la splendida 4 C è arrivata

[Gunsite]

[Condivido in toto quello che dici, compreso il passaggio in BMW, che per quello che mi riguarda, avverrà tra un paio di anni al momento di sostituire la mia Brera.

Io ve lo dico da un bel po' di andare in BMW è che siete cocciuti con 'sto biscione! :XD: :XD: :XD: :XD:

perchè non siamo cagacazzi ma innamorati e facciamo finta che le cose possano migliorare....cambiare per noi è un po' divorziare....

Ormai siete in lutto da 25 anni credo che possa bastare con 'sto piagnisteo: in Baviera vi accoglieranno a braccia aperte.

forse non ve ne siete accorti ma siamo già stati preceduti da una frotta di alfisti 8quelli veri....)

 

[trinacrio]

Alcuni dati tecnici

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-la-sportiva-tutto-dietro-nel-2012

 

[alexmed]

Accidenti quanto è bassa (o la hostess è una stangona... )!
Ad occhio deve essere poco sopra 1.20!

Goduria per me che le auto vere sono solo sotto il metro e 40.

Per la serie la voglio bassaaaaaaaaaaaaaa!

La mia Spider è un metro e 30 ed è già fin troppo alta.

 

[alexmed]

[Condivido in toto quello che dici, compreso il passaggio in BMW, che per quello che mi riguarda, avverrà tra un paio di anni al momento di sostituire la mia Brera.

Io ve lo dico da un bel po' di andare in BMW è che siete cocciuti con 'sto biscione! :XD: :XD: :XD: :XD:

perchè non siamo cagacazzi ma innamorati e facciamo finta che le cose possano migliorare....cambiare per noi è un po' divorziare....

Ormai siete in lutto da 25 anni credo che possa bastare con 'sto piagnisteo: in Baviera vi accoglieranno a braccia aperte.

forse non ve ne siete accorti ma siamo già stati preceduti da una frotta di alfisti 8quelli veri....)

Dammi pure dell'alfista falso... non mi tange.

 

[sem1972]

Il video:
http://www.youtube.com/watch?v=hgOkMYhoFNs

 

[fpaol68]

è lo stesso identico discorso della Giulietta,e ancora dopo che in PISTA ha fato meglio della Golf GTI col DSG non ci si rassegna,coi quadrilateri avrebbe fatto meglio...

Non t'allargare...
La Giulietta da una parte le ha date, dall'altra le ha prese, diciamole tutte e due
E, per quanto mi riguarda, la Giulietta è un'ottima auto ma, se spettasse a me di marchiarla, sarebbe una Fiat, un'ottima Fiat o un'ottima Lancia. Le Alfa come le intende ed ha conosciute il sottoscritto sono un'altra cosa, e non mi si venga a dire che non possono esister più perchè la 4C ne è la conferma, quadrilatero o non quadrilatero...

sottoscrivo hai ragione, ma non si può pretendere che si arrivi a costruire auto come le vecchie Alfa così in quattro e quattr'otto, nessuno ha la bacchetta magica... oggi c'è la Giulietta e vediamo tutti come và, domani ci dovrà essere qualcosa di ancora meglio ma credo che la 4C faccia vedere a tutti dove guardano a Torino e per me questo è il miglior viatico per un futuro da Alfa

quindi a voi va bene così, una 4c fra due anni (forse, dobbiamo ancora vederla a listino......c'è tempo per i ripensamenti....) e gliuliette e giulie ta, trasversale che fanno a spallate con le golf e le passat? a beh, grazie ma mi trasferisco su Bmw, mi spiace ma non avete capito cosa significa essere alfisti, come non lo capisce il maglionne....non c'è più tp, tutto trasversale, niente sospensioni un filino sofisticate, niente servosterzo idraulico, niente motori Alfa (o fiat o pentastar...)
mah...passo e chiudo

5 stelle e un quotone. Condivido in toto quello che dici, compreso il passaggio in BMW, che per quello che mi riguarda, avverrà tra un paio di anni al momento di sostituire la mia Brera.

sai com'è mi sa che siam coscritti dal tuo nick

 

[75TURBO-TP]

Perche' io mica ti voglio convicere che un'Alfa deve avere i Quadrilateri,se per te vanno piu' che bene puoi essere soddisfatto.

Io parto dal presupposto che uno schema vada adottato in base alle esigenze tecniche; se un McPh. fa quello che gli si chiede in quella determinata applicazione, ben venga il mcPh. in luogo di più costosi e inutili (per quell'applicazione) quadrilateri o multilink. qualsiasi ingegnere degno di questo nome ragiona così, in base all'applicazione si sceglie lo schema più adatto.

In Alfa Romeo(non metterci anche tu l'Alfasud pero') si sceglievano i migliori,in fiat si ragiona cosi'.

Ripeti con me su su.... 4C Fiat cacca cacca, Fiat cacca, 4C cacca. :XD: :XD:

Se avra' i McP sulle ruote di trazione lo diro' senza problemi,aspetto di esserne certo.

Ma perchè il mio professore di ingegneria ha sempre professato il contrario ?? Lui dice sempre che in un'auto a TA oggi contano molto di più le sospensioni posteriori ai fini del comportamento (sotto-sovrasterzo,tenuta,confort etc etc) . a dire la verità anche Quattroruote ha detto la stessa cosa più volte negli anni.

Puoi chiedere al tuo professore perche' la 156 la GT e la 147 con un cesso di telaio riuscivano ad essere ottime TA? Perche' ci hanno potuto mettere il Torsen? perche' sulla 159 ci hanno messo il Qa? io da QR non l'ho letto anzi alla pag 122 della prova della 940 si rimpiangono prorpio i QA della 147...non avra' anche lui una 128? :lol: :lol: :lol:

 

[75TURBO-TP]

è lo stesso identico discorso della Giulietta,e ancora dopo che in PISTA ha fato meglio della Golf GTI col DSG non ci si rassegna,coi quadrilateri avrebbe fatto meglio...

Non t'allargare...
La Giulietta da una parte le ha date, dall'altra le ha prese, diciamole tutte e due
E, per quanto mi riguarda, la Giulietta è un'ottima auto ma, se spettasse a me di marchiarla, sarebbe una Fiat, un'ottima Fiat o un'ottima Lancia. Le Alfa come le intende ed ha conosciute il sottoscritto sono un'altra cosa, e non mi si venga a dire che non possono esister più perchè la 4C ne è la conferma, quadrilatero o non quadrilatero...

sottoscrivo hai ragione, ma non si può pretendere che si arrivi a costruire auto come le vecchie Alfa così in quattro e quattr'otto, nessuno ha la bacchetta magica... oggi c'è la Giulietta e vediamo tutti come và, domani ci dovrà essere qualcosa di ancora meglio ma credo che la 4C faccia vedere a tutti dove guardano a Torino e per me questo è il miglior viatico per un futuro da Alfa

quindi a voi va bene così, una 4c fra due anni (forse, dobbiamo ancora vederla a listino......c'è tempo per i ripensamenti....) e gliuliette e giulie ta, trasversale che fanno a spallate con le golf e le passat? a beh, grazie ma mi trasferisco su Bmw, mi spiace ma non avete capito cosa significa essere alfisti, come non lo capisce il maglionne....non c'è più tp, tutto trasversale, niente sospensioni un filino sofisticate, niente servosterzo idraulico, niente motori Alfa (o fiat o pentastar...)
mah...passo e chiudo

5 stelle e un quotone. Condivido in toto quello che dici, compreso il passaggio in BMW, che per quello che mi riguarda, avverrà tra un paio di anni al momento di sostituire la mia Brera.

sai com'è mi sa che siam coscritti dal tuo nick

Naturalmente gli Alfisti vanno quotati.

 

[fpaol68]

Accidenti quanto è bassa (o la hostess è una stangona... )!
Ad occhio deve essere poco sopra 1.20!

Goduria per me che le auto vere sono solo sotto il metro e 40.

Per la serie la voglio bassaaaaaaaaaaaaaa!

La mia Spider è un metro e 30 ed è già fin troppo alta.

Attento a non sognare troppo, il risveglio potrebbe essere brutto
Tipo, non la faranno, o la faranno in serie limitata a prezzi altissimi.

 

[fpaol68]

Perche' io mica ti voglio convicere che un'Alfa deve avere i Quadrilateri,se per te vanno piu' che bene puoi essere soddisfatto.

Io parto dal presupposto che uno schema vada adottato in base alle esigenze tecniche; se un McPh. fa quello che gli si chiede in quella determinata applicazione, ben venga il mcPh. in luogo di più costosi e inutili (per quell'applicazione) quadrilateri o multilink. qualsiasi ingegnere degno di questo nome ragiona così, in base all'applicazione si sceglie lo schema più adatto.

In Alfa Romeo(non metterci anche tu l'Alfasud pero') si sceglievano i migliori,in fiat si ragiona cosi'.

Ripeti con me su su.... 4C Fiat cacca cacca, Fiat cacca, 4C cacca. :XD: :XD:

Se avra' i McP sulle ruote di trazione lo diro' senza problemi,aspetto di esserne certo.

Ma perchè il mio professore di ingegneria ha sempre professato il contrario ?? Lui dice sempre che in un'auto a TA oggi contano molto di più le sospensioni posteriori ai fini del comportamento (sotto-sovrasterzo,tenuta,confort etc etc) . a dire la verità anche Quattroruote ha detto la stessa cosa più volte negli anni.

Puoi chiedere al tuo professore perche' la 156 la GT e la 147 con un cesso di telaio riuscivano ad essere ottime TA? Perche' ci hanno potuto mettere il Torsen? perche' sulla 159 ci hanno messo il Qa? io da QR non l'ho letto anzi alla pag 122 della prova della 940 si rimpiangono prorpio i QA della 147...non avra' anche lui una 128? :lol: :lol: :lol:

Ciao 75, ti rivediamo era da un pò che mancavi.
Mi sa anche a me che quel prof oltre la 128 non è mai andato

 

[alkiap]

Boxter e Cayman hanno il Mcp
E quando si faceva il raffronto con Brera, nessuno ha mai detto che le due Porsche sono dei cessi, anzi....
Molti professionisti affermano che siano meglio bilanciate rispetto alla 911/997, che pure ha un multilink....
chissà perchè?

 

[75TURBO-TP]

Perche' io mica ti voglio convicere che un'Alfa deve avere i Quadrilateri,se per te vanno piu' che bene puoi essere soddisfatto.

Io parto dal presupposto che uno schema vada adottato in base alle esigenze tecniche; se un McPh. fa quello che gli si chiede in quella determinata applicazione, ben venga il mcPh. in luogo di più costosi e inutili (per quell'applicazione) quadrilateri o multilink. qualsiasi ingegnere degno di questo nome ragiona così, in base all'applicazione si sceglie lo schema più adatto.

In Alfa Romeo(non metterci anche tu l'Alfasud pero') si sceglievano i migliori,in fiat si ragiona cosi'.

Qualsiasi progetto inizia sempre con lo stabilire i parametri che si vogliono raggiungere, poi prosegue con l'analisi e la scelta delle vie per raggiungerli. Dire che un'Alfa deve avere per forza il quadrilatero perchè il quadrilatero è meglio a prescindere rispetto al McPherson è una scemenza da bambini di seconda media, perchè significa fregarsene del lato ingegneristico e produttivo del progetto. In Alfa facevano come tutti gli altri, come Fiat, come Innocenti, come Ferrari e Volkswagen, semplicemente gli obiettivi di progetto erano superiori. Ora, tornando alla 4C, se gli obiettivi prefissati, ovvero agilità, tenuta, trazione, stabilità vengono raggiunti con il McPherson, mi spieghi per quale razionale ragione dovrebbero metterci qualcosa di diverso?

Facevano le cose da ALFA e non da Fiat perche' io un'alfa con i McP non la compro. Una TP con McP dietro non la compro,una TA con McP davanti non la comro.Fiat puo' matterci anche le balestre che su questo forum ci sara' anche chi lo accetterebbe ne sono sicuro.
Vuoi obbligarmi a farlo? Figurati che aspetto i Qa sulla serie tre davanti per decidermi.

 

[sem1972]

Il video:
http://www.youtube.com/watch?v=hgOkMYhoFNs

Eccone un altro:
http://www.youtube.com/watch?v=0KczWF5uKzA

 

[75TURBO-TP]

Perche' io mica ti voglio convicere che un'Alfa deve avere i Quadrilateri,se per te vanno piu' che bene puoi essere soddisfatto.

Io parto dal presupposto che uno schema vada adottato in base alle esigenze tecniche; se un McPh. fa quello che gli si chiede in quella determinata applicazione, ben venga il mcPh. in luogo di più costosi e inutili (per quell'applicazione) quadrilateri o multilink. qualsiasi ingegnere degno di questo nome ragiona così, in base all'applicazione si sceglie lo schema più adatto.

In Alfa Romeo(non metterci anche tu l'Alfasud pero') si sceglievano i migliori,in fiat si ragiona cosi'.

Ripeti con me su su.... 4C Fiat cacca cacca, Fiat cacca, 4C cacca. :XD: :XD:

Se avra' i McP sulle ruote di trazione lo diro' senza problemi,aspetto di esserne certo.

Ma perchè il mio professore di ingegneria ha sempre professato il contrario ?? Lui dice sempre che in un'auto a TA oggi contano molto di più le sospensioni posteriori ai fini del comportamento (sotto-sovrasterzo,tenuta,confort etc etc) . a dire la verità anche Quattroruote ha detto la stessa cosa più volte negli anni.

Puoi chiedere al tuo professore perche' la 156 la GT e la 147 con un cesso di telaio riuscivano ad essere ottime TA? Perche' ci hanno potuto mettere il Torsen? perche' sulla 159 ci hanno messo il Qa? io da QR non l'ho letto anzi alla pag 122 della prova della 940 si rimpiangono prorpio i QA della 147...non avra' anche lui una 128? :lol: :lol: :lol:

Ciao 75, ti rivediamo era da un pò che mancavi.
Mi sa anche a me che quel prof oltre la 128 non è mai andato

Cio Fpaol mi sono veramente stufato di leggere queste cose e mi sono un po' allontanato dal forum,ma vedo che va sempre peggio,adesso anche i Prof ci metteno di mezzo.

 

[fpaol68]

Perche' io mica ti voglio convicere che un'Alfa deve avere i Quadrilateri,se per te vanno piu' che bene puoi essere soddisfatto.

Io parto dal presupposto che uno schema vada adottato in base alle esigenze tecniche; se un McPh. fa quello che gli si chiede in quella determinata applicazione, ben venga il mcPh. in luogo di più costosi e inutili (per quell'applicazione) quadrilateri o multilink. qualsiasi ingegnere degno di questo nome ragiona così, in base all'applicazione si sceglie lo schema più adatto.

In Alfa Romeo(non metterci anche tu l'Alfasud pero') si sceglievano i migliori,in fiat si ragiona cosi'.

Ripeti con me su su.... 4C Fiat cacca cacca, Fiat cacca, 4C cacca. :XD: :XD:

Se avra' i McP sulle ruote di trazione lo diro' senza problemi,aspetto di esserne certo.

Ma perchè il mio professore di ingegneria ha sempre professato il contrario ?? Lui dice sempre che in un'auto a TA oggi contano molto di più le sospensioni posteriori ai fini del comportamento (sotto-sovrasterzo,tenuta,confort etc etc) . a dire la verità anche Quattroruote ha detto la stessa cosa più volte negli anni.

Puoi chiedere al tuo professore perche' la 156 la GT e la 147 con un cesso di telaio riuscivano ad essere ottime TA? Perche' ci hanno potuto mettere il Torsen? perche' sulla 159 ci hanno messo il Qa? io da QR non l'ho letto anzi alla pag 122 della prova della 940 si rimpiangono prorpio i QA della 147...non avra' anche lui una 128? :lol: :lol: :lol:

Ciao 75, ti rivediamo era da un pò che mancavi.
Mi sa anche a me che quel prof oltre la 128 non è mai andato

Cio Fpaol mi sono veramente stufato di leggere queste cose e mi sono un po' allontanato dal forum,ma vedo che va sempre peggio,adesso anche i Prof ci metteno di mezzo.

Si anche io sono stufo, non c'è niente di nuovo, e le nuove notizie mettono ancora più tristezza.