mauxs78 ha scritto:
Premetto che quest'auto mi piace, a prescindere dal marchio montato sul cofano.. L'unica cosa che mi secca e' che potevano sforzarsi un attimo in più per differenziarle... Così non ha senso, come non hanno senso le Seat Mii e Alhambra. Bene la Skoda, che svolge egregiamente il suo ruolo di auto da famiglia con ottimo rapporto qualità-prezzo, ma io ancora mi chiedo: che c'entrano le Seat? Il marchio spagnolo e' ormai ridotto a un surrogato delle Skoda/VW ma senza identità e senza alcuna personalità. Se non la sanno gestire la Seat, che la vendano...
A parità di prezzo e di auto io credo che la maggior parte dei clienti sceglierà Skoda
l'argomento è trito e ritrito ma è curioso il tuo intervento!
come se skoda non fosse un surrogato vw che utilizza la sua componentistica, tecnologia, motori e avesse potere decisionale senza avere direttive e diktat da vw.
seat ha le stesse ragioni di esistere di skoda, quando entrambe sono dei surrogati vw meno costosi.
skoda ha il merito di essersi ritagliata un ruolo all'interno del gruppo con in parte auto di nicchia.
seat si è un po' persa negli ultimi anni, ibiza ha una forte personalità, con la nuova leon si vedrà.
anche citigo ragionando così non avrebbe senso dal momento che nasce da Up, progetto in collaborazione con mii.
stesso discorso dicasi per mission/toledo; nascono in collaborazione e non una surrogata dell'altra.
dal momento in cui il mercato europeo sarà molto meno appetitoso in futuro, la regia vw, a mio modo di vedere punterà per skoda ai mercati orientali ed asiatici e seat a quelli sud americani.
Tra una mission/toledo o mii/citigo, a parità di dotazioni/ motori io semplicemente e penso la stragrande maggior parte della gente sceglierà quella che costa meno
