Qui non ne parla, se mi segnali una fonte attendibile mi faresti una gentilezza
www.quattroruote.it
Qui non ne parla, se mi segnali una fonte attendibile mi faresti una gentilezza
Emissioni 2025 - I nuovi limiti sono in vigore: incubo multe per le Case europee
I requisiti sono operativi dall'1 gennaio: ora il settore spera nel Dialogo strategico promesso da Ursula von der Leyen
Grazie
Un'auto di 1400 kg sta dentro con 95 grammi, una di 750/800 tipo kei car meno di 70. Una swift circa 82 g
Grazie mille.
Gli articoli che scrivono su questo argomento da qualche anno a questa parte purtroppo ignorano sempre questa cosa che però è fondamentale anche da Quattroruote che dovrebbe essere il riferimento
L'incognita finale rimane il prezzo. Ad un prezzo realmente più vantaggioso della concorrenza a parità di allestimento e optional (almeno il 10% in meno) si digerirebbe meglio il motoretto da 660 cubici.....che magari turbato è comunque anche più pieno dei rivali da un litro un pò ....meh...come il nostrano o il coreano...
Che comunque non sarebbe male
50cv per 800kg e 30km/l non mi sembrano numeri così difficili da digerire per una cittadina.
Ci sono anche le versioni turbo che senza i limiti giapponesi, mi sembra 64cv qua da noi sono sugli ottanta....
Se hanno digerito quello di ignis..
