La Toyota finalmente decide di montare l'ibrido sulle city car

[Thefrog]

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/prius+-e-yaris-hsd-le-toyota-del-futuro-a-ginevra

Finalmente l'ibrido inizia timidamente ad approdare verso le city car, scendendo dunque proprio verso i segmenti piu' interessanti per questa tecnologia. Speriamo che il guadagno in termini di consumi, sia comunque consistente.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Certo che montare un 1800 su una Yaris, anche se a ciclo Miller, mi sembra un po' sproporzionato. Forse i consumi non saranno tanto da record.

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

 

[The.Tramp]

Certo che montare un 1800 su una Yaris, anche se a ciclo Miller, mi sembra un po' sproporzionato. Forse i consumi non saranno tanto da record.

Dovè che hai letto che monta il 1800? :?

Cmq non è la cilindrata che conta, ma il rendimento complessivo del motore termico.

E il ciclo è Atkinson: Miller impone un compressore volumetrico che Toyota non ha.

 

[blackblizzard82]

il ranocchio non si smentisce mai

 

[fabiologgia]

Certo che montare un 1800 su una Yaris, anche se a ciclo Miller, mi sembra un po' sproporzionato. Forse i consumi non saranno tanto da record.

Dovè che hai letto che monta il 1800? :?

Cmq non è la cilindrata che conta, ma il rendimento complessivo del motore termico.

E il ciclo è Atkinson: Miller impone un compressore volumetrico che Toyota non ha.

Sul piano dei consumi conta il rendimento, senza dubbio, ma sul piano commerciale, una Yaris ibrida con un 1800 Atkinson la vedo come un esperimento e nulla più, non la vedo affatto come un'alternativa alla versione a benzina. Diverso sarebbe se il motore termico fosse un 1.2-1.3, allora sì che si potrebbe dire che finalmente l'ibrido viene esteso alle auto che più ne possono sfruttare i benefici, ossia le auto da città.

Saluti

 

[Thefrog]

Certo che montare un 1800 su una Yaris, anche se a ciclo Miller, mi sembra un po' sproporzionato. Forse i consumi non saranno tanto da record.

Dovè che hai letto che monta il 1800? :?

Cmq non è la cilindrata che conta, ma il rendimento complessivo del motore termico.

E il ciclo è Atkinson: Miller impone un compressore volumetrico che Toyota non ha.

Sul piano dei consumi conta il rendimento, senza dubbio, ma sul piano commerciale, una Yaris ibrida con un 1800 Atkinson la vedo come un esperimento e nulla più, non la vedo affatto come un'alternativa alla versione a benzina. Diverso sarebbe se il motore termico fosse un 1.2-1.3, allora sì che si potrebbe dire che finalmente l'ibrido viene esteso alle auto che più ne possono sfruttare i benefici, ossia le auto da città.

Saluti

Beh il rendimento del ciclo e' pari al 40%, ben un 10% in piu' di un normale ciclo Otto. (Domandare a the Tramp). Se comunque consuma parecchio in meno di un 1200cc-1400cc e' comunque una gran cosa.

Regards,
The frog

 

[The.Tramp]

Per rispondere a tutti e due.

Ancora non si sa che unità monterà la Yaris HSD, ma si vocifera che sarà il 1500 della Prius 2.

Concordo che il 1800 è un po troppo per una Yaris, ma dubito che l'unità, con trasmissione ibrida, entri così com'è nel cofano della Yaris.

 

[Thefrog]

Per rispondere a tutti e due.

Ancora non si sa che unità monterà la Yaris HSD, ma si vocifera che sarà il 1500 della Prius 2.

Concordo che il 1800 è un po troppo per una Yaris, ma dubito che l'unità, con trasmissione ibrida, entri così com'è nel cofano della Yaris.

Thanks and regards,
The frog

 

[fabiologgia]

Per rispondere a tutti e due.

Ancora non si sa che unità monterà la Yaris HSD, ma si vocifera che sarà il 1500 della Prius 2.

Concordo che il 1800 è un po troppo per una Yaris, ma dubito che l'unità, con trasmissione ibrida, entri così com'è nel cofano della Yaris.

A mio parere anche il 1.5 è troppo grosso, però per cominciare a sondare il mercato potrebbe andare bene; nel frattempo, se dovesse esserci una buona risposta, si potrà sempre studiare un motore più adatto ad una citycar.
Il problema della Yaris ibrida, quale che sia il motore termico, lo vedo magari nel bagagliaio che si vedrà ridotto dalla presenza del pacco batterie, nella Prius, grazie alla lunghezza dell'auto, si guadagna in profondità quel che si perde in altezza, nella Yaris non c'è molto da guadagnare in profondità..........

Saluti

 

[The.Tramp]

Sicuramente si rinumcia alla ruota di scorta, e avrà il kit del kasso.

Poi non abbiamo sentito sottobanco di nuove unità termiche ibride, ma sarebbe stato bello avere un 1000 Atkinson da 45 Cv abbinato ad un elettrico da 33kW per una potenza complessiva di 70 Cv e una coppia di ~ 250 nm.

Velotità massima 150 km/h e un 0-100 da 15 sec.

Ma non consumerà di meno della prius 3.....

 

[Thefrog]

Sicuramente si rinumcia alla ruota di scorta, e avrà il kit del kasso.

Poi non abbiamo sentito sottobanco di nuove unità termiche ibride, ma sarebbe stato bello avere un 1000 Atkinson da 45 Cv abbinato ad un elettrico da 33kW per una potenza complessiva di 70 Cv e una coppia di ~ 250 nm.

Velotità massima 150 km/h e un 0-100 da 15 sec.

Ma non consumerà di meno della prius 3.....

Ma se non consume meno di una Prius a che serve?

Regards,
The frog

 

[Jambana]

Frog, la Yaris (che è attualmente una concept) non rappresenterà una première nel segmento: la Honda Jazz ibrida con motore 1.3 IMA è già in vendita.

Mi piacerebbe che Quattroruote desse più risalto al fatto che la prima auto di segmento B ibrida è arrivata sul mercato italiano proprio in questi giorni. L'ultimo articolo su quest'auto è del 25/08/2010.

 

[renatom]

Ma se prendono il 1000, gli cambiano le camme di aspirazione e gli abbassano la testa non è già pronto il 1000 Atkinson?

Certo, dopo c'è da fare la parte elettrica.

 

[The.Tramp]

Ma se prendono il 1000, gli cambiano le camme di aspirazione e gli abbassano la testa non è già pronto il 1000 Atkinson?

Si, mi chiedo perché non lo fanno. Così difficile? O fa così schifo? :lol:

 

[G5]

Dai un triciclo ibrido sembrerà una via di mezzo tra un frullatore ed un rasoio!!!!
Non ce lo vedo ibrido ....... ci vedrei bene invece il 1,33!