La Ferrari a 1,5 secondi dalla McLaren a Jerez

[Thefrog]

Alonso ha minimizzato dicendo che la Ferrari non cercava il tempo e che ha girato con i serbatoi pieni, ma un secondo e mezzo dalla capofila McLaren a me sembra veramente tanto!

E' vero che i test invernali lasciano il tempo che trovano ma un secondo e mezzo di distacco e' moltissimo.

Tutto su http://www.f1grandprix.it/

Mah.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[xander71]

solo 1 risposta, da pieno carico a vuoto, ci ballano 3 secondi al giro!

 

[vint72]

solo 1 risposta, da pieno carico a vuoto, ci ballano 3 secondi al giro!

Si, ma ha fatto 137 giri, e non credo sempre con il pieno, così come la McLaren non sempre "vuota"...
Considerando che sono delle prove da prendere sempre con le dovute cautele io credo non saranno 1.5sec. reali, ma la differenza è comunque molta per una scuderia che deve lottare per il titolo...

Anche quest'anno la vedo dura per Ferrari, la concorrenza per adesso è più forte... :?

 

[mafalda]

se ne potrebbero fare di esempi di scuderie che hanno dominato i test invernali e poi....
3 casi eclatanti:
la BAR di qaulche anno fa che dava 2-3s al gro a tutti....
la ferrari dei test pre-2004 che arrancava, poi Schumi vinse il Mondiale già in Francia.....
la ferrari che dominava i test pre-1988, la McLaren centro 15 vittorie su 16....

 

[mattiapascal]

queste prove non sono significative per quanto riguarda i tempi, il quadro sarà più chiaro venerdì 12 Marzo.

 

[Kompressor02]

Alonso ha minimizzato dicendo che la Ferrari non cercava il tempo e che ha girato con i serbatoi pieni, ma un secondo e mezzo dalla capofila McLaren a me sembra veramente tanto!

E' vero che i test invernali lasciano il tempo che trovano ma un secondo e mezzo di distacco e' moltissimo.

Tutto su http://www.f1grandprix.it/

Mah.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

I tempi ora, son schiamazzi che creano solo confusione , di certo c'è che non ci sarà una squadra con un vantaggio abnorne come è accaduto lo scorso anno con la Brawn.

Altre indicazioni emergono , informazioni di affidabilità, di quanto la vettura sia bilanciata ed educata nel trattare le gomme , ma per ora non dico altro
vedremo.

 

[vuotto63]

Io continuo a sperare che ci sia un certo equilibrio tra i vari team , anche perche' quest'anno ci sono almeno 4 "signori" piloti in 4 squadre diverse che avrebbero la possibilita' di vincere (per fortuna almeno uno guida una rossa)

 

[vint72]

Io continuo a sperare che ci sia un certo equilibrio tra i vari team , anche perche' quest'anno ci sono almeno 4 "signori" piloti in 4 squadre diverse che avrebbero la possibilita' di vincere (per fortuna almeno uno guida una rossa)

...ne manca uno...apparteneva alla rossa... 8)

 

[speed64]

Mah... Le prove invernali sono cosi',tutti hanno la supermacchina.Aspettiamo domenica 14 marzo a vedere i reali valori in campo.

 

[Thefrog]

solo 1 risposta, da pieno carico a vuoto, ci ballano 3 secondi al giro!

Lo so lo so, sopratutto quest'anno quando si hanno dei serbatoi enormi. Pero' nei precedenti test la Ferrari dava dai 5 decimi ai 9 decimi a quello che era il secondo tempo in campo. Allora si puo' ipotizzare che in quel casi gli altrierano a serbatoi pieni e la Ferrari era a serbatoi semivuoti. Stando cosi' le cose rimane da pensare che tra 5-9 decimi di vantagglio a 1,6 secondi di svantaggio le cose non stiano propriamente benissimo per la Ferrari. E'chiaro che si sta parlando solo di ipotesi di lavoro, ma si potra' pur ragionare su una certa ipotesi.

Conunque concordo con gli altri che avremo tutte le risposte CERTE solo al primo GP della stagione (pioggia ed eventualiincidenti permettendo).

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

se ne potrebbero fare di esempi di scuderie che hanno dominato i test invernali e poi....
3 casi eclatanti:
la BAR di qaulche anno fa che dava 2-3s al gro a tutti....
la ferrari dei test pre-2004 che arrancava, poi Schumi vinse il Mondiale già in Francia.....
la ferrari che dominava i test pre-1988, la McLaren centro 15 vittorie su 16....

Ricordo anche sempre la ferrari nel pre-1991, dovevamo spaccare il mondo finimmo per cacciare prost in giappone

 

[vuotto63]

Io continuo a sperare che ci sia un certo equilibrio tra i vari team , anche perche' quest'anno ci sono almeno 4 "signori" piloti in 4 squadre diverse che avrebbero la possibilita' di vincere (per fortuna almeno uno guida una rossa)

...ne manca uno...apparteneva alla rossa... 8)

Sulla velocita' sono d'accordo , sulla capacita' di sviluppare un po' meno, ma comunque o uno o l'altro percio' non ci abbiamo perso nel cambio imho

 

[speed64]

se ne potrebbero fare di esempi di scuderie che hanno dominato i test invernali e poi....
3 casi eclatanti:
la BAR di qaulche anno fa che dava 2-3s al gro a tutti....
la ferrari dei test pre-2004 che arrancava, poi Schumi vinse il Mondiale già in Francia.....
la ferrari che dominava i test pre-1988, la McLaren centro 15 vittorie su 16....

Ricordo anche sempre la ferrari nel pre-1991, dovevamo spaccare il mondo finimmo per cacciare prost in giappone

Beh mi ricordo che a cavallo tra gli anni 80-90 le copertine invernali di Autosprint erano un susseguirsi di "E' una bomba ! " "Ferrari da record" "Alesi ci crede"....E poi era festa grande per un terzo posto a Monza.... Speruma ben....

 

[mafalda]

se ne potrebbero fare di esempi di scuderie che hanno dominato i test invernali e poi....
3 casi eclatanti:
la BAR di qaulche anno fa che dava 2-3s al gro a tutti....
la ferrari dei test pre-2004 che arrancava, poi Schumi vinse il Mondiale già in Francia.....
la ferrari che dominava i test pre-1988, la McLaren centro 15 vittorie su 16....

Ricordo anche sempre la ferrari nel pre-1991, dovevamo spaccare il mondo finimmo per cacciare prost in giappone

Beh mi ricordo che a cavallo tra gli anni 80-90 le copertine invernali di Autosprint erano un susseguirsi di "E' una bomba ! " "Ferrari da record" "Alesi ci crede"....E poi era festa grande per un terzo posto a Monza.... Speruma ben....

i proclami sono una cosa, tipo Alesi nell'inverno del 1992 "la F92A è la migliore auto che abbia mai guidato!!!"...aveva ragione, quell'auto fantastica poi non l'ha mai guidata davvero!!! :lol:
io mi riferivo a veri e propri tempi sul giro... anche i test pre 1991 furono buoni, ma gli esempi citati da me sfuorno davvero eclatanti

 

[mattiapascal]

in gara le macchine saranno gravate da almeno 220 litri di benzina ovvero circao 160 kg, sapendo che ogni 10 kg significano tra i 3 e i 4 decimi al giro, 160 kg saranno una differenza con la situazione di macchina scarica tra i 4 e i 5 secondi, a seconda della lunghezza e del tipo di circuito...
sarà importante anche l'efficienza del motore; potere imbarcare 10 kg in meno di carburante significherà un discreto vantaggio, ciao