Downsizing, sì, io sono già sceso di cilindrata, dalla Multi 1200 alla 950... però poi quando si viaggia in coppia e a pieno carico, i cavalli non servono per correre, ma per poter fare un sorpasso e chiuderlo in un tempo molto ridotto, oppure a non sentire le pendenze in salita... beh, un centinaio di cavalli proprio schifo non fanno...
Concordo, se si viaggia carichi ci vuole una buona "schiena" altrimenti non ti muovi.
Vero che io, complici i problemi di schiena della moglie, non faccio più giri di giorni da dover portare il tris di valigie, anzi, ultimamente giro quasi sempre da solo e in giornata... i 67 cv della mia bastano, o meglio, sono compensati da una rapportatura corta così sembra ce ne siano di più... ma se ne vedono i limiti in certe situazioni.
Esempio, l'Africa Twin ADV di mio fratello, per me, è esagarata... per carità gran moto, ma troppo alta da terra per i miei gusti e quei 250 kg. da gestire nelle manovre da fermo si sentono tutti... non mi sento a mio agio.
Poi ha troppa elettronica, tra mappature, sospensioni elettroniche, cambio, freno motore, ecc.... non sono il tipo che continua a smanettare sui settaggi, ne imposterei uno e amen, al max un click o due in più o in meno al retro a seconda del carico, come ho sempre fatto con tutte le moto che ho avuto finora.
Vero che anche lui mi dice che ne usaerà un quarto, delle possibilità di regolazioni che offre....
