la Panda "vecchia"... rinasce come Panda Classic

[autofede2009]

la Pandina '03 continuerà ad essere venduta affiancata alla nuova, prodotta a Pomigliano, e prenderà il nome di Panda Classic come la precedente versione della Punto...

la Panda Classic continuerà ad essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Tichy in allestimento semplificato e probabilmente con i motori 1200 benzina e 1300mj diesel 75cv.

ma l'appellativo Young (come la storica 750 young) proprio non gli piace...? l'avrei preferito per questa versione semplificata...

ancora nessuna indicazione sulla dotazione dell'allestimento...

 

[Maxetto]

la Pandina '03 continuerà ad essere venduta affiancata alla nuova, prodotta a Pomigliano, e prenderà il nome di Panda Classic come la precedente versione della Punto...

la Panda Classic continuerà ad essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Tichy in allestimento semplificato e probabilmente con i motori 1200 benzina e 1300mj diesel 75cv.

ma l'appellativo Young (come la storica 750 young) proprio non gli piace...? l'avrei preferito per questa versione semplificata...

ancora nessuna indicazione sulla dotazione dell'allestimento...

Che bei ricordi la Panda Young.

 

[Dav_83]

la Pandina '03 continuerà ad essere venduta affiancata alla nuova, prodotta a Pomigliano, e prenderà il nome di Panda Classic come la precedente versione della Punto...

la Panda Classic continuerà ad essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Tichy in allestimento semplificato e probabilmente con i motori 1200 benzina e 1300mj diesel 75cv.

ma l'appellativo Young (come la storica 750 young) proprio non gli piace...? l'avrei preferito per questa versione semplificata...

ancora nessuna indicazione sulla dotazione dell'allestimento...

Cosa? Il vecchio Pandino col 1.2 e il 1.3 multijet? Fico Ma siamo sicuri? Mi pare difficile per via del vecchio telaio (non per l'impossibilità di metterci quei motori, ma per via della robustezza ai crash test..ecc). Fonti?

 

[ilSagittario]

la Pandina '03 continuerà ad essere venduta affiancata alla nuova, prodotta a Pomigliano, e prenderà il nome di Panda Classic come la precedente versione della Punto...

la Panda Classic continuerà ad essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Tichy in allestimento semplificato e probabilmente con i motori 1200 benzina e 1300mj diesel 75cv.

ma l'appellativo Young (come la storica 750 young) proprio non gli piace...? l'avrei preferito per questa versione semplificata...

ancora nessuna indicazione sulla dotazione dell'allestimento...

Cosa? Il vecchio Pandino col 1.2 e il 1.3 multijet? Fico Ma siamo sicuri? Mi pare difficile per via del vecchio telaio (non per l'impossibilità di metterci quei motori, ma per via della robustezza ai crash test..ecc). Fonti?

L'attuale Panda non la prima serie.

 

[sofylove]

Cosa? Il vecchio Pandino col 1.2 e il 1.3 multijet? Fico Ma siamo sicuri? Mi pare difficile per via del vecchio telaio (non per l'impossibilità di metterci quei motori, ma per via della robustezza ai crash test..ecc). Fonti?

Credo intendesse la Panda attualmente in produzione e non il vecchio modello
Ad ogni modo la vedo una buona cosa, magari limando ulteriormente i prezzi per questi allestimenti residui.

 

[umbiBerto]

E' si una buona idea ! Avessero fatto lo stesso per la Y e la 156 !

 

[gringoxx]

di questi tempi mi sembra un'idea saggia ed intelligente.
i costi di progettazione dopo anni ed anni sono stati ampiamente ammortizzati e se fosse prodotta con allestimenti semplificati, riducendo gli optionals o aggiungendone parecchi di serie, abbasserebbe ulteriormente i costi (tra l'altro prodotta nel miglior stabilimento fiat, quello polacco?)
quindi il gioco varrebbe la candela se fosse proposta a prezzi contenuti.

 

[SupercinqueTC]

io l'avevo già previsto qualche tempo fa...
...infatti....

 

[fiatmultijet04]

di questi tempi mi sembra un'idea saggia ed intelligente.
i costi di progettazione dopo anni ed anni sono stati ampiamente ammortizzati e se fosse prodotta con allestimenti semplificati, riducendo gli optionals o aggiungendone parecchi di serie, abbasserebbe ulteriormente i costi (tra l'altro prodotta nel miglior stabilimento fiat, quello polacco?)
quindi il gioco varrebbe la candela se fosse proposta a prezzi contenuti.

come col maiale , non si butta via niente

 

[ottovalvole]

onesto? molto molto ma molto meglio una Panda Classic che una Up! Così con quel pianale stanno costruendo 5 vetture, Panda Classic, new Panda, 500, Lancia Ypsilon e Ford Ka

 

[fiatmultijet04]

onesto? molto molto ma molto meglio una Panda Classic che una Up! Così con quel pianale stanno costruendo 5 vetture, Panda Classic, new Panda, 500, Lancia Ypsilon e Ford Ka

concordo la up! è insipida sotto ogni punto di vista non dice nulla di nuovo sarà la fox del prossimo decennio

Ciao

 

[fabiologgia]

la Pandina '03 continuerà ad essere venduta affiancata alla nuova, prodotta a Pomigliano, e prenderà il nome di Panda Classic come la precedente versione della Punto...

la Panda Classic continuerà ad essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Tichy in allestimento semplificato e probabilmente con i motori 1200 benzina e 1300mj diesel 75cv.

ma l'appellativo Young (come la storica 750 young) proprio non gli piace...? l'avrei preferito per questa versione semplificata...

ancora nessuna indicazione sulla dotazione dell'allestimento...

Chiamarla Young, a mio parere, sarebbe una decisione azzeccatissima, il nome perfetto per una versione giovane e sbarazzina della Panda.
Sempre a mio parere l'allestimento dovrebbe ricalcare l'attuale Active, che offre di serie vetri elettrici, chiusura centralizzata, due airbag, clima e servosterzo, ma niente di più. Lascerei come optionals (a prezzi ridotti) giusto l'ESP, il sedile posteriore sdoppiabile, i fendinebbia anteriori, una radio abbastanza "basic" e la vernice metallizzata. Nient'altro.

Saluti

 

[autofede2009]

la Pandina '03 continuerà ad essere venduta affiancata alla nuova, prodotta a Pomigliano, e prenderà il nome di Panda Classic come la precedente versione della Punto...

la Panda Classic continuerà ad essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Tichy in allestimento semplificato e probabilmente con i motori 1200 benzina e 1300mj diesel 75cv.

ma l'appellativo Young (come la storica 750 young) proprio non gli piace...? l'avrei preferito per questa versione semplificata...

ancora nessuna indicazione sulla dotazione dell'allestimento...

Chiamarla Young, a mio parere, sarebbe una decisione azzeccatissima, il nome perfetto per una versione giovane e sbarazzina della Panda.
Sempre a mio parere l'allestimento dovrebbe ricalcare l'attuale Active, che offre di serie vetri elettrici, chiusura centralizzata, due airbag, clima e servosterzo, ma niente di più. Lascerei come optionals (a prezzi ridotti) giusto l'ESP, il sedile posteriore sdoppiabile, i fendinebbia anteriori, una radio abbastanza "basic" e la vernice metallizzata. Nient'altro.

Saluti

io la farei senza optional, come la vecchia...

in after market poi chi vuole può aggiungere ciò che vuole...

 

[fabiologgia]

la Pandina '03 continuerà ad essere venduta affiancata alla nuova, prodotta a Pomigliano, e prenderà il nome di Panda Classic come la precedente versione della Punto...

la Panda Classic continuerà ad essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Tichy in allestimento semplificato e probabilmente con i motori 1200 benzina e 1300mj diesel 75cv.

ma l'appellativo Young (come la storica 750 young) proprio non gli piace...? l'avrei preferito per questa versione semplificata...

ancora nessuna indicazione sulla dotazione dell'allestimento...

Chiamarla Young, a mio parere, sarebbe una decisione azzeccatissima, il nome perfetto per una versione giovane e sbarazzina della Panda.
Sempre a mio parere l'allestimento dovrebbe ricalcare l'attuale Active, che offre di serie vetri elettrici, chiusura centralizzata, due airbag, clima e servosterzo, ma niente di più. Lascerei come optionals (a prezzi ridotti) giusto l'ESP, il sedile posteriore sdoppiabile, i fendinebbia anteriori, una radio abbastanza "basic" e la vernice metallizzata. Nient'altro.

Saluti

io la farei senza optional, come la vecchia...

in after market poi chi vuole può aggiungere ciò che vuole...

Già, come la mia Panda del 1992, ci avevo aggiunto il mondo after-market, dal mobiletto radio con accendisigari incorporato, agli antiturbo, dall'orologio originale Fiat (nell'apposita sede) ai fendinebbia anteriori (esterni), finanche alle tendine parasole Filtravedo ed al terzo stop. Di pattane ne avevo di tutti i tipi, praticamente tutte quelle di tutti i modelli Fiat con ruote da 13".

Che bei ricordi!

saluti

 

[mromag]

la Pandina '03 continuerà ad essere venduta affiancata alla nuova, prodotta a Pomigliano, e prenderà il nome di Panda Classic come la precedente versione della Punto...

la Panda Classic continuerà ad essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Tichy in allestimento semplificato e probabilmente con i motori 1200 benzina e 1300mj diesel 75cv.

ma l'appellativo Young (come la storica 750 young) proprio non gli piace...? l'avrei preferito per questa versione semplificata...

ancora nessuna indicazione sulla dotazione dell'allestimento...

Chiamarla Young, a mio parere, sarebbe una decisione azzeccatissima, il nome perfetto per una versione giovane e sbarazzina della Panda.
Sempre a mio parere l'allestimento dovrebbe ricalcare l'attuale Active, che offre di serie vetri elettrici, chiusura centralizzata, due airbag, clima e servosterzo, ma niente di più. Lascerei come optionals (a prezzi ridotti) giusto l'ESP, il sedile posteriore sdoppiabile, i fendinebbia anteriori, una radio abbastanza "basic" e la vernice metallizzata. Nient'altro.

Saluti

io la farei senza optional, come la vecchia...

in after market poi chi vuole può aggiungere ciò che vuole...

Infatti la active attuale è proprio così 1 airbag abs e servosterzo, il resto è a pagamento.