È funzionale per chi la usa in città o extraurbano leggero, per spostamenti mediamente brevi. Ci sono molte persone che usano l'auto così e potrebbero preferire una elettrica ad una Panda ibrida o una Aygo a benzina, che poi non costano molto meno
E' comunque ipofunzionale rispetto a una termica di pari dimensioni e prezzo. Che per un certo bacino di utenti possa essere perfetta non si discute, ma non cambia una virgola.
Dipende dall'utilizzo. Se la uso a Roma, e solo a Roma città, meglio una elettrica pura o una a benzina con cambio manuale, frizione, cambio olio da fare ogni anno e quant'altro? Secondo me, a parità di listino, vince l'elettrica, e non di poco. Ed è molto più sensata una Bev di segmento A da 20.000 euro per la città di una segmento D che mediamente si usa per i lunghi trasferimenti autostradali
Mi sembra che non ci capiamo. E' ovvio che in città un'elettrica si guida meglio di una termica, se poi quest'ultima ha pure il cambio manuale la differenza è abissale, e questo lo dico da sempre. La mia obiezione è che una citycar termica PUO', sia pure con un po' di affanno, fungere da unica auto per tutti gli impieghi e occasionalmente ci si possono fare anche viaggi lunghi senza troppi disagi (e con 20k porti a casa qualcosina in più di una citycar, se ti "accontenti" dei listini di Dacia, Dr e similari). Con una citycar elettrica, semplicemente se esci dalla zona comfort delle mura cittadine ti conviene aver frequentato un corso per monaci zen.
Mi è chiaro il tuo discorso. Evidentemente, per chi di tanto in tanto si avventura in autostrada questa tipologia di auto non è indicata, ma ciò non la rende meno appetibile per chi ha esigenze diverse. Per me, ad esempio, una spider non andrebbe bene, per altri sì
Ma se c'era la UP elettrica perchè sprecare tempo e soldi a farne un a nuova? Questo mi chiedo perchè in una fase di stallo multilaterale per l'automotive si continuano a impiegare risorse per progettare cose che di fatto ci sono già uguali, anzi sono pure state fatte andare fuori produzione....una pila nuova aggiornamento fostwo e via....
Concordo, solo tra Roma e Milano ci sono 5 milioni di persone potenzialmente interessate ad un prodotto del genere. Per dire, chi prenderebbe una Smart a due posti abitando in provincia? Nessuno, a quel prezzo prendi una berlinetta a quattro posti. Su Roma, invece, ce ne sono a non finire e sul mercato dell'usato le vendono a peso d'oro
Il problema e' che la Up e' fuori produzione e le linee sono state smantellate. Oltretutto il prezzo superava i 25k.
Sappiamo che e' impossibile, visto che una Panda basica costa 16k.
No ne ho visti parecchi, comprano il suv immagino perché se vogliono possono andarci dove gli pare, oltre che girare in città a fare la spesa. Come fanno anche tutti quelli che comprano una citycar che all'occorrenza fa anche l'autostrada senza fermarsi ogni ora per mezz'ora. E senza spendere 20k.
