La scimmia centaura...

[GuidoP]

Grande moto era la RC600, secondo me. Probabilmente anche migliore delle concorrenti giapponesi, per molte caratteristiche.

E lo era....La genesi è questa 1985 presentazione di Dakota 350/500 le prime moto monocilindriche al mondo bialbero raffreddate a liquido, erano due spanne avanti alla concorrenza....altra Italia, altri motori, altri tempi....e ai Giapponesi gli cascava la mascella.....

 

[Renatom_2.0]

E lo era....La genesi è questa 1985 presentazione di Dakota 350/500 le prime moto monocilindriche al mondo bialbero raffreddate a liquido, erano due spanne avanti alla concorrenza....altra Italia, altri motori, altri tempi....e ai Giapponesi gli cascava la mascella.....

Mi pare che il motore avesse anche l'albero motore monolitico con le bronzine, mentre i giapponesi andavano ancora con i compositi e le gabbie a rulli in stile due tempi.

 

[GuidoP]

Mi pare che il motore avesse anche l'albero motore monolitico con le bronzine, mentre i giapponesi andavano ancora con i compositi e le gabbie a rulli in stile due tempi.

Può essere altra "primizia" se non erro il contralbero antivibrazioni, a memoria diretta del Motrosohow del 1986.....io ragazzino....tanta tanta tanta roba.........

 

[Kentauros]

Catarifrangenti laterali arancioni...
Tante moto li hanno davanti, sul mozzo o sullo stelo della forcella. Ho intenzione di aggiungerli alla CBF. Il CdS però li prevede sull'anteriore, invece io ne aggiungerei pure due sul forcellone.
Il dubbio è che ciò che non è previsto sia vietato o meno.
Aggiungerei anche i classici adesivi sui cerchi, arancioni pure essi, anche se ci sono di tutti i colori. Essere visibile lateralmente mi pare un plus di sicurezza.

Nessuno ha applicato catarifrangenti laterali su forcella e magari su forecellone? Sui cerchi?

 

[Ripeps53]

Nessuno ha applicato catarifrangenti laterali su forcella e magari su forecellone? Sui cerchi?

Sui cerchi ho il bordino bianco riflettente, sembra insignificante ma colpito dalla luce "abbaglia", i cerchi sono neri.

 

[Kentauros]

Sui cerchi ho il bordino bianco riflettente

Lo avevo preso in grigio chiaro, in tinta con la moto, ma ho atteso troppo e non aderisce più, ho preso gli archi, li volevo arancio come i catadiottri, ma sono arrivati rossi... non so...

 

[gattostanco]

Questa ottobrata è davvero la stagione ideale per girovagare in moto tra le curve e i tornanti del nostro appennino... sabato scorso sono riuscito a lasciare a casa la Subaru e (finalmente) a riprendere in mano il manubrio della Multi... ancora niente foliage, ma i colori che si accendono nei boschi sono davvero splendidi
L'itinerario: Ravenna, Rocca delle Caminate, Santa Sofia, Passo del Carnaio, Bagno di Romagna, Passo dei Mandrioli, Stia, Passo della Calla, Campigna, Santa Sofia, Spinello/Sportilia, Linaro, Borello, Ravenna... 270 chilometri rilassanti e divertenti. Ogni tanto ci vuole

 

[Kentauros]

Questa ottobrata è davvero la stagione ideale per girovagare in moto tra le curve e i tornanti del nostro appennino... sabato scorso sono riuscito a lasciare a casa la Subaru e (finalmente) a riprendere in mano il manubrio della Multi...

Vero, io non posso fare gite, per ragioni famigliari, però qualche giretto domenica e sabato l'ho fatto, anche stamani, finite le incombenze famigliari, rientrato alla base per necessità sanitarie, mollata la Subaru e presa la Honda... anche se al mattino il fresco fa rendere meno la gomma, fatto giro largo per arrivare in H... almeno si scalda il motore... peccato solo dover tirare l'aria mentre la tiro fuori dal garage... ma poi ripulisco le candele...

 

[Kentauros]

Che bel giro e belle foto... poi la sosta per una piada, birra e caffè... tanta roba...

 

[Divergent]

Honda ha confermato che sarà venduta anche in Europa, la vedremo all'EICMA... arrivano, quasi, per ultimi in questo filone, ma leggere che la curva di erogazione è addolcita in prima e seconda marcia, con una risposta pensata per replicare la sensazione di un'alimentazione a carburatori, e aspirazione e scarico (4 in 2 in 1) sono stati ottimizzati per richiamare il sound originario... beh... è tanta roba.
Solo la strumentazione non richiama gli elementi circolari cromati, ma è un "classico" monitor rettangolare... in questo Kawasaki ha fatto meglio

CB1000F
214 kg col pieno
124 cv a 9.000 giri, ma Honda ha spostato l'erogazione dove serve davvero nella guida quotidiana di una roadster come questa. Il risultato dovrebbe essere quello di prestazioni entusiasmanti ma rotonde, sfruttabili e gestibili.
5 riding mode
IMU 6 assi e acceleratore elettronico

Se non si fosse capito, il filone delle modern classic mi piace davvero...

 

[Kentauros]

CB1000F

Magnifica... ma per me troppo esposta all'aria...

 

[Divergent]

Magnifica... ma per me troppo esposta all'aria...

Concordo, anche se c'è un cupolino optional... poi ci sarà il mondo come aftermarket...

C'è pure il kit borsa serbatoio e sacche morbide...

 

[Divergent]

Qualcuno di voi andrà all'EICMA?

 

[Kentauros]

Qualcuno di voi andrà all'EICMA?

Mi piacerebbe, se riesco ad organizzarmi, dal 6 al 9 novembre? Mi piaceerebbe prendere ferie ed andare il primo giorno, forse c'è meno ressa...

 

[Divergent]

Mi piacerebbe, se riesco ad organizzarmi, dal 6 al 9 novembre? Mi piaceerebbe prendere ferie ed andare il primo giorno, forse c'è meno ressa...

Si, dal 6 al 9.
Io ci andrò solo se riesco a entrare nelle giornate della stampa, come ho fatto un paio di volte, grazie a un conoscente, altrimenti eviterò il casino e attenderò foto e articoli delle novità in attesa di toccarle con mano in concessionaria.

Sono curioso sul ritorno del KLE 500.