La Passat esce di scena dagli USA...fine di un'epoca.

[saturno_v]

Dopo decenni di presenza costante nel nuovo mondo, VW decide di staccare la spina alla Passat.
Pur essendo discretamente apprezzata, la berlina tedesca non e' mai riuscita a scalfire il dominio granitico delle 3 marie Jappo (Toyota, Honda e Nissan) del segmento e si era fatta pure considerevolmente sorpassare da concorrenti da meno tempo sul mercato come la Mazda 6 e gli schiacciasassi Coreani.
VW aveva tentato il tutto e per tutto 8 anni fa presentando una versione specifica per il mercato Nordamericano che privilegiava l'abitabilita' posteriore (e' un po' piu' grande della versione Europea) ma anche criticata per essere un po' troppo conservatrice nelle linee.
Complice anche il successo a valanga dei SUV, VW ha annunciato che ritirera' la gloriosa berlina dal mercato, lascera' semplicemente esaurire il ciclo di vita dell'attuale restyling.

 

[Muoio11234]

è anche vero che VW non vede tantissimo da quelle parti.. quindi è normale amministrazione, come Mitsubishi da noi

 

[giuliogiulio]

La parabola di Passat è il simbolo dell'evoluzione del segmento D nel suo insieme. Non premium, ma con qualcosa in più rispetto alle concorrenti, che via via ha distrutto commercialmente parlando, in USA però se l'è dovuta vedere con regine del mercato del Sol Levante e in Europa con i SUV da una parte e con la cugina "povera" dall'altra, che via via ha scalato la classifica togliendole lo scettro.

In Cina la versione orientale della berlina VW continua a vendere alla grande.

 

[Matteomatte3.0]

normale, anzi mi meraviglio non l'abbiano fatto prima, la Passat non brilla nè per linea, nè per una meccanica raffinata e neppure per affidabilità, nel segmento diventa durissima contro Camry, Accord, Legacy e M6, auto poi proposte a prezzi inferiori.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Dopo decenni di presenza costante nel nuovo mondo, VW decide di staccare la spina alla Passat.
Pur essendo discretamente apprezzata, la berlina tedesca non e' mai riuscita a scalfire il dominio granitico delle 3 marie Jappo (Toyota, Honda e Nissan) del segmento e si era fatta pure considerevolmente sorpassare da concorrenti da meno tempo sul mercato come la Mazda 6 e gli schiacciasassi Coreani.
VW aveva tentato il tutto e per tutto 8 anni fa presentando una versione specifica per il mercato Nordamericano che privilegiava l'abitabilita' posteriore (e' un po' piu' grande della versione Europea) ma anche criticata per essere un po' troppo conservatrice nelle linee.
Complice anche il successo a valanga dei SUV, VW ha annunciato che ritirera' la gloriosa berlina dal mercato, lascera' semplicemente esaurire il ciclo di vita dell'attuale restyling.

E pensare che per il successo dei SUV, la Ford ha staccato la spina alla Mondeo/Fusion in USA. Ma lo faranno anche alla Focus?

 

[streak]

OT - quando ero ragazzino (scuole medie), quando vedevo una Passat con quella linea filante a 2 volumi che sembrava preannunciare il futuro, mi chiedevo: Perché l'hanno chiamata Passat?

 

[Ax-80]

Il contrario dei jap in Europa, ci sta. Avevate versione a passo lungo tipo Cina?

 

[Blueyes86]

A me sembra che anche in Europa, almeno in Italia, la versione odierna non abbia neanche lontanamente il successo del passato. Secondo me come molte segmento D sono diventate troppo grosse e costose.

 

[giuliogiulio]

A me sembra che anche in Europa, almeno in Italia, la versione odierna non abbia neanche lontanamente il successo del passato. Secondo me come molte segmento D sono diventate troppo grosse e costose.

Il punto è che la gente compra il Tiguan al posto della Passat...il Q5 al posto dell'A4, Stelvio al posto di Giulia, etc..

 

[Schienale]

A me sembra che anche in Europa, almeno in Italia, la versione odierna non abbia neanche lontanamente il successo del passato. Secondo me come molte segmento D sono diventate troppo grosse e costose.

Non sono più di moda. Suv, suv, solo suv.

P.s. io giudico il mercato americano più maturo rispetto a quello europeo, se Passat non vende più negli USA e i Jap continuano, vorrà dire che il prodotto tedesco non vale quanto quello giapponese. E giocano entrambi fuori casa, anche se sono assemblate lì. In Europa o meglio, nella Germania allargata, regna il campanilismo per cui i grandi numeri li fanno i tedeschi.