La faccio finita...

[eta*beta]

Risolverei le pecche interne ed esterne e continuerei a usarla.

Essendo solo estetiche e non funzionali, ritengo inutile sprecare denaro, per sedile, rivestimenti e vernice. A me interessa solo quello che è funzionale. E lì non lesino. Mai fatto.

 

[eta*beta]

Se ti da fastidio lo slittamento del convertitore, ti sconsiglio qualsiasi soluzione CVT...

Calma, sono cose diverse, non amo il frullio del motore a base velocità ma non è uno slittamento, ma una moltiplicazione, quindi funzionale e non dispersiva. Pertanto giustificabile tenere il motore al regime ottimale per efficienza. Quasi fosse un generatore. Il convertitore, quando slitta, disperde consuma e si consuma.

 

[eta*beta]

mai avvertito fastidio alcuno. Ma come dici tu, unicuique quoque e quaque...

...e Paperoga?

 

[eta*beta]

Il cambio (come tutti quelli tradizionali col convertitore di coppia) è la parte più affidabile di tutta la meccanica

Il che non è rassicurante per il motore.

 

[eta*beta]

Outback esclusa

La prima che ho nel mirino da decenni, ma devo ammettere che la Tesla dual motor...

 

[agricolo]

...e Paperoga?

anche, e pure Gastone.

 

[agricolo]

Calma, sono cose diverse, non amo il frullio del motore a base velocità ma non è uno slittamento, ma una moltiplicazione, quindi funzionale e non dispersiva. Pertanto giustificabile tenere il motore al regime ottimale per efficienza. Quasi fosse un generatore. Il convertitore, quando slitta, disperde consuma e si consuma.

Parlavo di sgradevolezza acustica, non di rendimento...

 

[eta*beta]

Gastone.

Mai digerito quello...

 

[eta*beta]

Parlavo di sgradevolezza acustica, non di rendimento...

Per l'estetica non sono un patito, casomai sulla fedeltà del suono dell'impianto...

 

[eta*beta]

Tornando alla Legacy, non la uso da lunedì e un po' mi manca...

 

[agricolo]

Mai digerito quello...

Credo che stia sul cesto un po' a tutti....

 

[zinzanbr_]

Se la porto al demolitore, va rottamata, e mi costa pure

Noi abbiamo rottamato due auto nell'ultimo anno e per nessuna delle due abbiamo pagato 1 euro,certo a patto che la macchina arrivi sulle proprie ruote dal demolitore.

Se la terza auto non è più indispensabile non dovendo più fare tanti km per andare a lavorare ma non vuoi rottamarla credo che le strade siano due.
O tenerla e non usarla quasi mai,cosa che prima o poi apparirà come uno spreco di soldi ma al cuore non si comanda.
Oppure affidarla a qualcuno che ne ha bisogno sperando che ne abbia cura.
Tra vendere per pochi spiccioli a qualcuno che la rivenderà a sua volta o la massacrerà e regalarla a qualcuno che si trova a piedi (facendogli pagare il passaggio ovviamente) io sceglierei la seconda.
Se la mia Y non avesse avuto bisogno di lavori importanti avrei valutato seriamente questa opzione.

 

[gbortolo]

Se la mia Y non avesse avuto bisogno di lavori importanti avrei valutato seriamente questa opzione.

nel caso del SE, secondo me, non finiva dal demolitore

 

[eta*beta]

Noi abbiamo rottamato due auto nell'ultimo anno e per nessuna delle due abbiamo pagato 1 euro,certo a patto che la macchina arrivi sulle proprie ruote dal demolitore.

Non metto in dubbio, ma devi avere un demolitore Onlus, anzi, benefattore, dato che vanno pagate competenze e tasse o imposte di legge, che sono obbligatorie per la radiazione. Quando ho rottamato la Punto, per usufruire degli sconti ed incentivi sulla musa, ho dovuto produrre documentazione fiscale proprio del demolitore.

 

[eta*beta]

Se la terza auto non è più indispensabile

Ma certo che lo è.