futuro considerando che i segmenti C sono un altro di quelli in via disimpegno delle case andranno sempre meno popolati. Certo poi resta il problema della ricarica e dell'autonomia, però nel caso di quella vettura il discorso prezzo è superato.

....Non solo....
IMO
Trovo superato pure il discorso estetico

 

[cuorern]

...che peraltro è quello principale.

....Non solo....
IMO
Trovo superato pure il discorso estetico

Ne ho anche io un altro da superare: il brand, inteso come supporto, rete e capillarità.

 

[ALGEPA]

...che peraltro è quello principale.

si certo, però si parlava in termini economici, per quello almeno questa vettura è un bel salto avanti, poi per chi li he restano gli altri limiti.

 

[ALGEPA]

Ne ho anche io un altro da superare: il brand, inteso come supporto, rete e capillarità.

credo che superato per Arizona volesse dire che era un passo avanti anche dal punto estetico e che non sfigura con le vetture a cui siamo abituati.

 

[arizona77]

credo che superato per Arizona volesse dire che era un passo avanti anche dal punto estetico e che non sfigura con le vetture a cui siamo abituati.

Yes....
Superato pure il problema che:
" Anche l' occhio vuole la sua parte "

 

[ALGEPA]

Yes....
Superato pure il problema che:
" Anche l' occhio vuole la sua parte "

allora c'avevo azzeccato Anzi scusa se mi sono permesso di interpretare il tuo pensiero

 

[arizona77]

allora c'avevo azzeccato Anzi scusa se mi sono permesso di interpretare il tuo pensiero

Figurati....
Per cosi' poco poi....

 

[U2511]

non ne discuto troppo perchè c'è l'apposito topic, io ieri sono di nuovo andato a vedere la MG4, con 23.000 euro te la porti a casa e a quella cifra di termico di quelle dimensioni non ci prendi nulla ( internamento ha uno spazio che non è neanche da C ma da superiore), e per il futuro considerando che i segmenti C sono un altro di quelli in via disimpegno delle case andranno sempre meno popolati. Certo poi resta il problema della ricarica e dell'autonomia, però nel caso di quella vettura il discorso prezzo è superato.

Non ci prendi più nulla dopo il giochino sui prezzi fatto dai produttori approfittando delle sanzioni ...

 

[cuorern]

credo che superato per Arizona volesse dire che era un passo avanti anche dal punto estetico e che non sfigura con le vetture a cui siamo abituati.

L'avevo interpretata allora, erroneamente, al contrario.

Va pur detto che la parte estetica riguarda sensazioni e canoni decisamente personali e soggettivi (com'è giusto che sia).

Va dato atto che si tratta forse della prima elettrica sufficientemente grande, con un'autonomia da medio raggio e ad un prezzo "accessibile" (soprattutto considerando incentivi e sconti).

 

[Wilson65]

basta che non si fulmini......

Ma no, si ricarica con una esperienza "elettrizzante"

 

[StelleStrisce]

Va dato atto che si tratta forse della prima elettrica sufficientemente grande, con un'autonomia da medio raggio e ad un prezzo "accessibile" (soprattutto considerando incentivi e sconti).

Ok, ma resta inutilizzabile proprio perché le fasce con minor potere d'acquisto sono quelle che non possono ricaricare facilmente in casa, almeno in Italia.

 

[agricolo]

Il problema è la solita mucca in corridoio di bersaniana memoria: bene o male, grande o piccola, nuova o usata, comprata o NLT, in qualche modo l'auto si porta a casa. Il punto critico non è il "lato client", ma il "lato server": l'infrastruttura necessaria per rendere possibile la mobilità elettrica di massa (inclusi TUTTI quelli che non hanno il posto auto privato e collegato alla rete) è semplicemente titanica, per potenze installate e numero di postazioni da realizzare. Con la benzina se vai a fare il pieno e trovi due auto prima di te è affare di meno di dieci minuti, e al limite nove su dieci puoi anche permetterti di andartene da un'altra parte perchè la "riserva" significa decine di km. Se trovi la postazione occupata con l'elettrica non ci sono santi, lì sei e lì resti per un'ora e mezza, con conseguente riforma del calendario. E per garantire contemporaneamente disponibilità di paline e tempi di carica sopportabili bisogna prevedere potenze installate dell'ordine dei megawatt, e questo moltiplicato per decine di migliaia di stazioni. Ma davvero qualcuno ritiene fattibile una cosa del genere?

 

[Giulk1971]

non ne discuto troppo perchè c'è l'apposito topic, io ieri sono di nuovo andato a vedere la MG4, con 23.000 euro te la porti a casa e a quella cifra di termico di quelle dimensioni non ci prendi nulla ( internamento ha uno spazio che non è neanche da C ma da superiore), e per il futuro considerando che i segmenti C sono un altro di quelli in via disimpegno delle case andranno sempre meno popolati. Certo poi resta il problema della ricarica e dell'autonomia, però nel caso di quella vettura il discorso prezzo è superato.

Si ma quel prezzo è con gli incentivi se non sbaglio, il prezzo di listino è 29mila e rotti euro e permettimi, il punto e che sono saliti moltissimo i prezzi delle auto con motore endotermico negli ultimi anni, anche per questo le auto elettriche tipo questa sono diventate più appetibili.

Comunque questa soluzione come la vedete? criticità? forse emissioni di Nox filtrabili con i solito fap, ma non mi sembra male

https://www.quattroruote.it/news/concept/2022/12/05/toyota_corolla_cross_hydrogen_concept.html

Toyota
Corolla Cross Hydrogen Concept, l'alternativa alla fuel cell