<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La Golf non parte | Il Forum di Quattroruote

La Golf non parte

Ieri ho partecipato ad un corso di guida sicura per neopatentati organizzato dalla regione Piemonte e, essendo gratuito ho utilizzato l'auto di mio papà: VW Golf VI 1.4 TSI. L'auto è stata parecchio stressata, ho fatto lavorare esp/asr/abs e turbo...
Stamattina vado per accendere l'auto e la chiave non gira, provo diverse volte, ma niente. Mi sono recato in un concessionario vicino casa, ma non ne hanno voluto saprere, dovevo chiamare il call-centre. Ho chiamato il "servizio (imm)Mobilità Volkswagen", ma per 2 ore non ha risposto nessuno. Alla fine hanno deciso di venire a rimorchiare l'auto, ho aspettato altre 2 ore, arriva il carroattrezzi, inserisce la chiave nel quadro e, L'AUTO PARTE AL PRIMO COLPO. Il signore mi ha accompagnato comunque al concessionario perchè (secondo lui) potrebbero esserci problemi di batteria. Al concessionario mi chiedono i sintomi e ho spiegato loro un po' di cose anomale avvenute di recente come lo spegnimento del quadro strumenti o l'accensione automatica del condizionatore. Decidono di ricoverare l'auto perchè ci potrebbero essere problemi all'impianto elettrico. Mi è stata fornita un'auto sostitutiva gratuita, una nuova Polo 1.6. Purtroppo non ho potuto guidarla perchè l'assicurazione (kasko) è intestata a mio papà.
Mi faranno sapere.
Comunque mi lamento del call-centre VW che mi ha fatto aspettare 4 ore, metre complimenti al concessionario P. di Torino per la professionalita.
 
Ma a parte i sintomi che hai elencato dopo e che giustamente abbisognano di un accertamento, non è che semplicemente si era incantato il bloccasterzo e bisognava muovere contemporaneamente lo sterzo e girare la chiave?
ps per me è un lontano ricordo avendo la tessera keycard.......
 
blackshirt ha scritto:
spero che tu non abbia fatto menzione all'utilizzo della suddetta auto in pista...

No, non ho detto nulla. Effettivamente l'auto è stata stressata con barriere d'acqua, controsterzi e frenate al limite, ma un'auto così deve poter sopportare stress del genere.
Qui parlo del corso di guida sicura:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/22008.page

L'unico segno visibile sono le striscie di vernice dei birilli colpiti (+ la centralina).
 
manuel46 ha scritto:
Ma a parte i sintomi che hai elencato dopo e che giustamente abbisognano di un accertamento, non è che semplicemente si era incantato il bloccasterzo e bisognava muovere contemporaneamente lo sterzo e girare la chiave?
ps per me è un lontano ricordo avendo la tessera keycard.......

No, ho provato a muovere il volante come si fa sulle Fiat, ma nulla. Hanno comunque preferito ricoverare l'auto per dubbi sull'impianto elettrico.
 
Si si so come si fa. Come nel 99% delle auto. I mie punti interrogativi erano per come lo avevi detto: sembrava dispregiativo nei confronti della fiat, come per dire ste cose meccaniche le hanno solo loro. Forse ho inteso male. Scusa
 
vito.66 ha scritto:
Si si so come si fa. Come nel 99% delle auto. I mie punti interrogativi erano per come lo avevi detto: sembrava dispregiativo nei confronti della fiat, come per dire ste cose meccaniche le hanno solo loro. Forse ho inteso male. Scusa

Ho interpretato male... Pensa che il signore del service VW aveva il dubbio che io non fossi capace a sbloccare il bloccasterzo.
 
marcoamedeo ha scritto:
vito.66 ha scritto:
Si si so come si fa. Come nel 99% delle auto. I mie punti interrogativi erano per come lo avevi detto: sembrava dispregiativo nei confronti della fiat, come per dire ste cose meccaniche le hanno solo loro. Forse ho inteso male. Scusa

Ho interpretato male... Pensa che il signore del service VW aveva il dubbio che io non fossi capace a sbloccare il bloccasterzo.
:thumbup:
:thumbdown: (per il signore del service)
 
Ho appena ritirato l'auto: l'officina non ha rilevato nessun problema o anomalia. La chiave non avrebbe girato perchè c'era inserito il bloccasterzo, mentre lo spegnimento del tachimetro è stato causato da un probabile calo di tensione. Hanno comunque segnalato il guasto a VW, ma è la prima volta che capita; secondo loro non è capitato nulla.
Spero che mi abbiano detto la verità.
 
cambia auto...di certo la golf è tutto tranne che sportiva...o sei uno di quelli che va a 180 all'ora e alla prima curva vanno dritti?!.
i golfisti sono quasi tutti cosi!
 
Swift1988 ha scritto:
cambia auto...di certo la golf è tutto tranne che sportiva...o sei uno di quelli che va a 180 all'ora e alla prima curva vanno dritti?!.
i golfisti sono quasi tutti cosi!

Evitiamo di scrivere idiozie... per cortesia!!
 
Swift1988 ha scritto:
cambia auto...di certo la golf è tutto tranne che sportiva...o sei uno di quelli che va a 180 all'ora e alla prima curva vanno dritti?!.
i golfisti sono quasi tutti cosi!

Perchè dovrei cambiare auto? A me non interessa un'auto sportiva: ho comprato la Golf 1.4 TSI perchè ritengo che questo sia un buon motore che riesce ad abbinare buone prestazioni a consumi ragionevoli. Per quanto riguarda la sportività ho solo detto che ho potuto testare la stabilità della Golf durante il corso di guida sicura e, se paragono l'auto a quelle degli altri ragazzi (panda ibiza fabia...), posso dire che la mia reagiva meglio. Sebbene sia un neopatentato, penso di avere la testa sul collo e non mi interessa la velocità perchè mi rendo conto che ci si può far male, specialmente se non si ha esperienza; considerando che ho la patente da un mese e mezzo penso che non sia il caso di andare veloce.
Comunque io non sono un Golfista (VW), sebbene giochi a Golf. La Golf è l'auto di mio papà, io sto aspettando la 500, nel frattempo guido la GOlf.
 

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