<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La Opel non sembra proprio da buttare via | Il Forum di Quattroruote

La Opel non sembra proprio da buttare via

...se ben 4 sono state le offerte e se ad oggi ancora due sono in lizza.....
mi pare proprio che qualcosa non quadra, se una azienda è talmente cotta da essere sul baratro del fallimento come mai altre aziende, tra cui una di automobili, (settore notoriamnete in crisi) è disposta a comprarsela con annessi debiti astronomici?
sappiamo tutti che in fiat stanno facendo settimane su settimane di cassa integrazione a spese dei lavoratori....... eppure gli viene concesso di lanciarsi in improbabili acquisti milionari...... se io sono senza soldi e chiedo alle banche prestititi per fare quadrare il bilancio non è che poi mi vado a comprare una altra azienda........
soprattutto quando aggiungo la richiesta allo stato sociale di sobbarcarsi gli stipendi dei miei operai.........
posso capire il discorso americano, noi ti diamo le nostre tecnologie a costo zero e tu ci dai parte del pacchetto di azioni, ma allo stesso tempo diventi proprietario pure dei debiti che a quanto pare sono enormi......
quindi tirando due somme, mi pare che questa crisi sia capitata a fagiolo proprio per fare un poco di shopping qua e la togliersi dal gozzo qualche concorrente......
conosco aziende anche piccole che malgrado il lavoro non gli manchi chiedono ed applicano comunque la cassa integrazione................
 
tafano67 ha scritto:
...se ben 4 sono state le offerte e se ad oggi ancora due sono in lizza.....
mi pare proprio che qualcosa non quadra, se una azienda è talmente cotta da essere sul baratro del fallimento come mai altre aziende, tra cui una di automobili, (settore notoriamnete in crisi) è disposta a comprarsela con annessi debiti astronomici?
sappiamo tutti che in fiat stanno facendo settimane su settimane di cassa integrazione a spese dei lavoratori....... eppure gli viene concesso di lanciarsi in improbabili acquisti milionari...... se io sono senza soldi e chiedo alle banche prestititi per fare quadrare il bilancio non è che poi mi vado a comprare una altra azienda........
soprattutto quando aggiungo la richiesta allo stato sociale di sobbarcarsi gli stipendi dei miei operai.........
posso capire il discorso americano, noi ti diamo le nostre tecnologie a costo zero e tu ci dai parte del pacchetto di azioni, ma allo stesso tempo diventi proprietario pure dei debiti che a quanto pare sono enormi......
quindi tirando due somme, mi pare che questa crisi sia capitata a fagiolo proprio per fare un poco di shopping qua e la togliersi dal gozzo qualche concorrente......
conosco aziende anche piccole che malgrado il lavoro non gli manchi chiedono ed applicano comunque la cassa integrazione................
Veramente Fiat ha ridotto la cassintegrazione su varie linee (Mirafiori e Melfi ad esempio) causa notevole richiesta del mercato.Melfi addirittura lavora su 3 turni giornalieri...
Comunque, chi, di grazia, dovrebbe impedirle di avanzare un proposta?
 
tafano67 ha scritto:
...se ben 4 sono state le offerte e se ad oggi ancora due sono in lizza.....
mi pare proprio che qualcosa non quadra, se una azienda è talmente cotta da essere sul baratro del fallimento come mai altre aziende, tra cui una di automobili, (settore notoriamnete in crisi) è disposta a comprarsela con annessi debiti astronomici?
sappiamo tutti che in fiat stanno facendo settimane su settimane di cassa integrazione a spese dei lavoratori....... eppure gli viene concesso di lanciarsi in improbabili acquisti milionari...... ................

Dev'essere per quello che, ad esempio, la BMW non se la compra : hanno messo anche loro in cassa integrazione e han dovuto fermare le linee di produzione di Mini e altri modelli per un certo tempo.
 
alkiap ha scritto:
tafano67 ha scritto:
...se ben 4 sono state le offerte e se ad oggi ancora due sono in lizza.....
mi pare proprio che qualcosa non quadra, se una azienda è talmente cotta da essere sul baratro del fallimento come mai altre aziende, tra cui una di automobili, (settore notoriamnete in crisi) è disposta a comprarsela con annessi debiti astronomici?
sappiamo tutti che in fiat stanno facendo settimane su settimane di cassa integrazione a spese dei lavoratori....... eppure gli viene concesso di lanciarsi in improbabili acquisti milionari...... se io sono senza soldi e chiedo alle banche prestititi per fare quadrare il bilancio non è che poi mi vado a comprare una altra azienda........
soprattutto quando aggiungo la richiesta allo stato sociale di sobbarcarsi gli stipendi dei miei operai.........
posso capire il discorso americano, noi ti diamo le nostre tecnologie a costo zero e tu ci dai parte del pacchetto di azioni, ma allo stesso tempo diventi proprietario pure dei debiti che a quanto pare sono enormi......
quindi tirando due somme, mi pare che questa crisi sia capitata a fagiolo proprio per fare un poco di shopping qua e la togliersi dal gozzo qualche concorrente......
conosco aziende anche piccole che malgrado il lavoro non gli manchi chiedono ed applicano comunque la cassa integrazione................
Veramente Fiat ha ridotto la cassintegrazione su varie linee (Mirafiori e Melfi ad esempio) causa notevole richiesta del mercato.Melfi addirittura lavora su 3 turni giornalieri...
Comunque, chi, di grazia, dovrebbe impedirle di avanzare un proposta?

Dati vendite auto di aprile sono a dir poco scoraggianti, ridurre la cassa integrazione non vuole dire eliminarla, quante ore sono state utilizzate da gennaio?????
chi paga la cassa integrazione?
le pagano tutti gli operai....... NON la fiat
"chi di grazia",............... dovrebbe essere, forse, il buon senso, ma visto che questo è merce rara almeno qualche giornale dovrebbe avanzare l'ipotesi che in momenti come questi in cui fiat ed iveco hanno BLOCCATO i pagamenti ai propri fornitori, dovrebbero prima cercare denaro per pagare il dovuto e poi andare a fare shopping in giro......
 
La logica dell'operazione Fiat-Opel sta nella ricerca di un più alto volume produttivo totale: contando anche Chrysler si aspira a raggiungere i 6 milioni di auto all'anno che per Marchionne è la soglia minima (per un costruttore "generalista") per sperare di sopravvivere nel medio termine.
 
Non voglio riaprire il discorso sulla cassintegrazione, ma vorrei far notare che la cassintegrazione straordinaria (per i settori ove contrattualmente non è prevista, come trasporti e logistica) è pagata tramite un "monte ore" finanziato dalla Comunità Europea. Se una azienda non attinge, vi sono più ore per le altre, ma il costo per la società è lo stesso.
La cassintegrazione per i settori ove è invece prevista è pagata da un fondo finanziato a suon di tasse - che vengono pagate indipendentemente da quanto si usufruisce.
Buon senso e libero mercato non vanno d'accordo. O il governo tedesco nazionalizza Opel, o la fa chiudere, o sceglie il meno peggio fra le offerte ricevute
 
Qunado uno chiede prestiti è per fare investimenti, non per tappare buchi.

Il problema di Opel è che è stata gestita male, non che le manchino i mezzi per essere competitiva, per questo c'è molto interesse intorno ad essa.
 
gentle-man ha scritto:
La logica dell'operazione Fiat-Opel sta nella ricerca di un più alto volume produttivo totale: contando anche Chrysler si aspira a raggiungere i 6 milioni di auto all'anno che per Marchionne è la soglia minima (per un costruttore "generalista") per sperare di sopravvivere nel medio termine.

il mercato europeo viaggia su una cifra di minimo 10milioni di auto vendute ogni anno, il fatto che fiat ne voglia produrre solo lei 6 milioni ..........
si possono vendere benissimo meno auto attirando la clientela con prodotti validi e duraturi e pure economici........
oppure la tata non ha capito una mazza?

il discorso di marchionne dovrebbe essere facciamo fallire la opel cosi' avremo un concorrente in meno.........
 
tafano67 ha scritto:
il mercato europeo viaggia su una cifra di minimo 10milioni di auto vendute ogni anno, il fatto che fiat ne voglia produrre solo lei 6 milioni ............
I 6 milioni sono un obiettivo a livello mondiale (inclusa Chrysler negli USA e tutte le vendite extra-europee di Fiat).
 
opel fa gola non tanto per le auto e modelli che produce, ma per il centro ricerche con tutta la sua tecnologia.
mi sembra strano che non vi sono i cinesi in lizza
 

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