<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La Pompa Rotativa ha la meglio su un cassone da 235cv | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

La Pompa Rotativa ha la meglio su un cassone da 235cv

Lorenz-A4 ha scritto:
caterpillar ha scritto:
la pompa rotativa mi attizza un sacco :D :D :D

peccato che non le fanno più... :shock: :shock: :shock:
Salve Lorenz, nonostante gli anni rimane sempre una gran bella macchina ed un motore di tutto rispetto. Scusa se voglio riaprire alcuni archivi storici, ma essendo io invece "amante" dell'intramontabile iniettore pompa, possibilmente, euro 3 (ho un tdi130...e me lo tengo stretto), facendo una piccola comparativa dal punto di vista prestazionale, tra un pompa rotativa, 2.5tdi 150cv contro il 1.9tdi 150cv I.P. chi avrebbe la meglio in termini si vel.max,consumi ed affidabilità????????

Saluti
 
non condivido lo spirito e le motivazioni che hanno spinto "Lorenz-A4" a scrivere un post del genere usando questo linguaggio e una storiella così colorita. più che differenza delle pompe sembra che si stia facendo i pomp__i da solo (lo può dire Wolf in Pulp Fiction). Mitomane.

Personalmente ho ancora un'audi a3 2.0 tdi s-line (purtroppo ha avuto un piccolo problemino) che quanto a tenuta di strada è una colla, per far entrare l'esp ho dovuto sudare.

Non ho mai fatto gare o intrapreso sfide in strada che spesso proprio per l'adrenalina in corpo e per la voglia di farcela spingono gli autisti a rischiare qualcosina di troppo.

al max mi "diverto" a fare come i ciclisti, un pò tiro io e ti faccio strada, e un pò tiri tu e mi fai strada. consumo meno e se c'è una volante almeno uno dei 2 se la cava. Una sorta di aiuto a vicenda.

La mia me la godo da solo, come a 300Km/h anche in retromarcia!!!
 
cicciomed ha scritto:
non condivido lo spirito e le motivazioni che hanno spinto "Lorenz-A4" a scrivere un post del genere usando questo linguaggio e una storiella così colorita. più che differenza delle pompe sembra che si stia facendo i pomp__i da solo (lo può dire Wolf in Pulp Fiction). Mitomane.

Abbiamo preso debita nota delle tue rimostranze e considerazioni. Potevi tuttavia porle senza fare espliciti riferimenti che trovo di una volgarità imbarazzante ed inaudita! :D

Puoi andare.
 
Lorenz-A4 ha scritto:
Ero in Germania... :) :)

sto entrando in autostrada dietro a un camion con la "vecchia,pesante e vetusta a4 2.5 con una preistorica pompa rotativa"...entro, ci sono le 2 corsie libere, quindi accellero a tavoletta per superare il camion e le altre vetture che facevano da tappo.

Mentre sto superando, mi si incolla al sedere della macchina, un BMW :twisted: X6 :twisted: :twisted: BIANCO :twisted: :twisted: :twisted: (il trionfo del tamarro)....che mi sfanala a mo' di lampada (un po' ne avevo bisogno xchè è da un po' di giorni che dico che devo andare a farmi un lettino solare....)

Finisco il sorpasso, e lo faccio passare...quindi offesso nell'anima che un cassone del prima tamarro arricchito, inizia a spinegere....all'inizio non c'è stata storia..l'accelerazione è partita sui 90km/h e lui mi ha dato via come pochi. Ma mano a mano che la velocità saliva...la piccola e vecchia audi con 50cv in meno, un'aerodinamica più "intelligente"...si è mano a mano avvicianata al cassone che continuava a prender velocità sulla corsia di sorpasso,e gli si è appiccicata al culo, sfanalando. Alla fine ha dovuto tirarsi giù, e piano piano, decimetro dopo decimetro ho superato quel cassone, con il simpatico individuo (che nonostante fosse sera portava gli occhiali da sole quelli stile "mosca contro un palo") che mi ha fato il dito medio.

Che soddisfazione...50cv di differenza, un salto tecnoogico notevole....500cc di cubatura in meno...e piano piano me ne sono andato.

Che soddisfazioni da bambino...ma ogni tanto è bello prendersele :D

Mi sembra strano che l'a4 180cv quattro riesca a dare la paga ad una X6, comunque sinceramente non mi sembra un post all'altezza di lorenz .(personale opinione)

PS: passattone è un fighino vero!!!!!
P.s. scritto da PASSATTONE: T'è piaciuta questa Zeus? :D
 
PASSATTONE ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
PASSATTONE ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Apperò......pare che tu lo conosca bene il nostro Tourillo. :D

Abbastanza... ;)
E' anche un pochino "nostro" il pischelletto!! :D

Ed è così precisino anche di là in VW, eh? :D

Diciamo le cosine fuori dai denti... "è un pochino rompiB...." :D anche la... così come qui...
Ma sotto... sotto... molto sotto però ehhh... :rolleyes: :D
"L'è tanto bravino e simpatiHo... che lo si sopporta... suvvia l'è giovine"! :D
P.s. Per Tourì... 8)
A Caghèr le mèi... che tègh vàgh tè!! :D :D :D
Te capiiiii? Codga Ransa :D
Ma..ma..ma..ma..ma..rombiB???.. :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

:D :p Poi decidi in che dialetto parlare che se no mi si intasa la RAM del cervello!.. :lol:
 
BelliCapelli3 ha scritto:
Domanda: ma come si fa a sapere se si trattava effettivamente un 235cv. Aveva la targhetta. Certo, se ha alzato il ditone, vuol dire che era in fase competitiva, e di più non riusciva ad andare.
Lo avevo scritto appena sopra..certo che mi leggete con attenzione.. :cry: :D :p
 
zeusbimba ha scritto:
Mi sembra strano che l'a4 180cv quattro riesca a dare la paga ad una X6, comunque sinceramente non mi sembra un post all'altezza di lorenz .(personale opinione)

PS: passattone è un fighino vero!!!!!
P.s. scritto da PASSATTONE: T'è piaciuta questa Zeus? :D

Sarà per i 7-8 quintali di peso in più che la BMW si porta a spasso. Comunque, per darti un idea, la vecchia A4 2.5 ha quasi le stesse prestazioni della serie 3 2.0, nonostante la trazione integrale e la massa superiore. (fonte prove quattroruote)

Mi sembra quindi plausibile che possa confrontarsi con l' X6. :)
 
cicciomed ha scritto:
non condivido lo spirito e le motivazioni che hanno spinto "Lorenz-A4" a scrivere un post del genere usando questo linguaggio e una storiella così colorita. più che differenza delle pompe sembra che si stia facendo i pomp__i da solo (lo può dire Wolf in Pulp Fiction). Mitomane.

Ti consiglio di moderare i toni, altrimenti sarò costretto a cancellare questo tuo intervento

Saluti

Lorenzo
 
Tourillo ha scritto:
Diciamo le cosine fuori dai denti... "è un pochino rompiB...." :D anche la... così come qui...
Ma sotto... sotto... molto sotto però ehhh... :rolleyes: :D
"L'è tanto bravino e simpatiHo... che lo si sopporta... suvvia l'è giovine"! :D
P.s. Per Tourì... 8)
A Caghèr le mèi... che tègh vàgh tè!! :D :D :D
Te capiiiii? Codga Ransa :D
Ma..ma..ma..ma..ma..rombiB???.. :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

:D :p Poi decidi in che dialetto parlare che se no mi si intasa la RAM del cervello!.. :lol: [/quote]

Su... Su... Tourì non fare così... :rolleyes:
Lo sai che "scherzicissimo" sempre.. :D
O no? 8) :twisted:

E poi... Poliglotta mi devi diventare... è per questo che ti tengo in esercizio!! :D
 
Drayer ha scritto:
Sarà per i 7-8 quintali di peso in più che la BMW si porta a spasso. Comunque, per darti un idea, la vecchia A4 2.5 ha quasi le stesse prestazioni della serie 3 2.0, nonostante la trazione integrale e la massa superiore. (fonte prove quattroruote)

Mi sembra quindi plausibile che possa confrontarsi con l' X6. :)

l'x6 non mi dava la paga, in quanto l'ho superato a fatica...

Penso che fosse un 3000d in quanto se fosse stato biturbo, i cavalli di differenza iniziano ad essere più di 100cv e non ci sarebbe "trippa per gatti"...e poi x il dito medio del simpatico bmw-ista (avrà avuto l'ascella pezzata?? :lol: )
che mi ha fatto strada a fatica e dopo molto

Le riflessioni che a me sono sorte dopo l'accaduto sono:

1. cosa non riesce a fare la coppia motrice! In ripresa lui con i suoi oltre 500nm di coppia era nettamente superiore (la mia è ferma a 380nm, poco più di un attuale 2 litri diesel)...quell'abbondanza di coppia annullava il notevole differenziale di peso di almeno 700kg, come se nulla fosse.

2. ma al tempo stesso...che 55cv in più, anche se da uno dei più blasonati motori, sopra certe velocità si trasformano da cavalli ad asini da soma, e non possono fare nulla contro l'aerodinamica e l'ernome superificie frontale di tali carrozzoni...

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