La Formula 1 sarà l'ancora di salvezza per il futuro dei motori termici?

[NS-4]

Riporto qui in zona franca perché il discorso riguarda non solo la F1 ma in generale il futuro dei motori per auto:
https://blog.quattroruote.it/viamazzocchi/grazie-alla-f1-si-trovera-lalternativa-allelettrico-puro/
Ecco, una Formula 1 basata su carburanti alternativi con bilancio zero di CO2 emessa sarebbe un bel punto di svolta per far capire a certe persone che le auto a batteria non sono l'unica soluzione per il futuro ma ci potranno essere più tipologie di motori, ognuno più adatto ad un tipo di utilizzo (es. Elettrico a batteria per brevi percorsi, carburanti alternativi per lunghi percorsi)

 

[iuter]

L'idrogeno da dove si prende? Non dirmi l'acqua perché il pieno non viene fatto con l'acqua.

In F1 l' alternativa al termico è l'elettrico.
Comunque in fatto di nuova tecnica da applicare a tutti, non si guarda la F1 ma si guarda le mans.

 

[arizona77]

Perche' no
??

 

[ALGEPA]

L'idrogeno da dove si prende? Non dirmi l'acqua perché il pieno non viene fatto con l'acqua.

In F1 l' alternativa al termico è l'elettrico.
Comunque in fatto di nuova tecnica da applicare a tutti, non si guarda la F1 ma si guarda le mans.

effettivamente se non ricordo male la RedBull sta lavorando su di una vettura per Le Mans che utilizza l'idrogeno ma nella soluzione con le celle quindi alla fine si ha sempre un motore elettrico.
Qui mi sembra invece di capire che sia la soluzione in cui l'idrogeno viene bruciato direttamente, non ne avevo mai sentito parlare per la F1 e mi chiedo anche un poco i serbatoi di una monoposto come potrebbero essere protetti a sufficienza visto che se non erro l'idrogeno viene inserito ad una pressione altissima

 

[iuter]

Perche' no
??

Perché già prima puntava su pochi punti (velocità, ripresa, potenza freni in termine assoluto) e ormai con le varie limitazioni soprattutto alla velocità ormai i costruttori possono giocarsela solo sulla ripresa e accelerazione.

Una F1 a le mans si spacca dopo 4 ore (su 24 ore di gara) soprattutto i freni perché sono impostati per frenare tanto e subito.
Le cinture di sicurezza, i freni prima a disco e poi in ceramica, la struttura a nifo d'ape sono stati usati prima a le mans poi in F1.

A le mans si gioca anche su altri valori oltre alla velocità.

 

[arizona77]

Perché già prima puntava su pochi punti (velocità, ripresa, potenza freni in termine assoluto) e ormai con le varie limitazioni soprattutto alla velocità ormai i costruttori possono giocarsela solo sulla ripresa e accelerazione.

Una F1 a le mans si spacca dopo 4 ore (su 24 ore di gara) soprattutto i freni perché sono impostati per frenare tanto e subito.
Le cinture di sicurezza, i freni prima a disco e poi in ceramica, la struttura a nifo d'ape sono stati usati prima a le mans poi in F1.

A le mans si gioca anche su altri valori oltre alla velocità.

Scusami....

Ho risposto di impulso senza quotare l' opener.
Era, ed e', una risposta secca alla domanda
del titolo