La famiglia si è allargata: si accettano consigli auto

[XPrience74]

tornando invece al tema in oggetto dico che la scelta, quindi possibili/potenziali papabili potrebbero essere diverse...

a questo punto sarebbe opportuno, nonchè utile, apprendere delle priorità/caratteriche che il prodotto in questione dovrebbe avere...

come ad es (ed eventuale classifica):

- affidabilità
- spazio/funzionalità
- prestazioni/piacere di guida
- economia di gestione/manutenzione
- rivendibilità
- finiture
- presenza o meno del cambio aut
- impostazione carrozzeria (sw, monovolume, suv/crossover...)
- ...

 

[il_chicco_show]

La concorrenza (pur non offrendo altrettanto in termini di qualità, e cito Focus, Mégane, Astra etc.) ha allestimenti più completi.

Non da oggi l'Octavia costa più delle "cugine" degli altri marchi

e dove risiederebbe tutta questa "maggior qualità?

Io le ho viste e provate TUTTE, segmento C wagon. E tu?

 

[il_chicco_show]

Concordo,essendo un contesto di concretezza questo tread,credo che vagliando la concorrenza storicamente competitiva sul rapporto / qualità prezzo ( ford ) si possa trovare un buon compromesso

Ecco due esempi per l'Octavia Elegance wagon 2.0 TDI 150 cv cambio manuale.

Versione A: qualche accessorio in più (niente di che a dire il vero) e 30'400 euro.

Versione B: una versione degna, 38'300 euro! E non è manco automatica, non ha un motore stuzzicante (il classico due litri diesel da 150 cv è onesto per carità). Automatica sarebbero 40'000 cucuzzi! Per un 150 cv diesel... e non è altro che una Golf (la quale, ben messa, nella versione variant ha questi costi). E non ho nemmeno aggiunto il Columbus, il navigatore in plancia con schermo grande (che ho, ed è stupendo), altrimenti si salirebbe di altri 1700 euro!

Mi pare molto molto esagerato .....probabilmente una non meno capiente passat km zero viene tanto uguale e sale di categoria...certo accontentandosi un po ma una seg C a questi prezzi mi pare esagerato

P.s. Pensa che qualche tempo fa vendevano la A4 quattro edition avant a 40.000 ,si hai capito bene quattro

Come detto la sorella Golf Variant con quel motore,
Interni in pelle, e un allestimento degno (highline) e i giusti optional costa come ridere 40'000 euro a listino.

Le versioni standard di Golf e Octavia sono povere negli allestimenti, anche le Highline e Elegance. Chi si contenta gode.

 

[XPrience74]

La concorrenza (pur non offrendo altrettanto in termini di qualità, e cito Focus, Mégane, Astra etc.) ha allestimenti più completi.

Non da oggi l'Octavia costa più delle "cugine" degli altri marchi

e dove risiederebbe tutta questa "maggior qualità?

E tu?

effettivamente no! e se anche fosse io non sono purtroppo dotato di una vista, nonchè sensorialità, che vada oltre la normalità!

al max ho la facoltà di vedere le (varie) classifiche di affidabilità... quello si!

 

[Barack]

Bhe comunque con 40.000 di octavia devi averci messo su tutto! !! Poco tempo fa ricordo di averla configurata 4x4 150cv con infotech xeno tetto e qualche ammenicolo e non superava i 34.000, che per una segmento c sono già tantini. Credo che con lo sconto una 2.0TDI elegance con pochi accessori si riesca a portar via con 25.000euro!

 

[il_chicco_show]

Bhe comunque con 40.000 di octavia devi averci messo su tutto! !! Poco tempo fa ricordo di averla configurata 4x4 150cv con infotech xeno tetto e qualche ammenicolo e non superava i 34.000, che per una segmento c sono già tantini. Credo che con lo sconto una 2.0TDI elegance con pochi accessori si riesca a portar via con 25.000euro!

Dipende da ciò che ti aspetti.

http://skoda-car-configurator.cloudapp.net/CarCard/CarCard/GetPdfCarCard?configurationId=57312746&shortPrint=true

Questa per me è una degna 4x4 con quel motore. 41600 euro. Scontata del 10%, aggiungi IPT e spese di consegna e spenderai 38000 euro.

Si può rinunciare al tetto panoramico, e scendi di mille euro, ma il resto? Via la regolazione elettrica dei sedili? Altri 600 euro in meno. Ma senza interni in pelle, navigatore Columbus e assistenti vari io non l'acquisto. La mia poi è automatica.

Non tutti si accontentano. Nel segmento C ho quel che mi serve.

 

[il_chicco_show]

La concorrenza (pur non offrendo altrettanto in termini di qualità, e cito Focus, Mégane, Astra etc.) ha allestimenti più completi.

Non da oggi l'Octavia costa più delle "cugine" degli altri marchi

e dove risiederebbe tutta questa "maggior qualità?

E tu?

effettivamente no! e se anche fosse io non sono purtroppo dotato di una vista, nonchè sensorialità, che vada oltre la normalità!

al max ho la facoltà di vedere le (varie) classifiche di affidabilità... quello si!

Quindi ammettendo che non le hai viste né provate stai affermando che le classifiche sull'affidabilità (che è solo uno dei parametri secondo i quali si giudica un veicolo, sebbene sia importante) siano il solo metro giudizio?

Al di là del tempo da dedicare alle prove, di pari passo con la disponibilità dei commercianti d'automobili, ti invito a sfruttare occhi, orecchie e funzionalità tattili (compreso il popò) per visionare personalmente (e provare su strada) le seguenti appartenenti al segmento (naturalmente wagon):

Renault Megane
Peugeot 308
Toyota Auris
Honda Civic
VW Golf
Skoda Octavia
Seat Leon
Opel Astra
Ford Focus

ed eventuali altre che non ho citato.

Con particolare attenzione all'allestimento (non dev'essere il base, se vuoi testare la comodità dei sedili in pelle o la funzionalità dell'entertaiment-navigatore-impianto audio nonché agli assistenti di guida) e al motore (che dev'essere simile per cilindrata e cavalleria).

Testa l'apertura e la chiusura degli sportelli di una Megane, testane l'insonorizzazione, la comodità dei sedili, il posto guida e quello dei passaggeri, l'abitabilità in generale, il cambio automatico... (e successivamente di Golf e Octavia).

Non sto dicendo che Golf e Octavia siano migliori sotto ogni punto di vista (le doti stradali di una Civic e di una Focus sono migliori, per fare un esempio), ma che costano un tot e se puoi permettertele hai veramente TANTO (pur spendendo tanto) senza sfociare nel segmento D (auto più ingombranti e pesanti, tanto per cominciare). La qualità costruttiva abbinata alla varietà di motorizzazioni (compresa la possibilità di avere la trazione integrale) le rende nel complesso le più ricche del segmento. Perché mai dovrebbero costare meno? Per pagare meno basta contentarsi di una delle migliaia di Focus wagon che riempiono i piazzali e già nella versione Titanium (discretamente accessoriata), o di una Megane, o approfittare del prezzo della bella 308 (gran macchina!), molto vantaggioso.

All'autore del post, che mi è parso non interessato alle wagon per questioni estetiche, e che sembra preferisca suv/crossover, dico che l'abitabilità di una wagon un suv compatto se la scorda.

 

[Barack]

Onestamente sono un po più modesto come pretese! Tuttavia è notevole che l'octavia disponga di tale dotazione, non comune nel segmento. La ritengo anch'io un ottimo acquisto, sicuramente il migliore. Peccato solo che honda non monti più il 150cv sulla civic, altrimenti sarebbe un'ottima alternativa, sepour inferiore in materiali ed ergonomia, e parlo da possessore anche di due honda.

 

[il_chicco_show]

Onestamente sono un po più modesto come pretese! Tuttavia è notevole che l'octavia disponga di tale dotazione, non comune nel segmento. La ritengo anch'io un ottimo acquisto, sicuramente il migliore. Peccato solo che honda non monti più il 150cv sulla civic, altrimenti sarebbe un'ottima alternativa, sepour inferiore in materiali ed ergonomia, e parlo da possessore anche di due honda.

Honda è il top, la Civic è (nel segmento C) tanto rappresentativa quando la Golf. Pura meraviglia da guidare, e motori stupendi. Peccato che anche i benzina siano così ridotti in cavalleria e prestazioni.

Sui materiali sono senz'altro di un livello inferiore, ma la Civic wagon ha tanto spazio e una guidabilità sublime.

 

[Oh la la]

Beh se avessi la famiglia andrei a provare questa , secondo me una tra le più belle , divertente e piacevole su strada , il nuovo telaio EMPC2 , i nuovi motori Blue HDi ecc..

Attached files /attachments/1837993=38671-nuova-citroen-c4-picasso_3.jpg

 

[gallongi]

Concordo,essendo un contesto di concretezza questo tread,credo che vagliando la concorrenza storicamente competitiva sul rapporto / qualità prezzo ( ford ) si possa trovare un buon compromesso

Ecco due esempi per l'Octavia Elegance wagon 2.0 TDI 150 cv cambio manuale.

Versione A: qualche accessorio in più (niente di che a dire il vero) e 30'400 euro.

Versione B: una versione degna, 38'300 euro! E non è manco automatica, non ha un motore stuzzicante (il classico due litri diesel da 150 cv è onesto per carità). Automatica sarebbero 40'000 cucuzzi! Per un 150 cv diesel... e non è altro che una Golf (la quale, ben messa, nella versione variant ha questi costi). E non ho nemmeno aggiunto il Columbus, il navigatore in plancia con schermo grande (che ho, ed è stupendo), altrimenti si salirebbe di altri 1700 euro!

Mi pare molto molto esagerato .....probabilmente una non meno capiente passat km zero viene tanto uguale e sale di categoria...certo accontentandosi un po ma una seg C a questi prezzi mi pare esagerato

P.s. Pensa che qualche tempo fa vendevano la A4 quattro edition avant a 40.000 ,si hai capito bene quattro

Come detto la sorella Golf Variant con quel motore,
Interni in pelle, e un allestimento degno (highline) e i giusti optional costa come ridere 40'000 euro a listino.

Le versioni standard di Golf e Octavia sono povere negli allestimenti, anche le Highline e Elegance. Chi si contenta gode.

Infatti secondo me impongono un out out..o povere e potresti avere un'auto duratura nel tempo e presa " a prezzo " ,oppure ricca e spendi quel che spendi....non ci sarebbe via di mezzo detta cosi se no ,come dici,ti prendi una megane ,ne ho vista una di recente c'è l'ha un cugino di mia moglie,che nella versione GT line ( e' quella ) ha tutto il necessaire ,la paghi poco ,e' comoda,discreta dentro ma non è di livello di golf tanto per dirne una

 

[economyrunner]

La concorrenza (pur non offrendo altrettanto in termini di qualità, e cito Focus, Mégane, Astra etc.) ha allestimenti più completi.

Non da oggi l'Octavia costa più delle "cugine" degli altri marchi

e dove risiederebbe tutta questa "maggior qualità?

E tu?

effettivamente no! e se anche fosse io non sono purtroppo dotato di una vista, nonchè sensorialità, che vada oltre la normalità!

al max ho la facoltà di vedere le (varie) classifiche di affidabilità... quello si!

Quindi ammettendo che non le hai viste né provate stai affermando che le classifiche sull'affidabilità (che è solo uno dei parametri secondo i quali si giudica un veicolo, sebbene sia importante) siano il solo metro giudizio?

Al di là del tempo da dedicare alle prove, di pari passo con la disponibilità dei commercianti d'automobili, ti invito a sfruttare occhi, orecchie e funzionalità tattili (compreso il popò) per visionare personalmente (e provare su strada) le seguenti appartenenti al segmento (naturalmente wagon):

Renault Megane
Peugeot 308
Toyota Auris
Honda Civic
VW Golf
Skoda Octavia
Seat Leon
Opel Astra
Ford Focus

ed eventuali altre che non ho citato.

Con particolare attenzione all'allestimento (non dev'essere il base, se vuoi testare la comodità dei sedili in pelle o la funzionalità dell'entertaiment-navigatore-impianto audio nonché agli assistenti di guida) e al motore (che dev'essere simile per cilindrata e cavalleria).

Testa l'apertura e la chiusura degli sportelli di una Megane, testane l'insonorizzazione, la comodità dei sedili, il posto guida e quello dei passaggeri, l'abitabilità in generale, il cambio automatico... (e successivamente di Golf e Octavia).

Non sto dicendo che Golf e Octavia siano migliori sotto ogni punto di vista (le doti stradali di una Civic e di una Focus sono migliori, per fare un esempio), ma che costano un tot e se puoi permettertele hai veramente TANTO (pur spendendo tanto) senza sfociare nel segmento D (auto più ingombranti e pesanti, tanto per cominciare). La qualità costruttiva abbinata alla varietà di motorizzazioni (compresa la possibilità di avere la trazione integrale) le rende nel complesso le più ricche del segmento. Perché mai dovrebbero costare meno? Per pagare meno basta contentarsi di una delle migliaia di Focus wagon che riempiono i piazzali e già nella versione Titanium (discretamente accessoriata), o di una Megane, o approfittare del prezzo della bella 308 (gran macchina!), molto vantaggioso.

All'autore del post, che mi è parso non interessato alle wagon per questioni estetiche, e che sembra preferisca suv/crossover, dico che l'abitabilità di una wagon un suv compatto se la scorda.

Trovami un auto "discretamente accessoriata" che ti dà BT pack, climatizzatore Bizona, 4 vetri automatici, luci e tergicristalli automatici, barre, 17". etc...etc..

 

[agricolo]

Trovami un auto "discretamente accessoriata" che ti dà BT pack, climatizzatore Bizona, 4 vetri automatici, luci e tergicristalli automatici, barre, 17". etc...etc..

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