<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La fine del mito tedesco - La mia disavventura con una Mercedes ML 320 | Il Forum di Quattroruote

La fine del mito tedesco - La mia disavventura con una Mercedes ML 320

Questa la storia: è giusto che gli utenti sappiano che la presunta superiorità delle auto tedesche è solo un bluff!!

Il 3 gennaio 2014, portando la macchina alla Mercedes in quanto sentivo acqua nel cruscotto, mi viene detto che una Mercedes-Benz ML-320 del 2007 con solo 120.000 km si e' riempita d?acqua piovana poiché ha perso la sigillatura, come se fosse del tutto naturale che una macchina di tale importanza dopo 7 anni di vita imbarchi acqua piovana nel cruscotto al primo acquazzone!!

Si tratta di un autoveicolo appartenuto al parco macchine aziendali della Mercedes Benz italia e da me acquistato con circa 57.000 km quattro anni fa che, sin da subito ha manifestato problemi: una settimana dopo l'acquisto si è bloccata l'elettronica del cambio automatico con sostituzione della centralina, poi un problema alle sospensioni con sostituzione dell?elettronica, l'eterno malfunzionamento degli stop nonostante le ripetute riparazioni, sono solo i più eclatanti accaduti in questi 4 anni.

Questa volta, trattandosi di un problema sicuramente non ascrivile né a mia incuria né a normale usura della vettura ho ritenuto opportuno informare Mercedes Benz affinchè risolva definitivamente tutti i problemi di una autovettura con evidenti difetti di costruzione, difetti di natura occulta, il cui ultimo si è casualmente manifestato solo ora: un'auto non può ?imbarcare acqua? a causa di un acquazzone dopo pochissimi anni e pochissimi chilometri di funzionamento.

Non esiste infatti una data di scadenza per un difetto di fabbricazione, soprattutto quando un insieme di difetti si verifica anno dopo anno.. La perdita di sigillatura di un autoveicolo, soprattutto di tale livello, è un evento talmente eccezionale che, in mancanza di un evento lesivo della struttura, può essere ascritto solo ad un difetto preesistente (la sigillatura era fatta male ed ha ceduto e tenuto conto che si tratta di un veicolo per la sua cilindrata poco usato e tenuto sempre in garage, si è verificato solo ora).

Nonostante le mie richieste Mercedes Benz mi ha lasciata in attesa di una risposta, ignorando il disagio che sto subendo a causa di un "prodotto difettoso " che ha commercializzato e che è fermo presso la loro officina: è di solare evidenza che 10 giorni per la verifica da parte loro della storia del mio autoveicolo, presente nei loro sistemi informativi e che per i quasi tre anni in cui è appartenuto alla Mercedes Benz io non ho mai potuto avere nonostante le richieste, siano eccessivi.

Naturalmente sono stata costretta a firmare il preventivo di riparazione per evitare che l'acqua corrodesse i circuiti elettronici e solo allora mi hanno risposto in maniera negativa, senza farmi attende neppure 24 ore dalla firma e dando informazioni sul problema diverse da quelle fornite nel preventivo!!!

Di certo questo è un tradimento verso la fiducia da sempre riposta nel marchio: evidentemente negli ultimi anni la politica aziendale della Mercedes ha cambiato direzione ed oggi il rapporto qualità prezzo dei suoi veicoli è nettamente a sfavore del cliente ..... meglio allora una vecchia fiat 600 che nonostante abbia più di 10 anni non imbarca neppure una goccia d'acqua nemmeno sotto un nubifragio (e si perché lei non è in garage come la "signora"!!!!).
 
Il mito dell'auto tedesca è un'emerita cavolata molto diffusa tra il popolo italiano soprattutto.
Tutti qui in Italia pensano che le auto tedesche siano un qualcosa di non identificabile nelle altre automobili, che siano astronavi indistruttibili e che durano a vita, più della vita di un essere umano.

In realtà le auto tedesche sono automobili come tutte le altre, con la differenza che magari sono rifinite meglio internamente, nel baule e, ovviamente hanno anche molta tecnologia meccanica.

Hanno acquisito molto prestigio in tutti questi anni, perchè loro hanno incominciato a fare buone auto già dagli anni '70 (dove peraltro, anche le auto italiane erano ottime, soltanto che fiat, alfa romeo e lancia iniziarono a produrre automobili più scadenti come interni e qualità, motori apparte), quindi oggi sono quello che sono.

Ma a livello meccanico, di affidabilità, di motori le auto tedesche non sono per nulla superiori alle auto giapponesi, americane, italiane e francesi e a breve anche le coreane.
Questo che la clientela non capisce, si comprano le auto tedesche ma poi se si rompono se la vanno a prendere col concessionario...
Scendete dalla nuvola.
 
Ostrega.... :shock:
per una volta non si parla di
Audi e delle sue ( tutto ) ....
BMW e delle sue catene
VW e della sua assistenza.....
 
ne ho vista una di ML il 31 dicembre a cinisello balsamo di fianco all'aucha centro commerciale...di un bel rosso fuoco...era in fiamme in mezzo alla strada.

non so cosa sia successo, non credo proprio un incidente xo' visto che c'era la polizia e i curiosi.

credo che un po' tutti si sentirebbero presi x i fondelli quando spendono fior di soldi e poi hanno problemi piu' o meno seri alla propria auto.
magari uno si fa dei film su una macchina pensando che sia un carro armato indistruttibile e poi magari in parte si devono ricredere.

io ho una ypsilon che fra pochi gg compie 10 di immatricolazione e ha quasi 188mila km, nn pretendo che sia perfetta al 100% ma so che si presentano piccoli problemi che si possono risolvere... e lo metto in conto.
 
pietrogambadilegno ha scritto:
yakanet ha scritto:
ne ho vista una di ML il 31 dicembre a cinisello balsamo di fianco all'aucha centro commerciale...di un bel rosso fuoco...era in fiamme in mezzo alla strada.

Però c'è della coerenza, ammettiamolo

diciam che il color originario penso non si vedesse x niente... forse ricordo un verde metallizzato del portellone..la porzione che ancora non bruciava :)
 
paolaml ha scritto:
Questa la storia: è giusto che gli utenti sappiano che la presunta superiorità delle auto tedesche è solo un bluff!!

Il 3 gennaio 2014, portando la macchina alla Mercedes in quanto sentivo acqua nel cruscotto, mi viene detto che una Mercedes-Benz ML-320 del 2007 con solo 120.000 km si e' riempita d?acqua piovana poiché ha perso la sigillatura, come se fosse del tutto naturale che una macchina di tale importanza dopo 7 anni di vita imbarchi acqua piovana nel cruscotto al primo acquazzone!!

Si tratta di un autoveicolo appartenuto al parco macchine aziendali della Mercedes Benz italia e da me acquistato con circa 57.000 km quattro anni fa che, sin da subito ha manifestato problemi: una settimana dopo l'acquisto si è bloccata l'elettronica del cambio automatico con sostituzione della centralina, poi un problema alle sospensioni con sostituzione dell?elettronica, l'eterno malfunzionamento degli stop nonostante le ripetute riparazioni, sono solo i più eclatanti accaduti in questi 4 anni.

Questa volta, trattandosi di un problema sicuramente non ascrivile né a mia incuria né a normale usura della vettura ho ritenuto opportuno informare Mercedes Benz affinchè risolva definitivamente tutti i problemi di una autovettura con evidenti difetti di costruzione, difetti di natura occulta, il cui ultimo si è casualmente manifestato solo ora: un'auto non può ?imbarcare acqua? a causa di un acquazzone dopo pochissimi anni e pochissimi chilometri di funzionamento.

Non esiste infatti una data di scadenza per un difetto di fabbricazione, soprattutto quando un insieme di difetti si verifica anno dopo anno.. La perdita di sigillatura di un autoveicolo, soprattutto di tale livello, è un evento talmente eccezionale che, in mancanza di un evento lesivo della struttura, può essere ascritto solo ad un difetto preesistente (la sigillatura era fatta male ed ha ceduto e tenuto conto che si tratta di un veicolo per la sua cilindrata poco usato e tenuto sempre in garage, si è verificato solo ora).

Nonostante le mie richieste Mercedes Benz mi ha lasciata in attesa di una risposta, ignorando il disagio che sto subendo a causa di un "prodotto difettoso " che ha commercializzato e che è fermo presso la loro officina: è di solare evidenza che 10 giorni per la verifica da parte loro della storia del mio autoveicolo, presente nei loro sistemi informativi e che per i quasi tre anni in cui è appartenuto alla Mercedes Benz io non ho mai potuto avere nonostante le richieste, siano eccessivi.

Naturalmente sono stata costretta a firmare il preventivo di riparazione per evitare che l'acqua corrodesse i circuiti elettronici e solo allora mi hanno risposto in maniera negativa, senza farmi attende neppure 24 ore dalla firma e dando informazioni sul problema diverse da quelle fornite nel preventivo!!!

Di certo questo è un tradimento verso la fiducia da sempre riposta nel marchio: evidentemente negli ultimi anni la politica aziendale della Mercedes ha cambiato direzione ed oggi il rapporto qualità prezzo dei suoi veicoli è nettamente a sfavore del cliente ..... meglio allora una vecchia fiat 600 che nonostante abbia più di 10 anni non imbarca neppure una goccia d'acqua nemmeno sotto un nubifragio (e si perché lei non è in garage come la "signora"!!!!).

Dunque....quoto al 100% il discorso sull'affidabilità o meno delle auto tedesche, anche perchè ormai tutte le case si pongono, nelle varie statistiche, su posizioni vicine e con differenze percentuali assai più contenute di un tempo (e, appunto, le tedesche non è che siano messe sempre benissimo....).
Però, cara (o caro?) nuova/o forumista, la domanda nasce spontanea: non è che la tua ML, essendo usata, ha magari subito qualche incidente in passato (con riparazioni non proprio.....allo stato dell'arte)?.
Hai notizie precise in proposito?
Ciao, benvenuta/o e ....fatti valere!
Ciao
 
procida ha scritto:
Dunque....quoto al 100% il discorso sull'affidabilità o meno delle auto tedesche, anche perchè ormai tutte le case si pongono, nelle varie statistiche, su posizioni vicine e con differenze percentuali assai più contenute di un tempo (e, appunto, le tedesche non è che siano messe sempre benissimo....).
Però, cara (o caro?) nuova/o forumista, la domanda nasce spontanea: non è che la tua ML, essendo usata, ha magari subito qualche incidente in passato (con riparazioni non proprio.....allo stato dell'arte)?.
Hai notizie precise in proposito?
Ciao, benvenuta/o e ....fatti valere!
Ciao

Ma perché bisogna dire che "tutte le case si pongono su posizioni vicine nelle statistiche e con posizioni percentuali assai più contenute"??

Non è vero, e non vuol dire niente...le case tedesche soprattutto "premium" hanno avuto un calo di affidabilità sensibile e abbastanza generalizzato a partire dagli anni 2000, e questo più che le statistiche sono, soprattutto, le esperienze personali degli utenti a dirlo.
Perché bisogna sempre fare un minestrone per minimizzare e generalizzare sempre tutto?
Propendo anch'io per sospettare che la vettura in questione sia probabilmente stata riparata (male), ma non uniformiamo sempre tutto per minimizzare, le differenze esistono ancora, per fortuna.
 
Jambana ha scritto:
procida ha scritto:
Dunque....quoto al 100% il discorso sull'affidabilità o meno delle auto tedesche, anche perchè ormai tutte le case si pongono, nelle varie statistiche, su posizioni vicine e con differenze percentuali assai più contenute di un tempo (e, appunto, le tedesche non è che siano messe sempre benissimo....).
Però, cara (o caro?) nuova/o forumista, la domanda nasce spontanea: non è che la tua ML, essendo usata, ha magari subito qualche incidente in passato (con riparazioni non proprio.....allo stato dell'arte)?.
Hai notizie precise in proposito?
Ciao, benvenuta/o e ....fatti valere!
Ciao

Ma perché bisogna dire che "tutte le case si pongono su posizioni vicine nelle statistiche e con posizioni percentuali assai più contenute"??

Non è vero, e non vuol dire niente...le case tedesche soprattutto "premium" hanno avuto un calo di affidabilità sensibile e abbastanza generalizzato a partire dagli anni 2000, e questo più che le statistiche sono, soprattutto, le esperienze personali degli utenti a dirlo.
Perché bisogna sempre fare un minestrone per minimizzare e generalizzare sempre tutto?
Propendo anch'io per sospettare che la vettura in questione sia probabilmente stata riparata (male), ma non uniformiamo sempre tutto per minimizzare, le differenze esistono ancora, per fortuna.

Per me sfondi una porta aperta; ho 2 macchina italiane, di cui sono soddisfatto (Giulietta e Panda), tanto che a marzo mi arriva la seconda Giulietta; mi riferivo solo al fatto che, se leggi le statistiche di affidabilità globale, i dati sono molto vicini fra loro, con le tedesche, soprattutto le generaliste, non certo messe sempre benissimo. Se a ciò si aggiunge il fatto che troppo spesso i dati non sono settoriali, ma riguardano nel complesso il prodotto auto, il quadro è completo!
Perché un conto è un pannello che scricchiola o un tessuto che si scolora, un altro guasti meccanici gravi, frequenti e ripetitivi...
Poi l'Adac può dichiarare o pubblicare ciò che vuole e la figura patita dall'ente tedesco nel premio Auto dell'Anno è lì a dimostrarlo...(figurarsi se il broglio l'avessero confezionato italiani, francesi, giapponesi, etc...!!).
Ciao
 
procida ha scritto:
Poi l'Adac può dichiarare o pubblicare ciò che vuole e la figura patita dall'ente tedesco nel premio Auto dell'Anno è lì a dimostrarlo...(figurarsi se il broglio l'avessero confezionato italiani, francesi, giapponesi, etc...!!).
Ciao

Sicuro di sapere di cosa stai parlando?
Fermo restando che "ANCHE" il premio auto dell' anno lascia il tempo che trova.
 
procida ha scritto:
Jambana ha scritto:
procida ha scritto:
Dunque....quoto al 100% il discorso sull'affidabilità o meno delle auto tedesche, anche perchè ormai tutte le case si pongono, nelle varie statistiche, su posizioni vicine e con differenze percentuali assai più contenute di un tempo (e, appunto, le tedesche non è che siano messe sempre benissimo....).
Però, cara (o caro?) nuova/o forumista, la domanda nasce spontanea: non è che la tua ML, essendo usata, ha magari subito qualche incidente in passato (con riparazioni non proprio.....allo stato dell'arte)?.
Hai notizie precise in proposito?
Ciao, benvenuta/o e ....fatti valere!
Ciao

Ma perché bisogna dire che "tutte le case si pongono su posizioni vicine nelle statistiche e con posizioni percentuali assai più contenute"??

Non è vero, e non vuol dire niente...le case tedesche soprattutto "premium" hanno avuto un calo di affidabilità sensibile e abbastanza generalizzato a partire dagli anni 2000, e questo più che le statistiche sono, soprattutto, le esperienze personali degli utenti a dirlo.
Perché bisogna sempre fare un minestrone per minimizzare e generalizzare sempre tutto?
Propendo anch'io per sospettare che la vettura in questione sia probabilmente stata riparata (male), ma non uniformiamo sempre tutto per minimizzare, le differenze esistono ancora, per fortuna.

Per me sfondi una porta aperta; ho 2 macchina italiane, di cui sono soddisfatto (Giulietta e Panda), tanto che a marzo mi arriva la seconda Giulietta; mi riferivo solo al fatto che, se leggi le statistiche di affidabilità globale, i dati sono molto vicini fra loro, con le tedesche, soprattutto le generaliste, non certo messe sempre benissimo. Se a ciò si aggiunge il fatto che troppo spesso i dati non sono settoriali, ma riguardano nel complesso il prodotto auto, il quadro è completo!
Perché un conto è un pannello che scricchiola o un tessuto che si scolora, un altro guasti meccanici gravi, frequenti e ripetitivi...
Poi l'Adac può dichiarare o pubblicare ciò che vuole e la figura patita dall'ente tedesco nel premio Auto dell'Anno è lì a dimostrarlo...(figurarsi se il broglio l'avessero confezionato italiani, francesi, giapponesi, etc...!!).
Ciao

Se leggo le classifiche di affidabilità globale (le classifiche vere sull'affidabilità meccanica, non quelle della soddisfazione nei primi mesi, dei guasti in sede di revisione o degli interventi del carro attrezzi per la batteria scarica o il serbatoio vuoto) mi pare che alcuni marchi siano sempre in testa, e non sono tedeschi.

Se soprattutto guardo alle esperienze degli utenti, e personali, ciò mi viene confermato ancora di più..
 
Beh, io faccio veramente tanti km l'anno, come tanti di quelli che comprano tedesco ... ed anch'io guido tedesco ormai da tanti anni. Non ho un paragone con un italiano recente (ripeto, non guido italiano ormai da diversi anni) anche se ad una figlia ho comprato Punto e la moglia ha guidato fino ad un anno fa croma ... Mi spiace doverlo dire, perchè vorrei veramente fare la mia parte (e credo comunque d'averla fatta) per l'economia italiana ... ma lo scontento È grosso ... Nella mia piccola esperienza, alle ultime 3 Audi che ho del 2006 con ca. 750.000km percorsi in totale, aldilà dei -costosi- tagliandi, ho dovuto sostituire un sensore del filtro antipaticolato, una lampadina ...e stop.
A punto e croma (in toatale 220.000km in 6 anni) son saltati 3 alternatori, decine di lampadine, 4 batteria, 2 cuscinetti, 2 Cinghie servizi, una frizione, un servosterzo elettrico ... comportando diversi fermi auto. Con le tedesche mai una volta son rimasto per strada ... Prima di loro avevo italiano e francese, e dopo i 60.000km avevo sempre da penare. La prima della Audi (2,7 TD) l'ho tenuta in azienda, non l'ho rivenduta ed È a disposizione per i dipendenti ... ora ha 390.000 KM e continua ad andare come un treno senza una riparazione che sia una, con la prima frizione e con le pasticche da cambiare mediamente ogni 60.000km ...
La FIAT deve convicermi che il suo prodotto È migliore, ed ahimè, al momento non vedo la luce ... non vedo idee innovative al dila del Multiiair che mi sembra abbia deluso le aspettative (ma sto ancora a guardare). L'accordo con la Chrysler non mi ha portato -per ora- nessun vantaggio come consumatore e la delocalizzazione fuori dall'Italia non mi incentiva certo a comprare FIAT ...
 
Non è che l'infiltrazione di acqua sia dovuta all'ostruzione degli scarichi della "vasca dei pesci", che è quella paratia tra motore e abitacolo?

Alle volte, se parcheggi sotto ai pini, gli aghi si infiltrano dappertutto e vanno ad ostruire gli scarichi.

Su problemi così fastidiosi cascano tutte le case, magari sostituiscono pezzi e centraline a go-go, quando basterebbe un semplice filo di ferro per rimuovere l'ostruzione.
 
Back
Alto