La moda degli "Xenon illegali"

[kanarino]

Ieri sera stavo sfogliando Quattrorute di questo mese quando mi capita un articolo che parlava della moda (nata a Roma) di mettere gli impianti Xenon aftermarket su auto che non possono montarli e che la casa non prevede neanche tra gli accessori...
L'articolo mi ha fatto sorridere perchè c'erano delle foto in cui mostravano auto (anche vecchie tipo la Peugeot 106 o la Fiat 600) con questi Kit Xenon..quando in realtà (già solo da una foto) si vedeva che molti di questi non erano Xenon ma "lampade ad effetto Xenon" che, come tutti sappiamo, sono un altra cosa (vengono vendute negli autoricambi e sono omologate)...l'articolo diceva che ormai si è diffusa questa moda, e che ci si diverte a montare (illegalmente) questi kit per accecare gli altri...la cosa mi ha stupito...e perchè dovrei montarli per cecare i passanti, che guadagno ho??? semmai li monto per vederci megli no?!?!?
Poi si sono d'accordo che per montare un impianto Xenon un'auto debba essere provvista di lavafari e del correttore assetto fari (su questo non discuto) ma da quello che ho letto si fa passare questa gente come dei "bulli" che si divertono ad accecare gli altri...quando poi è pieno di persone che vanno in giro con lampadine normali montate al contrario,e quelle si che danno fastidio, non gli Xenon che sono studiati apposta per non accecare...è ovvio che in molti li mettono anche per un fatto estetico (è innegabile che un'auto con gli Xenon fa la sua bella figura) ma io sono del parere che se le strade fossero ben illuminate (oltre che ben afsaltate) il problema non ci sarebbe...inoltre si parlava del fatto che i vigili urbani non riescono a fare molti controlli su queste cose perchè non hanno abbastanza personale...a me viene da dire: perchè invece di metterei Vigili a regolare il traffico ai semafori (quando i semafori sono stai progettati proprio per questo) non li mettiamo a controllare queste cose???
Si parlava del fatto che solitamente questi Kit si comprano maggiormente su Ebay, e vengono montati da alcuni centri specializzati a Roma...inoltre spesso queste auto che non dovrebbero passare la revisione la passano tranquillamente (e qui la colpa non è del proprietario ma del sistema che non funziona come dovrebbe)...ovviamente se viene fatto un controllo si è passibili di multa e del sequestro dellla carta di circolazione fino all'avvenuta omologazione presso la motorizzazione...ma perchè la motorizzazione li omologa secondo voi? Bah ho i mie dubbi...in Italia il Tuning (in generale) è fortemente penalizzato...e anche se uno vuole montare un dispositivo non solo per estetica, ma anche per la proria sicurezza, non è permesso...finchè non ci sarà una legge che tutela gli amanti del Tuning (nei paesi del Nord Europa sono molto più flessibili) l'unica via è questa dell'illegalità purtroppo..che poi sarò anche di parte, ma io di auto con Xenon illegali ne vedo una miriade, a me non danno fastidio (fatta eccezione per le gradazioni alte come 12.000 K) e li trovo molti utili...un Kit Xenon da 6.000 K fa luce bianchssima e non da fastidio...si parla del fatto che se si sporca il faro possono essere fastidiosi, ma questo discorso allora lo possiamo fare anche per le lampade originali..quindi dovremmo dotare tutte le auto di lavafari...poi ho avuto modo di notare (senza offesa) che molte forze dell'ordine non ci capiscono molto dei fari e spesso (volutamente o no) si soffermano su altro...a me per esempio qualche anno fa sulla mia Punto 60 (tutta originale) mi controllarono le gomme (sottolineo che avevo i 13" con i copricerchi!!!)...mi è venuto da ridere...quando nel mio paese giravano tranquillamente auto come la mia con sotto i 15" a cui non hanno detto nulla...

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Voi cosa ne pensate?

 

[Grattaballe]

Voi cosa ne pensate?

Se non ci si vede più bene, i soldi è meglio darli all'oculista. Ne guadagnerebbero tutti.....

 

[kanarino]

Se non ci si vede più bene, i soldi è meglio darli all'oculista. Ne guadagnerebbero tutti.....

Non so se sei di Roma...ma tu non immagini a che livelli è la visibilità in certe strade...poi scusa se te lo dico...ma secondo te è più fastidioso un'utilitaria con gli Xenon o un Tir con i fari supplementari sul tetto???

 

[modus72]

Penso che a riguardo degli xenon ci sia un regolamento europeo e che, spulciandolo, sia giusto che vada rispettato e fatto rispettare. Per chi ne sia interessato, è il nr 48 scaricabile da questa pagina: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs41-60.html
Le lampadine allo xenon (o scarica di gas, come venivano chiamate qualche anno fa) sono apprezzate e usate per la loro emissione di luce, ben superiore a quella di una alogena; le xenon stanno fra i 3000 e 3500 lumen (valore da non confondere con la temperatura di colore espressa in gradi kelvin) mentre le alogene stanno sui 1500 lumen. Il problema consiste nell'accoppiamento delle xenon con fari pensati per lampadine con emissioni luminose ben inferiori, perchè non è vero che un faro viene progettato per dirigere tutta la luce verso la strada: una parte del fascio luminoso viene diretta delle parabole verso l'alto, per illuminare pedoni, ciclisti, segnali stradali e altro ancora. Questa parte di luce è ovviamente proporzionale all'emissione della lampada, se il progettista decide che il 10% della luce deve andare verso l'alto ci ritroveremo che un faro alogeno con lampada alogena manderà in alto 150 lumen, ma lo stesso faro con lampada xenon ne manderà 350... E' per quello che i kit xenon abbagliano anche quando il faro è regolato per bene ed è pulito, il problema è lo specchio che riflette troppa luce verso chi incroci... Infatti i fari già pensati per le lampade xenon hanno una riflessione verso l'alto minore in percentuale rispetto alle alogene, ma pari in assoluto, ovvero verso l'alto vengono mandati gli stessi lumen delle alogene.
Poi c'è il discorso del lavafari (per evitare un ulteriore deviazione della luce a causa della sporcizia) e del regolatore di altezza automatico per non scordarsi di abbassare il fascio in base al carico sul retrotreno, ed entrambi sono obbligatori quando le lampade hanno emissioni superiori ai 2000 lumen.
Personalmente non ho problemi a tollerare il tuning, a patto che non mi arrechi danni o fastidi come abbagliamenti o assordamenti, o peggio ancora aumenti il rischio che mi faccia male a causa di carenze progettuali.

 

[kanarino]

Che le forze dell'ordine siano dei pagliacci è risaputo (una sera mi hanno fermato con la Megane Coupè per vederla meglio, e non mi hanno controllato nulla). Riguardo gli xeno aftermarket se ne è parlato più volte, SONO E RIMANGONO ILLEGALI USATI SU STRADA, MA NON SU AREE PRIVATE, ma finchè chi di dovere non effettua controlli la situazione rimarrà questa e i tamarri continueranno a montarli infrangendo la legge. E non è solo a Roma, ma in tutta Italia. Le gradazioni più alte sono davvero accecanti, e (questo vale per ogni kit di ogni gradazione) senza lavafari è molto alto il rischio di far scoppiare il proiettore

Conosco gente che li monta e non ha mai avuto il minimo problema, nè con le forze dell'ordine (la gradazione era talmente bassa e quindi la colorazione era facile da confondere con quella delle lampade normali) nè con il proiettore...

Io pesonalmente monto delle lampade effetto Xenon +50% (la colorazione è bianco ghiaccio tendente all'azzurro)..l'attacco è un H4 (quindi è sia anabbagliante che abbagliante) mi hanno fermato e non mi hanno mai detto nulla..anche perchè sono omologate...e non ho mia accecato nessun veicolo che veniva dal senso opposto...inutile dire che la differenza nella guida notturna c'è eccome...

 

[alexmed]

Io stramaledico questi kit... spero inizino a far multe a go go... si stanno diffondendo troppo e alcuni sono letteralmente accecanti.

 

[modus72]

Io stramaledico questi kit... spero inizino a far multe a go go... si stanno diffondendo troppo e alcuni sono letteralmente accecanti.

Quoto.

 

[kanarino]

Io stramaledico questi kit... spero inizino a far multe a go go... si stanno diffondendo troppo e alcuni sono letteralmente accecanti.

sarebbe paradossale se al ritiro del libretto e dopo esame della motorizzazione venissero omologati...

tanto per afre un esempio conosco gente che è riuscita ad omologare i cerchi da 17" su una Punto III serie...che massimo potrebbe montare i 15"...

 

[suppasandro]

io li ho però x evitare disagi agli altri e al contempo evitare anche multe e simili ho montato un kit a 6000k e tengo i fari ad altezza -1...così nn abbaglio e ad un occhio poco attento(x mia fortuna il 90% delle forze dell'ordine ne è dotato)possono sembrare le lampade a luce bianca da 20euro del supermercato. Cmq il problema vero in italia è un altro, e parlo da tuner e da presidente di un tuning club, ovvero, in italia la legge sul tuning o cmq la possibilità di far modifiche alla macchina nn passa perchè la fiat avendo mani in pasta ovunque probabilmente nn ha interesse a far passare la legge; mi spiego meglio: l'abarth(500 e gpunto) offrono a prezzi insensati accessori come cerchi e scarichi sportivi e tutti a battere le mani, se la legge sul tuning passasse questo giochetto nn si potrebbe più fare, poichè i migliori produttori offrono già accessori migliori a prezzi più bassi, idem dicasi per alettoni minigonne e paraurti modificati...lo sapevate che anche mettere molle ribassate è reato in italia? In oltre va detto a scanso di equivoci che la legge tuning nn liberalizza, ma regolarizza!!!ovvero pone limiti molto chiari tra cosa si può fare e cosa no, come ad es in germania dove le cose "no" sono quelle che attentano all'incolumità fisica di cose o persone. Chiudo narrandovi un episiodo accadutomi l'anno scorso: avevo una 600 sporting con un kit neon sotto la scocca(neon verdi) vietatissimi. Una sera una pattuglia della stradale mi ferma e li vede, poi mi fa, li accenda un po....grosse risate e parole di ammirazione da parte dei poliziotti che concludono dicendo: verdi van bene, blu no perchè altrimenti la confondono con una nostra pattuglia.... :shock: :shock:

 

[modus72]

Io stramaledico questi kit... spero inizino a far multe a go go... si stanno diffondendo troppo e alcuni sono letteralmente accecanti.

sarebbe paradossale se al ritiro del libretto e dopo esame della motorizzazione venissero omologati...

tanto per afre un esempio conosco gente che è riuscita ad omologare i cerchi da 17" su una Punto III serie...che massimo potrebbe montare i 15"...

L'omologazione si effettua in seguito a nulla osta della casa e visita e prova in mot. Posto che in motorizzazione vi siano dei cani (cosa a me mai capitata) è il nulla osta che non arriverà mai... Mentre per gomme e cerchi può arrivare tranquillamente, basta che l'insieme cerchio e gomma non sballi le geometrie e non interferisca con gli organi meccanici.

 

[kanarino]

Di cosa ci meravigliamo? A Napoli c'è chi ti fa la revisione senza neppure controllare l'auto! :?

...credo succeda in tutta l'italia non solo a Napoli

 

[kanarino]

io li ho però x evitare disagi agli altri e al contempo evitare anche multe e simili ho montato un kit a 6000k e tengo i fari ad altezza -1...così nn abbaglio e ad un occhio poco attento(x mia fortuna il 90% delle forze dell'ordine ne è dotato)possono sembrare le lampade a luce bianca da 20euro del supermercato. Cmq il problema vero in italia è un altro, e parlo da tuner e da presidente di un tuning club, ovvero, in italia la legge sul tuning o cmq la possibilità di far modifiche alla macchina nn passa perchè la fiat avendo mani in pasta ovunque probabilmente nn ha interesse a far passare la legge; mi spiego meglio: l'abarth(500 e gpunto) offrono a prezzi insensati accessori come cerchi e scarichi sportivi e tutti a battere le mani, se la legge sul tuning passasse questo giochetto nn si potrebbe più fare, poichè i migliori produttori offrono già accessori migliori a prezzi più bassi, idem dicasi per alettoni minigonne e paraurti modificati...lo sapevate che anche mettere molle ribassate è reato in italia? In oltre va detto a scanso di equivoci che la legge tuning nn liberalizza, ma regolarizza!!!ovvero pone limiti molto chiari tra cosa si può fare e cosa no, come ad es in germania dove le cose "no" sono quelle che attentano all'incolumità fisica di cose o persone. Chiudo narrandovi un episiodo accadutomi l'anno scorso: avevo una 600 sporting con un kit neon sotto la scocca(neon verdi) vietatissimi. Una sera una pattuglia della stradale mi ferma e li vede, poi mi fa, li accenda un po....grosse risate e parole di ammirazione da parte dei poliziotti che concludono dicendo: verdi van bene, blu no perchè altrimenti la confondono con una nostra pattuglia.... :shock: :shock:

Hai perfattamente ragione...va anche detto però che alcuni produttori non hanno tra i listini accessori per personalizzare l'auto, su auto a cui magari starebbero anche bene...

Troppo spesso la gente confonde con" i tamarri" chi ha la passione del tuning..modifiche fatte non per recare danno e pericolo agli altri ma per migliorare e rendere più bella esteticamente (e unica) la propria auto...

Per l'episodio che ti è accaduto mi fa sorridere e ne ho sentiti anche altri... tipo un poliziotto che ad un mio amico con la Gp Abarth tutta modifcata l'ha fermato, non gli ha detto nulla, e gli ha chiesto se quando ripartiva gli faceva "un'aperta di gas per fargli sentire il motore"

 

[kanarino]

L'omologazione si effettua in seguito a nulla osta della casa e visita e prova in mot. Posto che in motorizzazione vi siano dei cani (cosa a me mai capitata) è il nulla osta che non arriverà mai... Mentre per gomme e cerchi può arrivare tranquillamente, basta che l'insieme cerchio e gomma non sballi le geometrie e non interferisca con gli organi meccanici.

Nel caso da me citato la macchina era praticamente inguidabile con i 17" perchè troppo grandi...eppure l'omologazione gliel'hanno data senza problemi..segno che, si dovrbbero fare dei controlli prima di acconsentire all'omologazione, ma evidentemnte spesso non vengono fatti nella maniera adeguata...

 

[modus72]

L'omologazione si effettua in seguito a nulla osta della casa e visita e prova in mot. Posto che in motorizzazione vi siano dei cani (cosa a me mai capitata) è il nulla osta che non arriverà mai... Mentre per gomme e cerchi può arrivare tranquillamente, basta che l'insieme cerchio e gomma non sballi le geometrie e non interferisca con gli organi meccanici.

Nel caso da me citato la macchina era praticamente inguidabile con i 17" perchè troppo grandi...eppure l'omologazione gliel'hanno data senza problemi..segno che, si dovrbbero fare dei controlli prima di acconsentire all'omologazione, ma evidentemnte spesso non vengono fatti nella maniera adeguata...

Che i controlli vadano fatti con quantità e qualità superiore non ve n'è alcun dubbio. C'è sicuramente una mancanza da parte dell'autorità nel verificare che i veicoli siano "a norma", e sono comunque d'accordo sul fatto che la normativa italiana in fatto di tuning sia troppo poco elastica nel permettere delle personalizzazioni.
Ciò non toglie comunque che certe pratiche di personalizzazione vadano assolutamente perseguite, e per restare in topic il montaggio di kit xenon è fra queste. Non esiste che uno per vederci meglio deve sentirsi autorizzato anche solo moralmente ad abbagliare gli altri, ripeto, ci sono precisi e fondati motivi tecnici per impedire che lampadine oltre una certa luminosità vengano montate su fari non predisposti per accoglierle.

 

[Crale]

Punto.

Evo.