La Tesla è uno ZEV?

[agricolo]

A Singapore pensano di no.....

http://www.quattroruote.it/news/eco_news/2016/03/09/tesla_model_s_singapore_tassa_la_berlina_per_le_emissioni_di_co2.html

 

[Grattaballe]

A Singapore hanno 641 km quadrati a disposizione. Bisogna tassare tutto il tassabile. Peccato che le centrali producano sempre lo stesso quantitativo, sempre superiore alla richiesta, a prescindere da questa Tesla che circola sulle loro strade.
Il sardomobilista, di suo, faceva meglio a non chiedere l'incentivo green.

 

[fabiologgia]

A Singapore hanno 641 km quadrati a disposizione. Bisogna tassare tutto il tassabile. Peccato che le centrali producano sempre lo stesso quantitativo, sempre superiore alla richiesta, a prescindere da questa Tesla che circola sulle loro strade.
Il sardomobilista, di suo, faceva meglio a non chiedere l'incentivo green.

Perchè sardo?

Saluti

 

[Lenny_84]

A Singapore hanno 641 km quadrati a disposizione. Bisogna tassare tutto il tassabile. Peccato che le centrali producano sempre lo stesso quantitativo, sempre superiore alla richiesta, a prescindere da questa Tesla che circola sulle loro strade.
Il sardomobilista, di suo, faceva meglio a non chiedere l'incentivo green.

Tutto chiaro. Ma perché "sardomobilista"?

 

[nuNce]

A Singapore hanno 641 km quadrati a disposizione. Bisogna tassare tutto il tassabile. Peccato che le centrali producano sempre lo stesso quantitativo, sempre superiore alla richiesta, a prescindere da questa Tesla che circola sulle loro strade.
Il sardomobilista, di suo, faceva meglio a non chiedere l'incentivo green.

Ma le emissioni non sono comparabili. Le centrali hanno innanzitutto un sistema di filtraggio più complesso di quello che si può installare su di un'automobile, ma soprattutto il fatto importante è che le emissioni vengono portate fuori dalle città, in quanto il punto di emissione corrisponde alla centrale elettrica. Peraltro, appoggiandosi a fonti rinnovabili questo valore si riduce drasticamente.

 

[agricolo]

A Singapore hanno 641 km quadrati a disposizione. Bisogna tassare tutto il tassabile. Peccato che le centrali producano sempre lo stesso quantitativo, sempre superiore alla richiesta, a prescindere da questa Tesla che circola sulle loro strade.
Il sardomobilista, di suo, faceva meglio a non chiedere l'incentivo green.

Tutto chiaro. Ma perché "sardomobilista"?

Per questo?

https://it.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Ciao#Il_Ciao_e_la_.22sardomobile.22

 

[Bombazza95]

Secondo me, da italiani, siamo quelli che meglio possono comprendere la differenza tra la "realtà reale" e la "realtà fiscale"

Personalmente credo comunque che si dovrebbe parlare di ZDEV (Zero Direct Emissions Vehicle), almeno finché l'elettricità la produrremo con fonti non rinnovabili...nel caso specifico di Singapore addirittura col carbone (sicuramente non filtrato visto come la pensano a riguardo laggiù)

Per parlare di ZEV si dovrebbe addirittura usare energia pulita nei processi di produzione degli stessi, o piantare alberi per compensare le emissioni prodotte....ma poi il discorso si allarga troppo.

Comunque dal punto di vista del solo inquinamento urbano un'automobile elettrica è secondo me uno ZEV a tutti gli effetti.

 

[Jambana]

In Italia siamo già al 43% di energia elettrica prodotta da rinnovabili, per inciso...

 

[Grattaballe]

A Singapore hanno 641 km quadrati a disposizione. Bisogna tassare tutto il tassabile. Peccato che le centrali producano sempre lo stesso quantitativo, sempre superiore alla richiesta, a prescindere da questa Tesla che circola sulle loro strade.
Il sardomobilista, di suo, faceva meglio a non chiedere l'incentivo green.

Ma le emissioni non sono comparabili. Le centrali hanno innanzitutto un sistema di filtraggio più complesso di quello che si può installare su di un'automobile, ma soprattutto il fatto importante è che le emissioni vengono portate fuori dalle città, in quanto il punto di emissione corrisponde alla centrale elettrica. Peraltro, appoggiandosi a fonti rinnovabili questo valore si riduce drasticamente.

Per l'appunto... secondo me hanno tassato a sproposito perché quell'auto, funzionando (cioè facendo quel che ogni auto dovrebbe fare, portare in giro gli umani...) non emette CO2; a differenza di quelle col motore a combustibili fossili. Se andiamo più a fondo scopriremo che anche estrarre/trasportare*/trasformare il petrolio per fare il pieno al naftone costa CO2. E allora? Quanto dovrebbero tassare qualunque cosa si muova?
Il bello di quell'auto, secondo me, è proprio il fatto che utilizza energia che è già stata comunque prodotta e della quale c'è per la gran parte del tempo eccesso di offerta. Non ci saranno nuove centrali o adeguamenti delle esistenti per colpa di questa Tesla. Magari potrebbe diventare impegnativa qualora tutti gli abitanti di Singapore decidessero di munirsi di una Tesla ciascuno. Ma per ora direi che il problema non si pone e il loro consumo elettrico è in gran parte diretto ad altro utilizzo.

* remember i disastri ambientali ed economici degli incidenti alle petroliere.

 

[fabiologgia]

A Singapore hanno 641 km quadrati a disposizione. Bisogna tassare tutto il tassabile. Peccato che le centrali producano sempre lo stesso quantitativo, sempre superiore alla richiesta, a prescindere da questa Tesla che circola sulle loro strade.
Il sardomobilista, di suo, faceva meglio a non chiedere l'incentivo green.

Tutto chiaro. Ma perché "sardomobilista"?

Per questo?

https://it.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Ciao#Il_Ciao_e_la_.22sardomobile.22

Non si finisce mai di imparare! Niente a che vedere quindi con la Sardegna ma solo con le sardine.

Saluti