Io sarò taccagno inside però penso subito al prezzo.
Questa belva in fibra di carbonio con 800 cv costerà mezzo milione di dollari?
Non avrebbe più senso invece creare dei cloni economici in modo che chi non potrà mai permettersi di acquistare l'originale possa mettere in garage qualcosa di simile?
Non mi viene in mente il nome dell'officina però anni fa avevo letto di un'azienda californiana che produceva delle Cobra (in quel caso è normale visto che quelle originali le conti sulle dita delle mani di un falegname strabico).
E i prezzi erano abbordabili,a partire da meno di 50000 dollari,non per tutti ma nemmeno un prezzo da collezionisti.
Certo la versione entry level non avrà avuto un V8 ma chissene...
Un'auto così bella anche con "solo" 150-200 cv vola.
Se invece uno inizia a metterci materiali costosi,motori super potenti e tutto quello che ne consegue per evitare di mettere sul mercato un trappola mortale per me si perde il senso di un progetto simile.
Se devo spendere un sacco di soldi mi compro quella originale restaurata a dovere,invece pretendere di avere linee classiche da urlo e prestazioni da supercar odierna imho è assurdo.
Per me il bello di un'auto d'epoca è anche il fatto che si guidi come un'auto d'epoca quindi che sia più lenta,tenga meno la strada e freni meno rispetto a un'omologa vettura odierna.
