<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La mia prima elettrica ID.3 | Page 29 | Il Forum di Quattroruote

La mia prima elettrica ID.3

[...] L'elettrico è, e resterà ancora per decenni, una nicchia riservata ad una porzione bassa della popolazione...
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... se ti sentono i fanatici ti vengono subito a bucare le gomme...
 
Non è adatta sicuramente:
- chi fà lunghi viaggi
- a chi, non avendo un box , abita in zone senza colonnine o al contrario molto urbanizzate e con difficoltà di parcheggio e rifornimento (e qui mi sa che tagliamo fuori una consistente fetta di popolazione)
- a chi ha risorse limitate per l'acquisto
- a chi abita in zone lontano dai servizi sanitari di emergenza
- a chi ha un unica auto e non vuole preoccupazioni supplementari nel caso caso di necessità di effettuare spostamenti imprevisti per lavoro/salute/altro

Devo dire che passo tutti gli ostacoli dell'elenco. Sono quindi un candidato ideale, o meglio, mia moglie.

In effetti questa mattina ho fatto un preventivo per una Jeep Avenger base, elettrica. Tempi di consegna lunghi per chi è interessato, 6mesi minimo più facile 8 mi hanno detto.

Ah c'era però una Mokka elettrica usata. Bellina.
 
...e ti assicuro che ciò è molto apprezzato.
Condivido l'osservazione : Zeno7 è un "padrone di casa" obiettivo ed equilibrato come pochi, capace di guardare le cose come sono senza abbracciare a priori alcuna tesi precostituita ; tutti poi, per quanto si voglia essere imparziali, abbiamo i nostri gusti e vediamo le cose coi nostri occhi, ma è normale, nessuno è completamente al di sopra delle parti, altrimenti sarebbe privo di criteri di giudizio (io stesso, quando sento parlare di guida autonoma, non posso reprimere un feroce moto di repulsione, la detesto nel modo più radicale possibile, ma anche qui si tratta di un giudizio, non direi di un pregiudizio).

Se poi alcune cose producono discussioni / divisioni che esulano un po' da quello che sarebbe lo "spirito" di questo topic (quello del pacato reportage) può essere talvolta inevitabile, trattandosi di un argomento "caldo", ma questo non inficia in alcun modo il valore delle oggettive esperienze così ben riportate dal nostro opener.
 
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Non è adatta sicuramente:
[...]
- a chi, non avendo un box , abita in zone senza colonnine o al contrario molto urbanizzate e con difficoltà di parcheggio e rifornimento (e qui mi sa che tagliamo fuori una consistente fetta di popolazione)
Esattamente.
E questo lo vedo come un ostacolo pesantissimo, in futuro, alla diffusione delle elettriche da noi, anche laddove il loro prezzo dovesse calare (come sarebbe normale che succeda, quando un qualcosa si diffonde) e la loro autonomia dovesse aumentare.
 
in futuro, alla diffusione delle elettriche da noi, anche laddove il loro prezzo dovesse calare (come sarebbe normale che succeda, quando un qualcosa si diffonde)

Nel 2030 anzi le elettriche dovrebbero costare meno delle omologhe a combustione.

Per ora il divario è netto... questa mattina il preventivo della Avenger elettrica superava di slancio la versione benzina di 12 mila euro.
 
Tavares ha appena dichiarato che non starà al gioco al ribasso di Tesla, quindi la risposta pare scontata. Vedremo nella realtà cosa succederà, ma non mi pare che nella storia dell'auto i prezzi siano mai diminuiti in modo significativo
 
@Zeno7 sorry.... mi fai il riassunto di queste ben 29 pagine ?

- quindi soddisfatto del acqusito ?

- di che sitratta ID-3 o 4 ?

- alla fine autonomia max senza mai caricare ?

- durata di una ricarica media e totale ?


Sentivo un collega con la sorella che vive in Svizzera (ipotizzo molto in alto, spero ! ) che per arrivare a

MILANO con la Tesla , deve fare ben 2 ricariche ....mi sembra assurdo ! boh ?


PS visto il Salone dell'auto in CINA .... cavoli che bei modelli , e il colosso BYD che compete con i numeri
con tesla, ha pure gia pronta un auto elettrica MOLTO economica .

la vedo dura per noi europei , che ne pensate ??? ciaooo
 
Devo dire che passo tutti gli ostacoli dell'elenco. Sono quindi un candidato ideale, o meglio, mia moglie.

In effetti questa mattina ho fatto un preventivo per una Jeep Avenger base, elettrica. Tempi di consegna lunghi per chi è interessato, 6mesi minimo più facile 8 mi hanno detto.

Ah c'era però una Mokka elettrica usata. Bellina.

Ecco, al momento le conversioni in elettrico di PSA le eviterei come la peste, sono tutti a lamentarsi che alla fine ogni 120km sei fermo. Hanno caricatori lenti, prestazioni ridicole e autonomie plausibili solo per fare casa lavoro. Buona parte di chi ha preso una elettrificata PSA (perché chiamarle elettriche é un insulto) non comprerebbero piú una elettrica.
 
le conversioni in elettrico di PSA le eviterei come la peste, sono tutti a lamentarsi che alla fine ogni 120km sei fermo. Hanno caricatori lenti,

Per ora l'ostacolo vero rimane il prezzo. Mia moglie probabilmente è un utente particolare. Basterebbero 80-90km di autonomia che i suoi tragitti soliti sono di una trentina di km max. Quando va proprio lontano va a Brescia e son una sessantina di km. Non usa tutti i giorni l'auto e la carica la farebbe a casa.
In effetti eravamo già andati a provare la 500e e bastava quella con la batteria di taglio minimo. Però vuole il baule più grande... non che la Avenger abbia chissà che volumetria.
 
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Ecco, al momento le conversioni in elettrico di PSA le eviterei come la peste, sono tutti a lamentarsi che alla fine ogni 120km sei fermo. Hanno caricatori lenti, prestazioni ridicole e autonomie plausibili solo per fare casa lavoro. Buona parte di chi ha preso una elettrificata PSA (perché chiamarle elettriche é un insulto) non comprerebbero piú una elettrica.
Considerando che hanno appena presentato una e308 che con una batteria più piccola di id3 e Tesla model3 la fanno pagare di più.
Tavares pensa che gli acquirenti siano degli incompetenti?
 
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