La percorrenza delle nostre Honda: Aggiornamento in progress

Anche se ex ma aggiungo una civic tourer 1.6 i-dtec da gennaio 2016 a settembre 2019 data via a 100.000 km, unico problema (mai risolto oltretutto) il navigatore che si impiantava ed il vivavoce bluetooth dove l'interlocutore mi sentiva spesso a tratti anche usando diversi telefoni. Per il resto: motore e meccanica perfetti, assetto regolabile al posteriore in base al proprio stile di guida ed alle necessità, bagagliaio enorme ed abitabilità al top, prestazioni soddisfacenti per un 1.6 a gasolio con un piacevole allungo e consumi davvero molto bassi (per non dire da record) in ogni situazione e con ogni tipo di piede.

 

Ho da poco raggiunto i 350 mila km con la mia Civic EJ9 1.4 iS del 1997

 

23.000 km con la mia Jazz Comfort Navi, nessun problema, eccettuato il funzionamento dei sensori che ogni tanto fanno i capricci. Effettuato il primo tagliando a 20000 km, gentilezza e professionalità dal concessionario Honda. Confermo la piacevolezza di guida, i consumi contenuti (mediamente, a Roma, faccio 15/16 km con un litro in condizioni di traffico elevato, in autostrada a 110 si fanno tranquillamente i 19/20), lo spazio enorme, ma la goduria più grande è data dal cambio. In sostanza, sono molto soddisfatto del mio acquisto.

 

Civic MB del 1997 con 286.000 e rotti ma... probabili problemi alla guarnizione della testa, causa rottura pompa acqua e conseguente scaldata. Devo decidere se farla vivere ancora.

 

Fino alla metà di febbraio avevo una Jazz 1.2 del 11/2008 con fatti 210.000 km e..... zero guasti !!!
Poi son passato alla nuova Civic

 

La Mia Jazz Comfort Adas Navy è arrivata a 25.000 km, nessun problema, il piacere di guida è sempre lo stesso, splendido il comportamento su strada. Consumi ottimi.

 

Jazz 1.4 i-Dsi Ls del 2005.
168mila km.
Cuscinetti albero primario cambio rotti: rifatto il cambio (bollettino tecnico Honda)
Cuscinetto posteriore dx sostituito.
Cuscinetti anteriori sx dx sostituiti.
Vari anabbaglianti fulminati.
Luci radio e metà strumentazione plancia fulminati.
Cinta servizi che slitta anche se tesa normalmente.
Vernice specchietti scrostata.
Piove nel bagagliaio posteriore e si inumidisce anche la tappezzeria posteriore (bollettino tecnico Honda).

 

Si vabbè ma questo è un caso anomalo, io con questa Jazz ci ho fatto solo 115'000 km (senza alcuna noia) ma c'è chi ne ha fatti oltre 300k con piena soddisfazione !
Relativamente al cambio effettivamente qualche caso c'è stato, idem per la vernice delicata ma non per tutto il resto (oltretutto concentrato sul tuo esemplare...) mi pare proprio sfiga nera....

 

Le honda di casa:
-jazz 2010 1.4 Ivtec 50.000 km solo tagliandi,
-crv 1.6idtec awd 2016 85000km solo tagliandi.
- civic 1.6 idtec 2015 110.000km solo tagliandi.
Spiace solo che quando dovrò cambiare la Civic dovrò passare ad altro marchio per assenza di offerta diesel.

 

Io con la mia Civic 8 ho raggiunto i 370mila. Ho rifatto la frizione come lavori più rilevanti.

 

Il giorno 13 Giugno ho raggiunto i 100.000 con la mia 1.5

 

Jazz 1.4 Appeal del 2015, superati da poco i 60.000 km: fulminata luce della parte centrale della console clima (quella della temperatura per intenderci).
Di notte è abbastanza fastidioso non vedere nulla, per cui valuterò in sede di tagliando. Purtroppo non mi aspetto grandi economie, mi sa che occorre smontare mezza plancia, autoradio compresa.

 

Honda Jazz ago 2009 1.2 Elegance: 231.595 km

 

5 anni è 115.000km per la mia Civic 1.6 idtec Lifestyle navi. A 100.000km cambiate le pastiglie anteriori, a 108.000 le posteriori per la seconda volta, la prima le avevo cambiate a 50.000. Nessun problema da segnalare, non una lampadina bruciata. Se non la cambio sostituirò gli ammortizzatori.

 

Fatto giusto oggi il mini tagliando a poco più di 63.000 km: Olio con filtro più sostituzione lampadina plancetta clima e tutte le verifiche di rito, i filtri aria li ho cambiati i autonomia qualche settimana fa.
La lampadina è il primo difetto (o rottura, chiamatela come preferite) che si presenta.

Il cdb segnava anche un codice 7 per la verifica/sostituzione del fluido freni, ma mi è stato detto che si attiva di default ogni tot anni. Ci siamo accordati per la sostituzione in occasione della sostituzione delle pasticche (ed eventualmente dischi), visto che le mie sono messe ancora abbastanza bene.

Per il resto solo un po' di usura del rivestimento di impugnatura del freno a mano vicino al pulsante e della pelle del pomello cambio, ma per quest'ultima dopo 5 anni direi che ci può stare: non sta ancora esfoliando e ogni tanto ci metto la cremina idratante .